Q2(キューツー)は、ドイツの自動車メーカー、アウディが製造・販売しているコンパクトSUV型の乗用車である。
アウディ・Q2(初代) GA | |
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Q2(前期型) | |
Q2(後期型) | |
インテリア(前期型) | |
概要 | |
製造国 |
ドイツ 中華人民共和国 |
販売期間 | 2016年 - |
ボディ | |
乗車定員 | 5人 |
ボディタイプ | 5ドアSUV |
駆動方式 |
FF 4WD |
プラットフォーム | MQB |
パワートレイン | |
エンジン |
ガソリン 1.0L TFSI 1.4L TFSI COD 1.5L TFSI 2.0L TFSI ディーゼル 1.6L TDI(海外仕様) 2.0L TDI |
変速機 |
7速DCT(Sトロニック) 6速MT(海外仕様) |
サスペンション | |
前 | ストラット |
後 | トーションビーム |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,600mm |
全長 | 4,190mm |
全幅 | 1,795mm |
全高 | 1,510mm |
車両重量 | 1,305kg |
その他 | |
最小回転半径 | 5.1m |
2016年3月、ジュネーブモーターショーで発表された[1]。
ドイツ・インゴルシュタットにある工場で製造される[2]。プラットフォームは、フォルクスワーゲン・グループで共用されるMQBが採用され、T-Rocとは兄弟車の関係にあたる。
同社のQ3よりもコンパクトなSUVで、若年層をターゲットとする[3]。エクステリアは新しいデザインコンセプト「ポリゴン(多角形)」を取り入れ、シングルフレームグリルを八角形とし、やや高い位置に配置することでSUVらしさを強調。サイドビューは、Cピラーに設置されたボディカラーとは別色(アイスシルバーまたはマットチタングレー)のブレードが特徴である。
インテリアには、航空機のエンジンをイメージしたデザインを採用した。さらに、あらゆる情報を12.3インチサイズの高解像度TFTディスプレイに映し出す「アウディバーチャルコックピット」が用意される。8.3インチのセンターディスプレイは、Apple CarPlay及びAndroid Autoの機能である「アウディスマートフォンインターフェイス」を利用できる(MMIナビゲーション装着時)。ラゲージ容量は、5人乗車時でも405ℓを確保しており、60:40の2分割可倒式リアシートを折りたためば、最大1,050ℓに拡大することが可能である。
熱間成型の超高張力鋼板の使用比率はボディ全体の22%に達し、要所を効果的に補強することで、事故時の乗員保護能力を高めつつ、ボディ重量を抑制した。Cd値は0.30である。全高も1,530mmと立体駐車場にも順応している。また、電動パワーアシストとともに、操舵量に応じてギヤレシオが変わる「プログレッシブステアリング」は、町中や駐車時に快適なハンドル操作を可能にする。
衝突被害軽減システムであるアウディプレセンスフロントや、アダプティブクルーズコントロール(ACC)に加え、アウディサイドアシスト、アウディアクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシスト、リヤクロストラフィックアシスト、アウディプレセンスベーシック、ハイビームアシストなどの運転支援機能をセットにした「セーフティパッケージ」を設定する。また、2016年のユーロNCAPによる衝突試験では5つ星の最高評価を獲得した[4]。
ドイツ デザイン評議会が主催する「自動車ブランドコンテスト」の大賞をはじめ、ドイツの「アウトビルト」誌と「ビルト アム ゾンタック」紙の読者投票と、専門家の審査により選ばれる「2016ゴールデンステアリングホイール」(コンパクトSUVカテゴリー)、著名自動車誌「アウトツァイトゥンク」の「自動車トロフィー2016」、さらに、伝統ある「ドイツ デザインアワード」乗り物部門大賞など、様々な賞を受賞している。
同年7月14日、欧州市場で受注開始[5]。同年11月、欧州市場での発売を開始した[6]。
2018年10月、中国市場にロングバージョン「Q2L」を導入[7]。中国専売モデルであるため、佛山一汽フォルクスワーゲンで生産される[8]。
同年10月2日、パリモーターショーにて、高性能モデル「SQ2」を初公開(同年12月13日から欧州で受注開始)[9][10]。最高出力300ps、最大トルク40.8kgmを発揮する2.0L 直列4気筒・直噴ガソリンターボ「TFSI」を搭載する。トランスミッションは湿式の7速Sトロニックで、駆動方式は四輪駆動の「quattro」。レッドラインを6,500rpmに設定し、0-100km/h加速は4.8秒を誇る。スポーツサスペンションを装着し、リアサスペンションはマルチリンクへ変更されている。また18インチアルミホイールを標準装備し、19インチはオプション設定である。エクステリアはフロントグリルのデザインが格子状となるほか、バンパーの形状も異なっている[11]。マフラーは4本出しとなり、ドアミラーカバーはシルバーとなる。プログレッシブステアリングも、ギアレシオをクイックにするなど専用にチューニングされている。
2019年4月、上海モーターショーで、 BEV仕様「Q2L e-tron」を発表[12]。中国市場専用車[13]で、搭載されるモーターは、最高出力136hp、最大トルク29.6kgmを引き出す。バッテリーの蓄電容量は38kWhで、一回のフル充電での航続距離は最大265kmとなる。
