RFA Sir Tristram (L3505)
| RFA Sir Tristram | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | nave da sbarco |
| Classe | Classe Round Table |
| Proprietà | Royal Navy |
| Identificazione | L3505 |
| Varo | 1966 |
| Completamento | settembre 1966 |
| Entrata in servizio | 1967 |
| Radiazione | 17 settembre 2005 |
| Destino finale | Utilizzata per addestramento dalle forze speciali britanniche |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 5.765 a pieno carico |
| Lunghezza | 126 m |
| Larghezza | 18 m |
| Pescaggio | 4 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Mirrlees National ALSSDM10; potenza: 9,400 bhp (7,010 kW) |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Autonomia | 9.200 mn a 15 nodi (17.000 km a 28 km/h) |
| Equipaggio | 68 |
| Passeggeri | fino a 534 passeggeri |
| Armamento | |
| Armamento | Due cannoni da 40 mm antiaerei Bofors. |
| Mezzi aerei | Fino a 20 elicotteri Wessex (1973) |
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La RFA Sir Tristram è stata una nave della marina britannica, appartenente alla Royal Fleet Auxiliary, della classe Round Table, varata nel 1966 e gravemente danneggiata durante l'attacco aereo argentino a Bluff Cove nel corso della guerra delle Falkland.
Carriera
[modifica | modifica wikitesto]L'affondamento
[modifica | modifica wikitesto]L'8 giugno in mattinata le RFA Sir Galahad e Sir Tristram raggiunsero l'ancoraggio di Bluff Cove per poter sbarcare le Welsh Guards della 5 Infantry Brigade venute a rinforzare la posizione a sud est di Port Stanley; gli ufficiali delle Guardie, nonostante fossero stati invitati a sbarcare i loro uomini con urgenza, anche avvalendosi di un mezzo da sbarco parzialmente carico di munizioni o venendo sbarcate sulla sponda opposta della baia, a Fitzroy, attraverso altre imbarcazioni, rifiutarono. Alle 13 circa, le navi vennero attaccate e colpite da due voli di A4B Skyhawk[1] del Grupo 5.; degli iniziali 6 aerei decollati uno tornò indietro per problemi di rifornimento, ma dei cinque rimasti, tre attaccarono la Sir Galahad che venne colpita dal tenente Carlos Cachón con tre bombe da 500 kg, mentre gli altri due colpirono la Sir Tristram; oltre ai 50 morti a bordo[2], molti furono i feriti ustionati dal fosforo delle bombe di mortaio trasportate a bordo della Sir Galahad; la maggior parte delle perdite si ebbe a bordo di questa ultima, mentre sulla Sir Tristram vi fu un bilancio relativamente esiguo. La Sir Galahad, ormai inservibile, venne silurata ed affondata dal sottomarino HMS Onyx, un diesel-elettrico della classe Oberon, ed è oggi riconosciuta come cimitero di guerra, mentre la Sir Tristram, sebbene gravemente danneggiata, venne trasportata in Gran Bretagna e ricostruita, e servì anche nella prima guerra del golfo.
La conseguenza dell'attacco fu un ritardo di due giorni nello sbarco delle forze britanniche[3].
Radiata nel 2005, la nave a tutto il 2011 veniva utilizzata per addestramento dalle forze speciali britanniche[4].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Task Force Falklands: Goose Green, collana National Army Museum (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2009).
- ^ Casualty Lists of the Royal Navy, 1980-89
- ^ Robert S Bolia, The Falklands War:The Bluff Cove Disaster (PDF), in Military Review, November–December 2004, p. 71 (archiviato dall'url originale il 16 marzo 2012).
- ^ Ex RFA Sir Tristram, su ap-group.co.uk, A&P Group. URL consultato il 12 agosto 11 (archiviato dall'url originale il 5 ottobre 2011).«In 2006 it was decided to regenerate the ex LSL Sir Tristram for a new role as a special forces training platform to replace the aged Rame Head and relocate the facility from Portsmouth Harbour to Portland in Dorset under a project name of Project Newman.»
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Board of Inquiry report into the sinking of the Sir Galahad (PDF), su rna-10-area.co.uk. URL consultato il 14 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 3 novembre 2013).
- (EN) Helicopter goes from Falklands hero to paintball prop, su shropshirestar.com.