2013年のル・マン24時間レース

2013年のル・マン24時間レース
前年:	2012	翌年:	2014

サルト・サーキット

2013年のル・マン24時間レース（仏: 24 Heures du Mans 2013）は、フランス西部自動車クラブ (ACO) が統括する81回目のル・マン24時間レースであり、2013年のFIA 世界耐久選手権の第3ラウンドでもある。2013年6月22日から6月23日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。今年度は最初のル・マン24時間レース（1923年）から90年目となる大会でもある。

レースはトム・クリステンセン、アラン・マクニッシュ、ロイック・デュバル組がドライブするアウディ・スポーツチーム・ヨーストのアウディ・R18 e-tron クアトロが優勝した。アウディは過去14年で12勝目を挙げ、クリステンセンは自己のル・マン24時間レース最多勝利の記録を9に伸ばした。オーク・レーシングのモーガン-ニッサンがLMP2クラスで優勝し、ポルシェ AG チーム・マンタイがLMGTE Proクラス、IMSA・パフォーマンス・マットムートがLMGTE Amクラスで優勝した^[1]。

LMGTE Amクラスでアラン・シモンセンがテルトル・ルージュでタイヤバリアに激突した。事故の衝撃でシモンセンのアストンマーティンは屋根の一部とロールケージが潰れるほど大破した。シモンセンは現場で応急手当を受けた後、サーキットのメディカル・センターに運ばれたが、負傷が原因で死亡した^[2]。

スケジュール

スケジュール[3]
日程	時刻 (CEST)	イベント
ル・マン テストデー スケジュール
6月7日(金)	09:00 - 18:00	管理チェック、公開車検（サーキット）
6月8日(土)	09:00 - 15:00
6月9日(日)	09:00 - 13:00	フリー・プラクティス
	14:00 - 18:00
2013年のル・マン24時間レース スケジュール
6月16日(日)	14:30 - 19:00	管理チェック、公開車検（リパブリック広場）
6月17日(月)	10:00 - 18:00
6月19日(水)	16:00 - 20:00	フリー・プラクティス
	22:00 - 24:00	予選
6月20日(木)	19:00 - 21:00
	22:00 - 24:00
6月22日(土)	09:00 - 09:45	ウォームアップ
	15:00	第81回ル・マン24時間レース スタート
6月23日(日)		第81回ル・マン24時間レース フィニッシュ

エントリー

ACOはル・マン24時間レースの56の招待状を発行した。エントリーはLMP1（ル・マン・プロトタイプ 1）、LMP2（ル・マン・プロトタイプ 2）、LMGTE Pro（ル・マンGTエンデュランス・プロフェッショナル）、LMGTE Am（ル・マンGTエンデュランス・アマチュア）に区分された。1月16日のエントリー締め切りまでにACOは71通の申込書を受理した^[4]。

自動エントリー

自動エントリーの権利は前年度チャンピオン、またはアメリカン・ル・マン・シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、プチ・ル・マンといったル・マンをベースとしたシリーズの優勝者に与えられる。またいくつかのシリーズは2位にも与えられた。これに加えミシュラン・エナジー・エンデュランス・チャレンジ勝者にも与えられた。最後のエントリーはフォーミュラ・ル・マンの勝者に認められ、LMP2カテゴリーの勝者が招待される。今シーズンは初めてアメリカン・ル・マン・シリーズ、プチ・ル・マンの勝者が自動エントリーされない。その代わり、アメリカン・ル・マン・シリーズは「at-large」エントリーとして3台が招待された（シリーズは参加希望したチームにエントリー権を与えた。）^[5]。

自動エントリーが認められたチームは、車両は前年度の車両から変更することができるが、カテゴリーの変更は認められない。しかしながら、2つのGTEカテゴリーでは、これらのチームによって選ばれたドライバーラインアップに基づくチーム間での交換が可能である。

