Piper PA-44 Seminole
| Piper PA-44 Seminole | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo civile |
| Equipaggio | Uno |
| Costruttore | Piper Aircraft |
| Data primo volo | 1978 |
| Data entrata in servizio | 1979 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,41 m |
| Apertura alare | 11,77 m |
| Superficie alare | 17,1 m² |
| Peso max al decollo | 1,723 kg |
| Passeggeri | 4 |
| Propulsione | |
| Motore | Lycoming O-360-A1H6 e un Lycoming LO-360-A1H6 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 364 km/h al livello del mare. |
| Velocità di crociera | 309 km/h |
| Raggio di azione | 1,630 km |
| Quota di servizio | 15,000 ft |
| Tangenza | 3920 m |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Piper PA-44 Seminole è un bimotore da turismo ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft.[1]
Sviluppo dei monomotori Piper Cherokee, viene utilizzato soprattutto per addestramento al volo con gli aerei plurimotore.[1][2] Il Seminole è stato costruito nel 1979-82, nel 1989-90 ed ancora dal 1995.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]I primi Seminole in produzione sono forniti di due motori Lycoming O-360-E1A6D 180-hp (135 kW). Il motore destro è una variante del Lycoming LO-360-E1A6D, che gira nel verso opposto al motore di sinistra. Questa caratteristica rende il velivolo più controllabile nel caso un motore debba essere interrotto o si spenga.[3][4] I successivi Seminole prodotti sono stati costruiti con motori Lycoming O-360-A1H6.[4] Questo aereo è stato certificato il 10 marzo 1978.[4]
La versione PA-44-180T Turbo Seminole è stata certificata il 29 novembre 1979 ed è stata sviluppata fra il 1981 e il 1982, aveva due motori Lycoming TO-360-E1A6D da 180-hp (135 kW) dotati di turbocompressore. Il peso lordo al decollo del Turbo Seminole è 3925 libbre (1780 chilogrammi), mentre il peso all'atterraggio rimane a 3800 libbre (1723 chilogrammi).[4]
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- PA-44-180 Seminole
- versione con due motori Lycoming O-360-E1A6D o due Lycoming O-360-A1H6.[4]
- PA-44-180T Turbo Seminole
- versione con due motori Lycoming TO-360-E1A6D dotati di turbocompressore.[4]
Velivoli comparabili
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b New Piper Aircraft, Welcome to the Seminole, su newpiper.com. URL consultato il 2 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2007).
- ^ Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, pag. 92 Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1.
- ^ New Piper Aircraft, Seminole Price and Standard Equipment, su newpiper.com, undated. URL consultato il 2 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2007).
- ^ a b c d e f Federal Aviation Administration, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO Revision 10 (PDF), su airweb.faa.gov, agosto 2006. URL consultato il 9 settembre 2008 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2011).
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Piper PA-44 Seminole
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Piper Aircraft PA-44 Home page, su newpiper.com. URL consultato il 16 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2007).