2020年9月1日、欧州市場でマイナーチェンジ(フェイスリフト)[14]。内外装のデザインが刷新された。エクステリアでは、シングルフレームの位置が従来よりもわずかに下げられた。ボンネット先端には、往年のAudi Sport quattroのイメージを受け継ぐ3分割スリットを設けた。さらに、開口部が拡大したフロントバンパー、5角形のモチーフを取り入れた力強い印象のリヤバンパー、新デザインのリヤディフューザーなどが採用された。マトリクスLEDヘッドライトのヘッドライトモジュールには7個のLEDが組み込まれるほか、ダイナミックインジケーターも用意される。インテリアでは、エアベントやシフトレバーのデザインが変更されたほか、12.3インチ液晶ディスプレイの「バーチャルコックピット」を用意する。ステアリングホイールには、静電容量式のタッチセンサーが備わる。オプションで、車高を10mm低下させる「スポーツサスペンション」や「ダンパーコントロール付きサスペンション」を装備することも可能である。
2024年3月8日、欧州市場で、2度目のマイナーチェンジ[15]。内外装のデザインに大きな変更はなく、インフォテインメント関連のアップデートが主となる。MMIセンターディスプレイは8.8インチに大型化され、タッチパネルに対応した。日常会話にも対応しており、複雑な指示や質問に瞬時に反応することが可能である。なお、これまでセンターコンソールに設置されていた手元のコントローラースイッチは廃止された。加えて、バーチャルコックピットや道路標識認識機能、車線逸脱警告、リヤパークアシストが全車に標準装備となった。
主なドライバーアシスタンスシステムは、次の通り。
2017年4月26日、Q2を正式発表し、同日より受注開始(同年6月13日から発売)[19][20]。グレードは1.0L 直列3気筒・TFSIエンジンを搭載した「1.0 TFSI」と「1.0 TFSI sport」、シリンダー休止システム(COD)付の1.4L 直列4気筒・TFSIエンジンを搭載した「1.4 TFSI cylinder on demand sport」の3種類となる。トランスミッションは乾式の7速Sトロニックで、FFのみの設定となる。全車にプログレッシブステアリングと、スタートストップシステム&エネルギー回生システムが標準装備される。さらに「1.0 TFSI sport」と「1.4 TFSI cylinder on demand sport」には、衝突被害軽減ブレーキ(アウディプレセンスフロント)とアダプティブクルーズコントロール(ACC)を標準設定した。
併せて、導入記念モデル「1st edition」を280台限定で設定[21]。「1.4 TFSI cylinder on demand sport」をベースに、専用装備を追加し」、安全装備を充実させたモデルである。特別装備として、エクステリアではS line バンパーと7J×18インチサイズの5スポークYデザインのアルミホイールが奢られ、インテリアでは、ダッシュボードとセンターコンソール両側のデコラティブパネルの内部に組み込まれた「アンビエントライティング」が備わる。ほかにも、アウディバーチャルコックピットとオートマチックテールゲートを標準装備とした。全5色のボディカラーのうち、デイトナグレー パールエフェクトは本モデル専用カラーとなる。
2018年1月6日、特別仕様車「#touring limited」を150台限定で発売[22]。「1.4 TFSI cylinder on demand sport」をベースに、5アームにグレーペイントを施した専用デザインの18インチアルミホイールを特別装備した。ほかにもナビゲーションパッケージやアシスタンスパッケージ、オートマチックテールゲート、バーチャルコックピット等を標準装備とした。
同年3月5日、Q2に特別仕様車「#anniversary limited」を400台限定で発売[23]。「1.0 TFSI sport」をベースに、専用の7スポークローターデザインの17インチアルミホイールや専用のレッド/ブラックのスポーツシート、デコラティブパネルレッドを特別装備したモデルである。ほかにも、ナビゲーションパッケージやアシスタンスパッケージ、オートマチックテールゲート、バーチャルコックピットを標準装備とした。
同年9月20日、仕様変更[24]。グレード名称が「1.0 TFSI」は「30 TFSI」に、「1.4 TFSI」は「35 TFSI」に、それぞれ変更された(ラインアップ編成は変更なし)。同時に、ベースグレード「30 TFSI」にも、アウディプレセンスフロントとレイン/ライトセンサーを標準装備とした。また「30 TFSI sport」と「35 TFSI cylinder on demand sport」に、専用のバンパーやステアリング、アルミホイールなどをセットにしたS lineパッケージを新設定した。
併せて、特別仕様車「#contrast limited」を250台限定で発売[25]。「30 TFSI sport」をベースに、バンパー下部やホイールアーチ、サイドスカートなどを専用コントラストペイントのマンハッタングレーに、ラジエーターグリルはチタニウムブラック、ブレードはマンハッタングレーのカラーリングを施したモデルである。さらに、特別装備としてコントラストグレーの5アームダイナミックデザイン18インチアルミホイールを装着している。ほかにも、バーチャルコックピットやマルチカラーアンビエントライティングを標準装備とした。
2019年2月19日、特別仕様車「#black styling」を375台限定で発売[26]。「30 TFSI sport」をベースに、ブラックスタイリングパッケージ(シングルフレームグリル、フロント/リヤバンパー)を配し、ブレードにはマットチタングレーのカラーリングを施したモデルである。さらに、特別装備としてコントラストグレーの5アームダイナミックデザイン18インチアルミホイールを装着している。ほかにも、バーチャルコックピット、MMIナビゲーション、アシスタンスパッケージ、オートマチックテールゲートを標準装備とした。
