Tyrrell 020
| Tyrrell 020 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Tyrrell
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
| Progettata da | Harvey Postlethwaite George Ryton | ||||||||
| Sostituisce | Tyrrell 019 | ||||||||
| Sostituita da | Tyrrell 021 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | ELF Aquitaine | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio degli Stati Uniti 1991 | ||||||||
| Piloti | Satoru Nakajima Stefano Modena Olivier Grouillard Andrea De Cesaris Ukyo Katayama | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Tyrrell 020 fu la vettura del team Tyrrell che corse nella stagione 1991. Era guidata da Stefano Modena e Satoru Nakajima. Progettata sempre da Harvey Postlethwaite presentava le più importanti novità per quanto riguardava il motore, in quanto i buoni risultati ottenuti l'anno precedente, convinsero la Honda a fornire il suo V10 campione del mondo in carica alla squadra di Ken Tyrrell per la stagione, ma a parte qualche acuto (secondo posto di Modena a Monaco in griglia, secondo posto in gara in Canada) la vettura non mantenne le attese, a causa di un errato calcolo della distribuzione dei pesi (grave errore progettuale che venne notato solo a stagione inoltrata) e della scarsa competitività delle gomme Pirelli, con quest'ultima ormai prossima al ritiro dalla Formula 1 a fine stagione.
La vettura fu utilizzata anche nelle due stagioni seguenti in versioni evolute: la Tyrrell 020B motorizzata Ilmor per il 1992 e la Tyrrell 020C motorizzata Yamaha per il 1993.
Nella prima delle due stagioni fu condotta da Olivier Grouillard affiancato da Andrea De Cesaris; nel 1993 al pilota italiano venne affiancato il giapponese Ukyo Katayama.
Risultati completi in Formula Uno
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Telaio | Motore | Gomme | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | Class. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 020 | Honda V10 | P | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR[ | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 12 | 6ª | |
| Satoru Nakajima | 5 | Rit | Rit | Rit | 10 | 12 | Rit | 8 | Rit | 15 | Rit | Rit | 13 | 17 | Rit | Rit | ||||||
| Stefano Modena | 4 | Rit | Rit | Rit | 2 | 11 | Rit | 7 | 13 | 12 | Rit | Rit | Rit | 16 | 6 | 10 | ||||||
| 1992 | 020B | Ilmor V10 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 8 | 6ª | |
| Olivier Grouillard | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 | Rit | 12 | 11 | 11 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | ||||||
| Andrea De Cesaris | Rit | 5 | Rit | Rit | 14 | Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Rit | ||||||
| 1993 | 020C | Yamaha V10 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | NC | |
| Ukyo Katayama | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 17 | Rit | 13 | |||||||||||||
| Andrea De Cesaris | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | 15 |
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