レース詳細 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第13戦 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
決勝日 | 2006年9月10日 | ||||||||||||
開催地 | セパン・インターナショナル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.543km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
| |||||||||||||
250 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
125 cc | |||||||||||||
|
2006年のマレーシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン第13戦として、9月8日から10日までマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
土曜日の予選セッションは、悪天候により125ccクラスを除いて中止となった。MotoGPクラスのスターティンググリッドは、フリー走行での各自のベストタイムにより決定された[1]。
日曜日の決勝、125ccクラスでは2周目に多重クラッシュが発生したことから赤旗が掲示されレースは中断。周回数を19周から12周に短縮しおこなわれた再レースでは、ポイントリーダーのアルバロ・バウティスタが独走しシーズン6勝目を挙げた。これでバウティスタはランキング2位のミカ・カリオに対し74ポイントの大差を築き、初のチャンピオン獲得に王手をかけた[2]。
250ccクラス決勝では、ポイントリーダーのホルヘ・ロレンソがランキング2位のアンドレア・ドヴィツィオーゾを下し、シーズン7勝目を挙げた。これで両者のポイント差は12となった[3]。
MotoGPクラスではキャメル・ヤマハのバレンティーノ・ロッシが、ドゥカティ・マルボロのロリス・カピロッシとのバトルを制してシーズン5勝目を挙げた。ポイントランキングでは、トップのニッキー・ヘイデンから22ポイント差でダニ・ペドロサ、26ポイント差でロッシとなった[4]。
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ヤマハ | 43:07.829 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
ドゥカティ | +0.849 | 3 | 20 |
3 | ![]() |
ホンダ | +3.863 | 19 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +5.780 | 2 | 13 |
5 | ![]() |
ドゥカティ | +9.301 | 5 | 11 |
6 | ![]() |
スズキ | +11.081 | 7 | 10 |
7 | ![]() |
KR212V | +11.838 | 4 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +12.267 | 9 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +15.019 | 8 | 7 |
10 | ![]() |
ヤマハ | +19.909 | 10 | 6 |
11 | ![]() |
スズキ | +24.371 | 14 | 5 |
12 | ![]() |
ヤマハ | +30.884 | 13 | 4 |
13 | ![]() |
カワサキ | +36.335 | 6 | 3 |
14 | ![]() |
ホンダ | +48.777 | 15 | 2 |
15 | ![]() |
ドゥカティ | +59.081 | 16 | 1 |
16 | ![]() |
ヤマハ | +1:05.787 | 17 | |
17 | ![]() |
ドゥカティ | +1:37.862 | 18 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | アクシデント | 12 | |
Ret | ![]() |
カワサキ | アクシデント | 11 |
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 43:15.499 | 2 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +5.428 | 5 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +10.225 | 6 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +25.669 | 9 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +31.152 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
ホンダ | +39.936 | 7 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +50.672 | 10 | 9 |
8 | ![]() |
ジレラ | +1:06.107 | 12 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +1:06.556 | 13 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +1:17.868 | 20 | 6 |
11 | ![]() |
ホンダ | +1:27.761 | 27 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +1:54.913 | 18 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +2:00.097 | 22 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +2:24.623 | 21 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 26 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 23 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 25 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 24 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | アクシデント | 19 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | アクシデント | 17 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | アクシデント | 15 | |
Ret | ![]() |
KTM | アクシデント | 11 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() |
KTM | 棄権 | 3 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | アクシデント | 16 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | アクシデント | 8 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | アクシデント | 1 |
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 26:52.154 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
KTM | +3.577 | 2 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +9.904 | 5 | 16 |
4 | ![]() |
KTM | +9.974 | 11 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +11.551 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
アプリリア | +11.588 | 15 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +13.157 | 3 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +13.198 | 12 | 8 |
9 | ![]() |
デルビ | +13.934 | 7 | 7 |
10 | ![]() |
デルビ | +15.004 | 6 | 6 |
11 | ![]() |
ホンダ | +19.568 | 8 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +25.342 | 24 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +26.317 | 16 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +34.470 | 22 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +41.849 | 19 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +41.917 | 21 | |
17 | ![]() |
ホンダ | +42.058 | 10 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +47.431 | 26 | |
19 | ![]() |
アプリリア | +47.466 | 23 | |
20 | ![]() |
KTM | +48.003 | 29 | |
21 | ![]() |
ホンダ | +48.480 | 31 | |
22 | ![]() |
アプリリア | +49.229 | 27 | |
23 | ![]() |
アプリリア | +49.987 | 18 | |
24 | ![]() |
ホンダ | +54.614 | 25 | |
25 | ![]() |
アプリリア | +1:07.132 | 36 | |
26 | ![]() |
ヤマハ | +1:24.614 | 35 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 30 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 33 | |
Ret | ![]() |
マラグーティ | アクシデント | 9 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 13 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | アクシデント | 17 | |
DNS | ![]() |
アプリリア | 再レースにスタートせず | 32 | |
DNS | ![]() |
アプリリア | 再レースにスタートせず | 28 | |
DNS | ![]() |
アプリリア | スタートせず | 34 |
前戦 2006年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2006年シーズン |
次戦 2006年のオーストラリアグランプリ |
前回開催 2005年のマレーシアグランプリ |
![]() |
次回開催 2007年のマレーシアグランプリ |