同年7月17日、特別仕様車「#passion」(300台限定)と「#black elegance」(150台限定)を発売[27]。両者とも「30 TFSI sport」をベースとし、ナビゲーションパッケージ、アシスタンスパッケージ、オートマチックテールゲート、バーチャルコックピットを標準装備とした。加えて「#passion」はリヤエンドピラーのブレードをボディ同色とし、グリルやバンパー等に黒のアクセントカラーを配した。さらに、特別装備として19インチの大径Audi Sportアルミホイールや専用色のスポーツシート、デコラティブパネルを装着している。 「#black elegance」は、ブレード色をマットチタングレーとし、特別装備としてスポーティな10Yスポークのグロスブラック ポリッシュト19インチアルミホイール(Audi Sport)を装着している。
同年11月19日、特別仕様車「#contrast styling」を、375台限定で発売[28]。「30 TFSI sport」をベースに、特別装備としてグレーのバンパー、ホイールアーチ、サイドスカートと5アームオフロードスタイルの18インチアルミホイール(Audi Sport)を装着している。ほかにも、ナビゲーションパッケージ、アシスタンスパッケージ、オートマッチテールゲート、バーチャルコックピットを標準装備とした。
同年12月3日、高性能モデル「SQ2」の販売を開始[29]。日本仕様では唯一の四輪駆動(quattro)モデルとなる。ボディカラーは、デイトナグレーPEやクワンタムグレーなどの専用色を含め全8色を用意する。「SQ2インテリアデザインパッケージ」を選択すれば、ロックグレー ステッチを施したマグマレッドのファインナッパレザーや、エアコン吹き出し口に付くレッドアクセントリング、マルチカラーアンビエントライティングが装着される。
2020年4月14日、仕様変更[30]。「30 TFSI sport」と「35 TFSI cylinder on demand sport」向けに、コンフォートパッケージ、black stylingパッケージ、S line plus パッケージの3つを新設定した。
同年11月4日、Q2に新グレード「35 TDI sport」を追加設定[31]。最高出力150PS、最大トルク340Nmを発生する、2.0L 直列4気筒・直噴ディーゼルターボの「2.0 TDI」を搭載している。コモンレール式燃料噴射システムをはじめ、排ガス中のPM(粒子状物質)を吸着するため、DPFや尿素SCRシステムを採用した。トランスミッションは湿式の7速Sトロニックで、TDIの特性に合わせてギア比を全体的に低めている。駆動はFFのみとなる。ナビゲーションパッケージ、バーチャルコックピット、オートマチックテールゲート、アシスタンスパッケージを標準装備としている。
2021年2月24日、Q2がマイナーチェンジ[32]。内外装のデザインを刷新するとともに、グレード構成をadvanced / S line の2つとした。「advanced」は、アンダーガードがシルバーに、サイドシルやブレードにマンハッタングレーメタリックのコントラストペイントが施される。「S line」は、アンダーガードとサイドシルがボディ同色となり、セレナイトシルバーのブレードにはSルーフスポイラーが備わる。パワートレインは、最高出力110kW(150PS)、最大トルク250Nmを発揮する新開発の1.5L 直列4気筒・TFSIを搭載する。気筒休止システムのシリンダーオンデマンド(COD)を採用し、7速Sトロニックを組み合わせる。FFのみの設定となる。ボディカラーはアップルグリーンメタリックを含む5つの新色を設定したほか、ブレードのカラーラインナップも一新された。なおディーゼル仕様の「35 TDI sport」は廃止され、ガソリン仕様のみとなった。
併せて、導入記念車「 1st edition」を125台限定で販売。「35 TFSI S line」をベースに、特別装備としてAudi Sport 19インチアルミホイールを装着している。ほかにもコンビニエンス&アシスタンスパッケージ、ナビゲーションパッケージ、テクノロジーパッケージ、S lineプラスパッケージ、ブラックスタイリングパッケージ、マトリクスLEDヘッドライト(ダイナミックインジケーター付)を標準装備とした。
2022年2月7日、SQ2がマイナーチェンジ[33]。Q2と同様に内外装のデザインが刷新された。パワートレインに変更はない。
同年5月17日、Q2に新グレード「35 TDI advanced」と「35 TDI S line」を追加設定[34]。先行してリリースされたガソリン仕様と同様に内外装のデザインを刷新し、グレード構成をadvanced / S line の2つとした。パワートレインに変更はない。
2023年7月5日、Q2に特別仕様車「Black Style PLUS」を設定し、400台限定で販売[35]。「35 TDI advanced」および「35 TFSI advanced」をベースに、特別装備としてAudi Sport製 ブラックダイヤモンドターニング加工の18インチ5ツインスポーク トラペゾイダルスタイルアルミホイールや専用のマトリクスLEDヘッドライトを装着するとともに、パーシャルレザーインテリアを採用した。また、専用色としてアローグレー パールエフェクトを用意する。ほかにもコンビニエンス&アシスタンスパッケージ、ナビゲーションパッケージ、テクノロジーパッケージ、ブラックAudi ringsブラックスタイリングパッケージを標準装備とした。