2012年11月14日、ACOは自動エントリーリストを発表した^[6]。

エントリー条件	LMP1	LMP2	LMGTE Pro	LMGTE Am
前年度優勝	アウディ・スポーツチーム ヨースト	スターワークス・モータースポーツ	AFコルセ	ラルブル・コンペティション
2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ優勝		ティリエ・バイ・TDSレーシング	JMWモータースポーツ	IMSA・パフォーマンス マットムート
2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2位		オーク・レーシング	JMBレーシング	AFコルセ
アメリカン・ル・マン・シリーズ「at-large」エントリー		レベル5モータースポーツ コンクェスト・レーシング	エクストリーム・スピード・モータースポーツ
2012年のFIA 世界耐久選手権 ミシュラン・グリーン X チャレンジ優勝	アウディ・スポーツチーム ヨースト		AFコルセ
2012年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズFLMカテゴリー優勝		ブーツェン・ジニオン・レーシング

56番目のエントリー

新技術のデモンストレーションを行うことになっていた2013年の56番目のエントリーに、ACOは2012年6月2日、スイスで開発されたGreenGT LMP-H2 - 水素電池で駆動するモーターがル・マン・プロトタイプ形式のボディーに収められる - が自動エントリーされると発表した^[7]。GreenGTはレースの3週間前に、水素電池システムの複雑な微調整を完了するには時間が不足しているとして撤退を発表した。56番に対する代替エントリーは行われなかった^[8]。

エントリーリスト

2013年のFIA 世界耐久選手権のエントリー発表に関連して、ACOはル・マンへの56台のエントリーと予備の10台を発表した^[9]。

3月1日にエクストリーム・スピード・モータースポーツはLMGTE Amクラスへのフェラーリのエントリー撤退を発表し、アストンマーティン・レーシングが5台目の車両をエントリーさせることとなった。また、アストンマーティンはLMGTE AmからLMGTE Proへの参加へ変更した^[10]。2週間後、セバスチャン・ローブ・レーシングがLMP2 オレカ-ニッサンの撤退を発表、レース・パフォーマンスがオレカ-ジャッドをエントリーさせることとなった^[11]。前年度ル・マンおよび世界耐久選手権LMP2クラス優勝のスターワークス・モータースポーツも4月9日に撤退を発表、モーランド・レーシングがモーガン-ジャッドでエントリーすることとなった^[12]。ガルフ・レーシング・ミドルイーストは4月19日に2台目のLMP2を撤退させることを発表、DKRエンジニアリングのローラ・ジャッドがエントリーする^[13]。6月1日にグリーンGT・テクノロジーは56番目のエントリーから撤退することを発表した^[14]。これに代わってプロスピード・コンペティションのLMGTE Amクラスへのポルシェでのエントリーが発表された^[15]。イベントの始まりまでに、リザーブの数は1台にまで減少した。

予選

予選は3回、各2時間ずつ行われた。第1セッションは水曜の夜に行われ、第2セッションは木曜日の午後、最終セッションは木曜日の夕方に行われた。雨が第1セッションと第2セッションに影響を与え、事故のための何回かの中断があった後、終了が早められた。木曜日の終わりに、ロイック・デュバルのドライブするアウディ2番車が水曜日に出した 3:22.346 というタイムが総合ポールポジションに決定した。アウディはトップ3を確保し、トヨタの2台がポールタイムから4秒以上離れてこれに続いた。LMP2カテゴリーのポールポジションはオーク・レーシングのオリビエ・プラが木曜日の最終セッションで、ジョン・マーティンの水曜日の記録を破って獲得した。水曜日にアストンマーティンの99番車がLMGTE Proカテゴリの最速タイムを記録したが、姉妹車の97番車をドライブするシュテファン・ミュッケが木曜日にこれを破り、これを再び99番車のフレデリック・マコヴィッキィが更新、ポールポジションを獲得し、アストンマーティンが1-2となった。LMGTE Amカテゴリは両日ともアストンマーティンの95番車、アラン・シモンセンがポールポジションを獲得した^[16]。

