1947年のグランプリ・シーズン | |||
前年: | 1946 | 翌年: | 1948 |
1947年のグランプリ・シーズン は第二次世界大戦後に開催された2回目のグランプリ・シーズンである。ルイジ・ヴィッロレージが6つのグランプリに勝利して最多勝を挙げたドライバーとなった。アルファロメオのマシンが開催された32のグランプリのうち13を制し1947年シーズンを席巻した。
1948年1月から新しいイタリア国旗が正式に採用されたことに留意。
開催日 | レース | サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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6月8日 | スイスグランプリ | ブレムガルテン・サーキット | ジャン=ピエール・ウィミーユ | ジャン=ピエール・ウィミーユ | ジャン=ピエール・ウィミーユ | アルファロメオ | 詳細 |
6月29日 | ベルギーグランプリ | スパ・フランコルシャン | ジャン=ピエール・ウィミーユ | ジャン=ピエール・ウィミーユ | ジャン=ピエール・ウィミーユ | アルファロメオ | 詳細 |
9月7日 | イタリアグランプリ | センピオーネ公園 | コンサルヴォ・サネッシ | カルロ・フェリーチェ・トロッシ | カルロ・フェリーチェ・トロッシ | アルファロメオ | 詳細 |
9月21日 | フランスグランプリ | リヨン−パリー・サーキット | アンリ・ルヴォ | アルベルト・アスカリ ルイジ・ヴィッロレージ ラフ |
ルイ・シロン | タルボ-ラーゴ | 詳細 |
ドライバー名 | 勝利数 | |
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計 | グラン エプルーヴ | |
ルイジ・ヴィッロレージ | 6 | 0 |
オスカル・アルフレード・ガルベス | 4 | 0 |
アキーレ・ヴァルツィ | 3 | 0 |
ユージン・シャブー | 2 | 0 |
ルイ・シロン | 2 | 1 |
ボブ・ジェラード | 2 | 0 |
チコ・ランディ | 2 | 0 |
ジャン=ピエール・ウィミーユ | 2 | 2 |
プリンス・ビラ | 1 | 0 |
イヴ・ジロ=カバントゥー | 1 | 0 |
クリスチャン・カウツ | 1 | 0 |
ネッロ・パガーニ | 1 | 0 |
レグ・パーネル | 1 | 0 |
デニス・ポア | 1 | 0 |
ルイ・ロジェ | 1 | 0 |
カルロ・フェリーチェ・トロッシ | 1 | 1 |
モーリス・ヴァレ | 1 | 0 |
コンストラクター名 | 勝利数 | |
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計 | グラン エプルーヴ | |
アルファロメオ | 13 | 3 |
マセラティ | 10 | 0 |
タルボ-ラーゴ | 6 | 1 |
ERA | 2 | 0 |
ドラージュ | 1 | 0 |