三菱・ジンガー

三菱・ジンガー/CMC・ジンガー
フロント
概要
販売期間 三菱：2005年12月 - 2016年
CMC：2015年9月 -
系譜
先代 三菱・フリーカ
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ジンガー (Zinger) は三菱自動車工業および中華汽車 (CMC) が台湾などで販売する7人乗りMPVおよびピックアップトラックである。

概要

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台湾で2005年11月に発表され、同年12月24日から発売を開始した。開発は三菱自動車の開発部門主導で行ったが、量産前における開発の一部は、台湾で三菱車の製造・販売を行っている中華汽車 (CMC) でも行われた。

2代目以降は中華汽車ブランドのみで販売されている。

初代 (2005年-2016年)

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三菱・ジンガー/CMC・ジンガー
フロント
リア
概要
別名 三菱・フュージョン
販売期間 三菱：2005年12月 - 2016年
ボディ
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドアMPV
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 4G64型 直列4気筒 2.4L
4G69型 直列4気筒 2.4L
変速機 5速MT
4速AT
車両寸法
ホイールベース 2,720mm
全長 4,585mm
全幅 1,775mm
全高 1,790mm
その他
ベース車 三菱・チャレンジャー
系譜
先代 三菱・フリーカ
後継 三菱・エクスパンダー
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チャレンジャーのシャシーフレームを流用しているが、操縦安定性の向上を図るためサスペンション関係の設計は見直されている。特にリヤ廻りのサスペンションはリーフスプリングからコイルスプリングへと変更されている。デザインも含めてMPVとSUVのクロスオーバー的な性格の車種である。

歴史

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  • 2007年
    • 5月 - フィリピンへの輸出を開始され、フュージョン (Fuzion) の車名で販売される。
  • 2008年
    • 9月 - 台湾で一部改良が行われ、AT搭載車のエンジンが4G64から4G69MIVECへ換装された。
    • 9月 - ベトナムのビナスター・モーターズでもCKD生産および販売が開始された。組立部品は台湾から輸出される。
    • 12月、中国の東南汽車で製造・販売が開始。

この他、中華汽車の自社ブランド車CMC・Z7として中東諸国などに輸出されている。

  • 2015年
    • 9月 - 台湾でマイナーチェンジが行われる。台湾向けもCMC・ジンガーとして自社ブランドに切り替えられた。フィリピン向けのフュージョンは廃止。後継は三菱・エクスパンダー
  • 2016年
    • 東南汽車（中国）での製造・販売を終了。

2代目 (2015年 - 2023年)

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CMC・ジンガー
前期型
後期型
概要
別名 CMC・Z7
販売期間 2015年9月 - 2023年9月
ボディ
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドアMPV
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 4G69型 直列4気筒 2.4L
変速機 5速AT
車両寸法
ホイールベース 2,720mm
全長 4,610mm
全幅 1,775mm
全高 1,790mm
車両重量 2,160kg
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エンジンとトランスミッションを除く動力部とプラットフォームの構成は、ほぼ初代を踏襲している。一部のモデルではクルーズコントロールシステムが追加されている。5速マニュアルトランスミッションモデルは廃止。政府の新車規制に対応して、タイヤ空気圧監視システムを装備した。

歴史

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  • 2015年
    • 9月 - モデルチェンジを実施し販売開始。
  • 2019年
    • マイナーチェンジを実施。

3代目 (2023年 - )

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CMC・ジンガー
フロント
リア
概要
販売期間 2023年9月 -
ボディ
乗車定員 5/7人
ボディタイプ 5ドアMPV
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 4A95TD型 直列4気筒 1.5L
変速機 ZF製 8速AT
車両寸法
ホイールベース 2,720mm
全長 4,665mm
全幅 1,775mm
全高 1,800mm
車両重量 1,610kg
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今回のモデルチェンジから新たに5シートが追加され、上級モデルにはレベル2の運転支援が装備されている。