予選結果

各クラスのポールポジションは太字で表示。最速タイムは灰色地で表示。

順位	クラス	No.	チーム	予選1回目[17]	予選2回目[18]	予選3回目[19]	差	グリッド[20]
1	LMP1	2	アウディ・スポーツチーム ヨースト	3:22.346	no time	3:27.513		1
2	LMP1	1	アウディ・スポーツチーム ヨースト	3:25.474	3:41.951	3:23.696	+1.347	2
3	LMP1	3	アウディ・スポーツチーム ヨースト	3:24.341	3:40.990	3:24.776	+1.992	3
4	LMP1	8	トヨタ・レーシング	3:30.841	3:42.507	3:26.654	+4.305	4
5	LMP1	7	トヨタ・レーシング	3:26.676	3:40.924	3:28.859	+4.327	5
6	LMP1	12	レベリオン・レーシング	3:30.423	3:42.261	3:28.935	+6.586	6
7	LMP1	13	レベリオン・レーシング	3:32.167	4:07.039	3:37.296	+9.818	7
8	LMP1	21	ストラッカ・レーシング	3:36.547	no time	3:45.173	+14.198	361
9	LMP2	24	オーク・レーシング	3:40.780	no time	3:38.621	+16.272	8
10	LMP2	26	G-ドライブ・レーシング	3:39.535	3:53.998	3:45.468	+17.186	9
11	LMP2	38	Jotaスポーツ	3:44.835	no time	3:40.459	+18.110	10
12	LMP2	43	モーランド・レーシング	3:40.741	no time	3:43.839	+18.392	11
13	LMP2	25	デルタ-ADR	3:40.925	4:12.200	3:45.147	+18.576	12
14	LMP2	47	KCMG	3:45.500	no time	3:41.042	+18.693	13
15	LMP2	48	マーフィー・プロトタイプス	3:44.538	no time	3:41.569	+19.220	14
16	LMP2	36	シグナテック アルピーヌ	3:43.835	4:06.213	3:41.654	+19.305	15
17	LMP2	35	オーク・レーシング	3:42.387	no time	3:41.854	+19.505	16
18	LMP2	49	ペコム・レーシング	3:43.420	4:00.127	3:44.637	+21.071	17
19	LMP2	46	ティリエ・バイ・TDSレーシング	3:43.494	no time	no time	+21.145	371
20	LMP2	42	グリーヴス・モータースポーツ	3:49.421	3:58.807	3:44.421	+22.072	18
21	LMP2	41	グリーヴス・モータースポーツ	no time	3:56.487	3:44.621	+22.272	19
22	LMP2	34	レース・パフォーマンス	3:45.244	no time	3:51.498	+22.895	20
23	LMP2	32	ロータス	no time	4:12.327	3:45.274	+22.925	21
24	LMP2	31	ロータス	3:47.920	no time	3:49.548	+25.571	381
25	LMP2	45	オーク・レーシング	3:48.196	no time	3:59.988	+25.847	22
26	LMP2	33	レベル5モータースポーツ	3:48.597	4:03.528	3:53.861	+26.248	23
27	LMP2	28	ガルフ・レーシング・ミドルイースト	3:49.096	no time	4:08.116	+26.747	391
28	LMP2	30	HVM ステータスGP	3:49.805	4:14.473	3:54.358	+27.456	24
29	LMGTE Pro	99	アストンマーティン・レーシング	3:55.658	4:17.862	3:54.635	+32.286	25
30	LMGTE Pro	97	アストンマーティン・レーシング	3:56.004	4:25.834	3:55.445	+33.096	26
31	LMGTE Pro	92	ポルシェ AG チーム・マンタイ	3:56.457	4:29.096	3:55.491	+33.142	27
32	LMGTE Pro	51	AFコルセ	3:55.909	4:20.620	4:00.196	+33.560	28
33	LMGTE Pro	98	アストンマーティン・レーシング	3:56.336	no time	4:01.283	+33.987	401
34	LMGTE Pro	71	AFコルセ	3:56.471	4:25.740	3:58.078	+34.122	29
35	LMGTE Pro	91	ポルシェ AG チーム・マンタイ	3:56.573	4:17.996	3:58.433	+34.224	30
36	LMP2	39	DKRエンジニアリング	3:56.905	no time	4:03.613	+34.556	411
37	LMP2	40	ブーツェン・ジニオン・レーシング	3:57.139	4:11.137	4:10.631	+34.790	421
38	LMGTE Am	95	アストンマーティン・レーシング	3:58.661	4:19.486	3:57.776	+35.427	31
39	LMGTE Pro	74	コルベット・レーシング	3:59.860	4:21.574	3:58.644	+36.295	32
40	LMGTE Am	88	プロトン・コンペティション	3:59.246	no time	3:58.889	+36.540	431
41	LMGTE Pro	73	コルベット・レーシング	3:59.526	4:11.034	4:02.189	+37.177	33
42	LMGTE Am	96	アストンマーティン・レーシング	4:01.035	4:18.829	3:59.805	+37.456	441
43	LMGTE Am	61	AFコルセ	4:02.815	4:24.897	3:59.997	+37.648	451
44	LMGTE Am	67	IMSA・パフォーマンス・マットムート	4:00.503	no time	4:50.043	+38.154	461
45	LMGTE Am	75	プロスピード・コンペティション	4:11.719	no time	4:00.682	+38.333	471
46	LMGTE Pro	53	SRTモータースポーツ	4:03.127	no time	4:00.802	+38.453	34
47	LMGTE Am	77	デンプシー デル・ピエロ-プロトン	4:03.378	no time	4:00.916	+38.567	481
48	LMGTE Am	76	IMSA・パフォーマンス・マットムート	4:01.713	no time	4:15.101	+39.364	491
49	LMGTE Am	81	8スター・モータースポーツ	4:07.625	4:24.002	4:01.934	+39.585	501
50	LMGTE Pro	93	SRTモータースポーツ	4:03.461	no time	4:04.477	+41.112	35
51	LMGTE Am	55	AFコルセ	4:03.966	4:22.194	4:05.924	+41.617	511
52	LMGTE Am	70	ラルブル・コンペティション	4:04.512	4:38.739	4:29.068	+42.163	521
53	LMGTE Am	50	ラルブル・コンペティション	4:04.873	4:31.216	4:09.723	+42.524	531
54	LMGTE Pro	66	JMWモータースポーツ	no time	no time	4:05.417	+43.068	541
55	LMGTE Am	54	AFコルセ	4:09.064	no time	4:41.506	+46.715	551
56	LMGTE Am	57	クローン・レーシング	no time	no time	4:16.233	+53.884	561
順位	クラス	No.	チーム	予選1回目	予選2回目	予選3回目	差	グリッド