2024年5月14日、Q2に特別仕様車「urban chic edition」を250台限定で販売[36]。「35 TFSI advanced」をベースに、特別装備として専用のマトリクスLEDヘッドライトやパーシャルレザー素材のスポーツシート、ライトグラフィックのデコラティブパネルを装着している。ボディカラーはデューシルバー メタリックとアローグレーパール エフェクトの2色を用意し、サイドブレードをマンハッタングレーメタリックで統一した。ほかにもグラファイトグレーの18インチ5アームダイナミックデザインアルミホイール、ブラックAudi rings &ブラックスタイリングパッケージ、コンビニエンス&アシスタンスパッケージ、ナビゲーションパッケージを標準装備とした。
1.0 TFSI | 1.4 TFSI COD | 2.0 TFSI | 1.6 TDI | 2.0 TDI | ||
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販売期間 | 2017年1月 – 2018年8月 | 2016年10月 – 2018年8月 | 2017年7月 – 2018年8月 | 2016年10月 – 2018年8月 | ||
型式 | CHZJ | CZEA | CZPB | DDYA | DFGA | DFHA |
系統 | VW EA211 | VW EA888 | VW EA288 | |||
種類 | 直列3気筒DOHC 12バルブ ガソリンエンジン | 直列4気筒DOHC 16バルブ ガソリンエンジン | 直列4気筒DOHC 16バルブ ディーゼルエンジン | |||
燃料噴射方式 | 直噴 | |||||
吸気方式 | ターボ | |||||
排気量 | 999 cc | 1,395 cc | 1,984 cc | 1,598 cc | 1,968 cc | |
最高出力 | 85 kW (116 PS) /5,000–5,500 |
110 kW (150 PS) /5,000–6,000 |
140 kW (190 PS) /4,200–6,000 |
85 kW (116 PS) /3,250–4,000 |
110 kW (150 PS) /3,500–4,000 |
140 kW (190 PS) /3,500–4,000 |
最大トルク | 200 Nm /2,000–3,500 |
250 Nm /1,500–3,500 |
320 Nm /1,450–4,150 |
250 Nm /1,500–3,200 |
340 Nm /1,750–3,000 |
400 Nm /1,900–3,300 |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
変速機 | 6速MT 7速Sトロニック |
7速Sトロニック | 6速MT 7速Sトロニック |
7速Sトロニック | ||
車両重量 | 1,280–1,315 kg | 1,340–1,355 kg | 1,505 kg | 1,385–1,395 kg | 1,550 kg | 1,555 kg |
最大積載量 | 485 kg | |||||
0–100 km/h 加速 | 10.1–10.3 s | 8.5 s | 6.5 s | 10.3–10.5 s | 8.1 s | 7.3 s |
最高速度 | 197 km/h | 212 km/h | 228 km/h | 197 km/h | 211 km/h | 218 km/h |
複合モード燃料消費率 | 5,1–5,4 l | 5,2–5,8 l | 6,1–6,4 l | 4,1–4,6 l | 4,8–5,0 l | 4,9–5,1 l |
CO2排出量 | 117–123 g/km | 119–130 g/km | 139–146 g/km | 117–122 g/km | 125–131 g/km | 128–134 g/km |
排出ガス処理システム(PM) | – | DPF | ||||
排出ガス基準 | Euro 6 |
30 TFSI | 35 TFSI | 40 TFSI | 2.0 TFSI (SQ2) | 30 TDI | 35 TDI | |
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販売期間 | 2018年10月 - | 2018年11月 - | 2018年12月 - | 2018年9月 - | 2019年1月 - | |
型式 | DKR | DAD | DKZ | DNU | DGT | DFG |
系統 | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA888 | VW EA288 | ||
種類 | 直列3気筒DOHC 12バルブ ガソリンエンジン | 直列4気筒DOHC 16バルブ ガソリンエンジン | 直列4気筒DOHC 16バルブ ディーゼルエンジン | |||
燃料噴射方式 | 直噴 | |||||
吸気方式 | ターボ | |||||
排気量 | 999 cc | 1,498 cc | 1,984 cc | 1,598 cc | 1,968 cc | |
最高出力 | 85 kW (116 PS) /5,000–5,500 |
110 kW (150 PS) /5,000–6,000 |
140 kW (190 PS) /4,200–6,000 |
221 kW (300 PS) /5,300–6,500 |
85 kW (116 PS) /3,250–4,000 |
110 kW (150 PS) /3,500–4,000 |
最大トルク | 200 Nm /2,000–3,500 |
250 Nm /1,500–3,500 |
320 Nm /1,500–4,100 |
400 Nm /2,000–5,200 |
250 Nm /1,750–3,200 |
340 Nm /1,750–3,000 |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF / 4WD | ||