新たに4A95TD型 直列4気筒 1,481ccターボエンジン及び8速ATを搭載することで、燃費が10.5km/ℓから13.45km/ℓに向上した。

安全装備も追加され、全車速ACC、衝突被害軽減ブレーキシステム、車線逸脱防止支援システムが標準装備されている。

歴史

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  • 2023年
    • 9月 - モデルチェンジを実施し販売開始。

ジンガーピックアップ (2020年 - )

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CMC・ジンガーピックアップ
フロント
リア
概要
販売期間 2020年9月 -
ボディ
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドアピックアップトラック
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 4G69型 直列4気筒 2.4L
変速機 5速AT
車両寸法
ホイールベース 2,720mm
全長 4,660mm
全幅 1,775mm
全高 1,800mm
車両重量 1,500Kg
系譜
先代 三菱・フリーカ
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フリーカ ピックアップの後継モデルとして2020年に販売開始。

歴史

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脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ “中華汽車、新型ピックアップトラック「Zinger Pickup」を発売”. 自動車産業ポータル マークラインズ. (2020年9月4日). https://www.marklines.com/ja/news/243810 2021年1月29日閲覧。 

外部リンク

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  • （← 1980年代以前） 三菱車種年表 1990年-2010年代（2020年以降 →）
    ※赤背景は日本国外専売車
    種類 1990年代 2000年代 2010年代
    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
    軽自動車 ミニカ ミニカ ミニカ
    ミニカトッポ ミニカトッポ トッポBJ トッポ eKスペース
    eKワゴン eKワゴン/eKスポーツ eKワゴン/eKカスタム
    eKスポーツ
    eKクラッシィ
    eKアクティブ eK X
    i
    i-MiEV
    ブラボー タウンボックス タウンボックス
    ハッチバック
    トールワゴン     		Precis ミラージュ
    ディンゴ         		コルト
    ミラージュ ミラージュ ミラージュ( -'00)/コルト ミラージュ
    ランサー カリスマ ギャランフォルティス(-'15)/
    ランサースポーツバック
    エテルナ ギャランスポーツ
    RVR RVR
    ピスタチオ i-MiEV
    トッポBJワイド デリカD:2 デリカD:2
    セダン ミラージュ ミラージュ ミラージュ
    ランサー     		ランサー（セディア) アトラージュ/ミラージュG4
    ランサー ギャランフォルティス(-'15)/ランサー グランドランサー
    ランサーエボリューション ランサーエボリューション ランサーエボリューション ランサーエボリューション
    カリスマ
    ギャラン ギャラン ギャラン
    エテルナSAVA エテルナ アスパイア ギャラン
    エメロード
    シグマ/マグナ マグナ
    ディアマンテ     		380
    ディアマンテ
    デボネアV デボネア プラウディア プラウディア
    ディグニティ ディグニティ
    ステーション
    ワゴン         		ランサーワゴン リベロ ランサー(セディア)ワゴン
    レグナム(-'02)/ギャランコンビ ランサー
    エボリューションワゴン
    マグナワゴン マグナワゴン
    ディアマンテワゴン     		マグナワゴン
    ディアマンテワゴン(-'01)
    コルトプラス コルトプラス
    MPV シャリオ シャリオ ディオン デリカD:3
    シャリオグランディス グランディス
    デリカスターワゴン
    デリカスペースギア デリカD:5
    タウンボックスワイド メイブン
    スペーススター
    フリーカ/アドベンチャー/クダ ジンガー エクスパンダー
    アドベンチャー
    クーペ
    オープンカー     		ミラージュ
    アスティ         		ミラージュアスティ(-'00)/ランサークーペ コルトCZC
    FTO
    エクリプス エクリプス エクリプス エクリプス
    エクリプス
    スパイダー         		エクリプススパイダー エクリプススパイダー
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    軍用車 1/2tトラック 1/2tトラック
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