• ^ - 印の付いた車両はクラスのポールタイムの110%以内に入らなかったため、グリッド後方に下げられた^[21]。

決勝

決勝は6月22日（土）の15:00 (CEST) にスタートした。3ラップ目にアストンマーティン95番車をドライブするアラン・シモンセンがテルトル・ルージュでコントロールを失いタイヤバリアに激突した。強い衝撃のため屋根の一部とロールケージが変形し、シモンセンは駆けつけた救護員によって救助され^[22]、メディカル・センターに運ばれたものの、負傷のため死亡した^[2]。アストンマーティン・レーシングは他に4台を参加させていたが、シモンセンの家族がレースの継続を願ったため撤退しなかった^[23]。

レースの序盤はアンドレ・ロッテラーのアウディ1番車とアンソニー・デビッドソンのトヨタ8番車でトップが争われた。3時間を終えた頃、アウディがリードを確立し、トップ3を維持する。3連勝を狙うアウディ1番車はトム・クリステンセンのアウディ2番車に追い上げられ、およそ1分の差となる。7時間目の辺りでクランクセンサーに異常が生じ、1番車は長時間のピットストップを強いられる。レースに復帰した時点で24位へ後退し、結局は5位でフィニッシュする。2位に浮上したオリバー・ジャービスのアウディ3番車もまた問題を抱え、パンクのため数分を失う。22時間が過ぎた頃、ニコラ・ラピエールのドライブするトヨタ7番車をかわして3位でフィニッシュした。ラピエールは直後にスリップのため壁に接触した。彼は車を放棄するように見えたが、再びスタートしてピットに戻り応急修理を受けた。レースに復帰して4位争いを始める。レースの終盤、トヨタ8番車のセバスチャン・ブエミは、すぐ2位を受け入れると決めた。

