クリーモフ TV7-117
TV7-117（露：Климов ТВ7-117）は、ロシアのクリーモフが開発したターボプロップエンジンである。
概要
[編集]Il-114向けに開発され、1997年に認定された。TV7-117は、それまでに生産されてきたエンジンと比べ高い信頼性と燃費、長寿命を備えている[1]。エンジンは、モジュラーデザインを採用しており、9つのモジュールで構成される。モジュールは現場で交換することができ、修理やメンテナンス性が向上したほか、劇的にコストを削減した。制御系には、電子系を2系統とバックアップ用の油圧系統を備えており、電子機器に異常が起きた場合でもエンジンを動作し続けられる[1]。製造は、クリモフ（サンクトペテルブルク）、シェルニーショフ（モスクワ）、バラノフ（オムスク）で行われている。ターボシャフト型のTV7-117V(VM)とTV7-117VKは、VK-3000とも呼ばれる。
最新型であるTV7-117STはIl-112Vのために開発がスタートし2016年よりベンチテストを開始[2][3]、2017年9月からはIl-76LLに搭載しての飛行試験を開始して[4]、12月に第1段階を完了した[5]。認証は2020年を計画している[6]。
モデル
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- TV7-117S
- 基本型。出力2,500馬力[7]。最初のオーバーホールまで2,275時間/1,500サイクル、寿命は9,100時間/6,000サイクル。Il-114に搭載。
- TV7-117SD
- An-140用として提案されたエンジン。計画のみ。
- TV7-117SV
- MiG-110用として提案されたエンジン。計画のみ。
- TV7-117SM
- 2002年に公表された改良型。製造性や保守性、信頼性の向上のほかBARK-12またはBARK-57エンジン用電子制御ユニットに基づいたFADECを装備した。また、クリモフが、デザインの特許や製造権を有する他の性能パラメータを維持しつつ、出力を10%増加させる遠心ホイールを備えている[7]。Il-114-300に搭載。
- TV7-117ST
- TV7-117SMの出力向上型で、2,800馬力を有する[7]。Il-112に搭載され、2018年よりサリュートの一部であるオムスクのエンジン工場で量産を開始する予定[8]。アエロジラによって開発された推進力を増加させるAV112プロペラと共同して動作する[3]。BARK-65STMとよばれるFADECを搭載[6]。
- TV7-117ST-01
- TV7-117STの民間型[6]。ロシア産業貿易省により生産再開分のIl-114-300に強力でないTV7-117SMに代わって装備する決定がなされている[9]。
- TV7-117V(VM)
- ターボシャフト型。Mi-38に搭載され、出力は2,800馬力[10]。2016年6月より量産が開始された[11]。BARK-6VとよばれるFADECを搭載[6]。
- TV7-117VK
- Mi-28、Ka-50/52のアップグレード用エンジン。出力は2,500馬力[10]。
仕様
[編集]- ターボプロップ型（TV7-117SM、TV7-117ST）
一般的特性
構成要素
性能
- 出力:
- 緊急出力：3,500 hp（ST）※プレスリリースでは3,600 hp[4]
- 最大出力：3,000 hp（ST）
- 離陸時出力：2,500 hp（SM）、2,800 hp（ST）
- 巡航出力：1,800 hp（SM）、2,000 hp（ST）
- 全圧縮比: 16 (離陸時)
- タービン入口温度: 1,500K
- 燃料流量: (巡航時)
- 180 g/hp/hr （SM）
- 175 g/hp/hr （ST）
- 出力重量比:
出典: [7]
- ターボシャフト型（TV7-117V(VM)、TV7-117(VK)
一般的特性
- 形式: ターボシャフト
- 全長: 1,614mm（V(VM)）、2,077mm（VK）
- 直径:
- 幅：640mm（V(VM)）、685mm（VK）
- 高さ：820mm
- 乾燥重量: 360kg（V(VM)）、380kg（VK）
構成要素
性能
- 出力:
- 緊急出力（30秒）：3,750 hp（V(VM)）
- 緊急出力（2-5分間持続）：3,500 hp（V(VM)）
- 緊急出力（30分間持続）：3,000 hp（V(VM)）、2,800 hp（VK）
- 離陸時出力：2,800 hp（V(VM)）、2,500 hp（VK）
- 巡航出力：2,000 hp（V(VM)）、1,800 hp（VK）
- 全圧縮比: 16 (離陸時)
- タービン入口温度: 1,500K
- 燃料流量:
- 離陸時：199 g/hp/hr（V(VM)）、201 g/hp/hr（VK）
- 巡航時：220 g/hp/hr（V(VM)）、230 g/hp/hr（VK）
- 出力重量比:
出典: [10]
脚注
[編集]- ^ a b TV7-117 turboprop engines by V.Ya.Klimov
- ^ “В Санкт-Петербурге начались испытания нового авиадвигателя ТВ7-117СТ”. РИА Новости
- ^ a b “ОДК готовится к летным испытаниям новейшего российского турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ”
- ^ a b c “ОДК приступила к летным испытаниям новейшего двигателя ТВ7-117СТ для самолетов Ил-112В и Ил-114-300”
- ^ “Russia completes initial flight tests on TV7-117ST turboprop engine”
- ^ a b c d “The Flight Tests Of The TV7-117ST Engine Started”. Russian Aviation
- ^ a b c d TV7-117S familyクリモフウェブサイト
- ^ “Russia to Start Producing Engines for New Ilyushin Il-112 Plane in 2018”
- ^ “TV7-117ST turboprop engine set for flight tests”. Russian aviation news
- ^ a b c TV7-117V familyクリモフウェブサイト
- ^ “Russia has overcome import dependence on helicopter engines”
関連
[編集]
- 関連の開発
- 同等のエンジン
- 関連リスト