変速機 | 6速MT 7速Sトロニック |
7速Sトロニック | 6速MT 7速Sトロニック | |||
車両重量 | 1,300–1,325 kg | 1,340–1,365 kg | 1,505 kg | 1,585 kg | 1,420–1,435 kg | 1,440–1,465 kg |
0–100 km/h 加速 | 10,1–10,3 s | 8,5 s | 6,5 s | 4,8 s | 10,3–10,5 s | 8,5 s |
最高速度 | 197 km/h | 212 km/h | 228 km/h | 250 km/h | 197 km/h | 211 km/h |
複合モード燃料消費率 | 5,9–6,5 l | 6,4–7,4 l | 7,9–8,5 l | 8,5–8,8 l | 5,6–6,4 l | 5,2–6,4 l |
CO2排出量 | 134–146 g/km | 146–169 g/km | 178–192 g/km | 191–199 g/km | 146–168 g/km | 137–168 g/km |
排出ガス処理システム(PM) | GPF | DPF | ||||
排出ガス処理システム(NOX) | – | 尿素SCRシステム | ||||
排出ガス基準 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP-EVAP | Euro 6d-TEMP |
1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
スーパーミニ | 50 | A2 | A1 | A1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cセグメント | A3 | A3 | A3 | A3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S3 | S3 | S3 | S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dセグメント | F103 | 80 | 80 | 80 | 80 | A4 | A4 | A4 | A4 | A4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 90 | S2 | S4 | S4 | S4 | S4 | S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS2 | RS4 | RS4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eセグメント | 100 | 100 | 100 | 100 | A6 | A6 | A6 | A6 | A6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | 200 | S4 | S6 | S6 | S6 | S6 | S6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS6 | RS6 | RS6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fセグメント | V8 | A8 | A8 | A8 | A8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S8 | S8 | S8 | S8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クーペ | クーペ | 80クーペ | A5 | A5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クワトロ | S2クーペ | S5 | S5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS5 | RS5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100クーペ | A7 | A7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e-tron GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スポーツカー | TT | TT | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R8 | R8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ワゴン | オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A4オールロードクワトロ | A4オールロードクワトロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Q2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q3 | Q3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q4 e-tron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q5 | Q5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e-tron('21-'23)→Q8 e-tron('23-) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q7 | Q7 |