レースはいくつかの重大事故のためセーフティーカーが12回出動し、スローペースで進んだ。コースオフィシャルが事故のため破損したセーフティバリアを修復するため多くの時間が必要となった。セーフティカーがコースを走行している時間は合計で5.5時間に及んだ^[24]。

レースはトム・クリステンセン、アラン・マクニッシュ、ロイック・デュバル組のアウディ・R18 e-tron クアトロ2番車が優勝した。クリステンセンは9回目、マクニッシュは3回目、デュバルは初めてのル・マン優勝となった。アウディにとっては14年間で12回目の優勝となった。アウディは24時間を経過した時点でトヨタ・TS030 HYBRID8番車に対して1ラップの差を付け、アウディの3番車も表彰台に入った。LMP2カテゴリではオーク・レーシングのベルトラン・バゲット、マーティン・プロウマン、リカルド・ゴンザレス組が優勝、オーク・レーシングはクラスで1-2フィニッシュとなった。LMGTE Proカテゴリではポルシェ チーム・マンタイのマルク・リープ、リヒャルト・リーツ、ロマン・デュマ組が新型ポルシェ・991のデビューを優勝で飾った。LMGTE AmカテゴリではIMSA・パフォーマンスのジャン＝カール・ヴェルネイ、レイモン・ナラク、クリストフ・ブーレ組が優勝、ポルシェのル・マンでの勝利を100へ伸ばした^[25]。レース後の車検でG-ドライブ・レーシングのオレカ-ニッサン26番車は燃料タンクの容量がオーバーしていたことで失格となり、グリーヴス・モータースポーツのザイテック-ニッサン42番車がLMP2クラスの3位に繰り上がった^[26]。

