Yamaha TZ 250

Yamaha TZ 250
Yamaha TZ 250 1992
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Classe 250
Produzione	dal 1973 al 2008
Sostituisce la	Yamaha TD
Stessa famiglia	Yamaha TZ
Modelli simili	Aprilia RSV 250 Armstrong CM35/CM36/CF250 Garelli 250 GP Gilera GFR 250 Honda RS 250 R Kawasaki KR 250 KTM 250 FRR JJ Cobas TR-1/TR3-C/TR4-C Suzuki RGV G 250

La Yamaha TZ 250 è una motocicletta da competizione della casa Yamaha Motor, che ha debuttato nella classe 250 del motomondiale nel 1973.

Evoluzione

Yamaha TZ 250 del 1977

La TZ250 nasce nel 1973 come motocicletta da competizione "production racer" destinata alla vendita ai privati, sulla scia delle precedenti TD2 e TD3.

Dal 1973 fino al 1984 adotta un motore bicilindrico in linea di tipo piston port; inizialmente con alesaggio e corsa di 54x54mm e dal 1981 di 56x50.7mm. Nel 1985 viene introdotta l'immissione lamellare.

A partire dal 1991 viene introdotto un motore radicalmente diverso, trattandosi di un V2 a 90° derivato dalla YZR 250 della stagione precedente. Nello stesso anno viene sviluppato anche il modello TZ250M, preparato direttamente dalla Casa, che nel periodo 1991-1995 sostituisce la YZR250 come motocicletta ufficiale nel motomondiale. La TZ250 viene continuamente aggiornata ed evoluta fino al 2003 e rimane in vendita fino al 2008.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250A 1973

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1940 × 510 × ? mm Interasse: 1300 mm mm Massa a vuoto: 110 kg Serbatoio: 23 Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: a liquido Cilindrata 247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm) Distribuzione: piston port Alimentazione: carburatore Mikuni VM34SC Potenza: 51 CV a 10500 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 7,6:1 (a luci chiuse) Frizione: Cambio: 6 marce 1° (1,93) 2° (1,42) 3° (1,13) 4° (0,96) 5° (0,87) 6° (0,81) Accensione CDI Trasmissione primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34 Avviamento a spinta Ciclistica Pneumatici anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18" Fonte dei dati: [1]

Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250 2000

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1955 × 650 × 1083 mm Interasse: 1342 mm mm Massa a vuoto: 102 kg Serbatoio: 23 Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: 2 carburatori Mikuni TM38 Potenza: 92 CV a 12250 giri/min Coppia: 52,9 Nm a 11750 giri/min Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse) Frizione: multidisco a secco Cambio: 6 marce 1° 18/34 (1,889) 2° 21/31 (1,476) 3° 23/29 (1,261) 4° 25/27 (1,080) 5° 27/26 (0,963) 6° 22/20 (0,909) Accensione elettronica CDI ad anticipo variabile Trasmissione primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571) Avviamento a spinta Ciclistica Telaio bitrave in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore Freni Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco Pneumatici anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17 Fonte dei dati: [1]

Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250 2005 team Kurz con kit YEC

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1995 × 650 × 1163 mm Interasse: 1342 mm Massa a vuoto: 102 kg Serbatoio: 23 litri Meccanica Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70° Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) Distribuzione: Valvola lamellare Alimentazione: Carburatori Mikuni TMX 40 Potenza: circa 100 CV a 13.200 giri/min. Coppia: 53,9 N·m a 11.750 giri/min. Rapporto di compressione: Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) Accensione Digitale CDI con batteria Trasmissione a catena Avviamento a spinta Ciclistica Telaio doppia trave inclinata, in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" Freni Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini Pneumatici su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5" Fonte dei dati: [2]

Note

1. (EN) Year 2000 model TZ250 debuts with Newly Developed Engine, su tz250.com, luglio 1999. URL consultato il 7 dicembre 2016.
2. Franco Zenatello, Lunga vita al 2 tempi, in Masterbike, vol. 4, n. 6, giugno 2011, pp. 68-85.

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Collegamenti esterni

• (EN) The TZ 350 and TZ 250 Website, su tz350.net. URL consultato il 7 dicembre 2016.
• (EN) The History of the Modern TZ250, su tz250.com. URL consultato il 7 dicembre 2016.
• (EN) TZ 250/125, su tz250racing.com. URL consultato il 7 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2013).
• (EN) Yamaha TZ 250/350 sprockets, su classicyams.com. URL consultato il 7 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2016).

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