決勝結果

各クラスの勝者は太字で表示。優勝ラップ数の70%（244）に満たない車両は非完走 (NC) で表示^[27]。

順位	クラス	No	チーム	ドライバー	シャシー	タイヤ	周回数
					エンジン
1	LMP1	2	アウディ・スポーツチーム ヨースト	アラン・マクニッシュ トム・クリステンセン ロイック・デュバル	アウディ・R18 e-tron クアトロ	M	348
					アウディ TDI 3.7 L Turbo V6 (ハイブリッド ディーゼル)
2	LMP1	8	トヨタ・レーシング	アンソニー・デビッドソン ステファン・サラザン セバスチャン・ブエミ	トヨタ・TS030 HYBRID	M	347
					トヨタ 3.4 L V8 (ハイブリッド)
3	LMP1	3	アウディ・スポーツチーム ヨースト	マルク・ジェネ オリバー・ジャービス ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ・R18 e-tron クアトロ	M	347
					アウディ TDI 3.7 L Turbo V6 (ハイブリッド ディーゼル)
4	LMP1	7	トヨタ・レーシング	アレクサンダー・ヴルツ ニコラ・ラピエール 中嶋一貴	トヨタ・TS030 HYBRID	M	341
					トヨタ 3.4 L V8 (ハイブリッド)
5	LMP1	1	アウディ・スポーツチーム ヨースト	アンドレ・ロッテラー マルセル・フェスラー ブノワ・トレルイエ	アウディ・R18 e-tron クアトロ	M	338
					アウディ TDI 3.7 L Turbo V6 (ハイブリッド ディーゼル)
6	LMP1	21	ストラッカ・レーシング	ニック・レヴェンティス ジョニー・ケイン ダニー・ワッツ	HPD ARX-03c	M	332
					ホンダ LM-V8 3.4 L V8
7	LMP2	35	オーク・レーシング	ベルトラン・バゲット マーティン・プロウマン リカルド・ゴンザレス	モーガン・LMP2	D	329
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
8	LMP2	24	オーク・レーシング	オリビエ・プラ アレックス・ブランドル デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン	モーガン・LMP2	D	328
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
9	LMP2	42	グリーヴス・モータースポーツ	ミハエル・クルム ヤン・マーデンボロー ルーカス・オルドネス	ザイテック・Z11SN	D	327
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
10	LMP2	49	ペコム・レーシング	ルイス・ペレス・コンパンク ピエール・カッファー ニコラ・ミナシアン	オレカ・03	M	325
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
11	LMP2	43	モーランド・レーシング	ナターシャ・ガシュナン フランク・マイルー オリビエ・ロンバール	モーガン・LMP2	D	320
					ジャッド HK 3.6 L V8
12	LMP2	48	マーフィー・プロトタイプス	ブレンドン・ハートレイ カルン・チャンドック マーク・パターソン	オレカ・03	D	319
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
13	LMP2	38	Jotaスポーツ	サイモン・ドゥーラン オリバー・ターベイ ルーカス・ルーア	ザイテック・Z11SN	D	319
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
14	LMP2	36	シグナテック-アルピーヌ	ピエール・ラグ ネルソン・パンシアティッシ トリスタン・ゴマンディ	アルピーヌ・A450	M	317
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
15	LMGTE Pro	92	ポルシェ AG チーム・マンタイ	マルク・リープ リヒャルト・リーツ ロマン・デュマ	ポルシェ・911 RSR	M	315
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
16	LMGTE Pro	91	ポルシェ AG チーム・マンタイ	ヨルグ・ベルグマイスター ティモ・ベルンハルト パトリック・ピレ	ポルシェ・911 RSR	M	315
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
17	LMGTE Pro	97	アストンマーティン・レーシング	ダレン・ターナー ピーター・ダンブレック シュテファン・ミュッケ	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	M	314
					アストンマーティン 4.5 L V8
18	LMP2	34	レース・パフォーマンス	ミケル・フライ パトリック・ニーダーハウザー ジェロエン・ブリークモレン	オレカ・03	D	314
					ジャッド HK 3.6 L V8
19	LMGTE Pro	73	コルベット・レーシング	アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン ジョーダン・テイラー	シボレー・コルベット C6.R	M	312
					シボレー 5.5 L V8
20	LMGTE Pro	71	AFコルセ	オリビエ・ベレッタ 小林可夢偉 トニ・バイランダー	フェラーリ・458イタリア GT2	M	312
					フェラーリ 4.5 L V8
21	LMGTE Pro	51	AFコルセ	ジャンマリア・ブルーニ ジャンカルロ・フィジケラ マッテオ・マルーチェリ	フェラーリ・458イタリア GT2	M	311
					フェラーリ 4.5 L V8
22	LMGTE Pro	74	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビン リチャード・ウェストブルック トミー・ミルナー	シボレー・コルベット C6.R	M	309
					シボレー 5.5 L V8
23	LMP2	41	グリーヴス・モータースポーツ	アレクサンダー・ロッシ エリック・ラックス トム・キンバー＝スミス	ザイテック・Z11SN	D	307
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
24	LMGTE Pro	53	SRTモータースポーツ	マルク・ホーセンス ドミニク・ファーンバッハー ライアン・ダルジール	SRT Viper GTS-R	M	306
					SRT 8.0 L V10
25	LMGTE Am	76	IMSA・パフォーマンス・マットムート	レイモン・ナラク クリストフ・ブーレ ジャン＝カール・ヴェルネイ	ポルシェ・997 GT3-RSR	M	306
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
26	LMGTE Am	55	AFコルセ	ピエルジュゼッペ・パラジーニ ロレンツォ・ケース ダリル・オーヤン	フェラーリ・458イタリア GT2	M	305
					フェラーリ 4.5 L V8
27	LMGTE Am	61	AFコルセ	ジャック・ガーバー マット・グリフィン マルコ・チオーチ	フェラーリ・458イタリア GT2	M	305
					フェラーリ 4.5 L V8
28	LMGTE Am	77	デンプシー デル・ピエロ-プロトン	パトリック・デンプシー パトリック・ロング ジョー・フォスター	ポルシェ・997 GT3-RSR	M	305
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
29	LMGTE Am	50	ラルブル・コンペティション	ジュリアン・カナル パトリック・ボルンハウセ リッキー・テイラー	シボレー・コルベット C6.R	M	302
					シボレー 5.5 L V8
30	LMGTE Am	96	アストンマーティン・レーシング	ロアルト・ゲーテ ジェイミー・キャンベル＝ウォルター スチュワート・ホール	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	M	301
					アストンマーティン 4.5 L V8
31	LMGTE Pro	93	SRTモータースポーツ	トミー・ケンダル ジョナサン・ボマリト クノ・ウィットマー	SRT Viper GTS-R	M	301
					SRT 8.0 L V10
32	LMP2	40	ブーツェン・ジニオン・レーシング	トーマス・ダゴノー マット・ダウンズ ロディン・ユーネッシ	オレカ・03	D	300
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
33	LMGTE Am	67	IMSA・パフォーマンス・マットムート	パスカル・ギボン パトリス・ミレシ ヴォルフ・ヘンツラー	ポルシェ・997 GT3-RSR	M	300
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
34	LMGTE Pro	66	JMWモータースポーツ	アンドレア・ベルトリーニ アブドルアジズ・アル・ファイサル ハリド・アル・クバイシ	フェラーリ・458イタリア GT2	D	300
					フェラーリ 4.5 L V8
35	LMGTE Am	88	プロトン・コンペティション	クリスチャン・リード ジャンルカ・ロダ パオロ・ルベルティ	ポルシェ・997 GT3-RSR	M	300
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
36	LMGTE Am	75	プロスピード・コンペティション	エマニュエル・コラール フランソワ・ペロド セバスチャン・クルビレ	ポルシェ・997 GT3-RSR	M	298
					ポルシェ 4.0 L Flat-6
37	LMGTE Am	81	8スター・モータースポーツ	エンツォ・ポトリッチオ ルイ・アグアス ジェイソン・ブライト	フェラーリ・458イタリア GT2	M	294
					フェラーリ 4.5 L V8
38	LMP2	39	DKRエンジニアリング	オリビエ・ポルタ ロマン・ブランデラ ステファン・ラフィン	ローラ・B11/40	D	280
					ジャッド HK 3.6 L V8
39	LMP1	12	レベリオン・レーシング	ニコラ・プロスト ニール・ジャニ ニック・ハイドフェルド	ローラ・B12/60	M	275
					トヨタ RV8KLM 3.4 L V8
40	LMP1	13	レベリオン・レーシング	マティアス・ベシェ アンドレア・ベリッチ コン・フー・チェン	ローラ・B12/60	M	275
					トヨタ RV8KLM 3.4 L V8
41	LMGTE Am	70	ラルブル・コンペティション	クーパー・マクニール マヌエル・ロドリゲス フィリップ・デュマ	シボレー・コルベット C6.R	M	268
					シボレー 5.5 L V8
NC	LMP2	33	レベル5モータースポーツ	スコット・タッカー マリーノ・フランキッティ ライアン・ブリスコー	HPD ARX-03b	M	242
					ホンダ HR28TT 2.8 L Turbo V6
DNF	LMP2	46	ティリエ・バイ・TDSレーシング	ピエール・ティリエ ルドヴィク・バディ マキシム・マルタン	オレカ・03	D	310
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
DNF	LMGTE Pro	99	アストンマーティン・レーシング	ブルーノ・セナ フレデリック・マコヴィッキィ ロバート・ベル	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	M	248
					アストンマーティン 4.5 L V8
DNF	LMP2	45	オーク・レーシング	ジャック・ニコレ ジャン＝マルク・メルラン フィリップ・モンドロー	モーガン・LMP2	D	246
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
DNF	LMP2	47	KCMG	アレキサンドレ・インペラトーリ マシュー・ハウソン ホーピン・タン	モーガン・LMP2	M	241
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
DNF	LMGTE Pro	98	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ ビル・オーバーレン ペドロ・ラミー	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	M	221
					アストンマーティン 4.5 L V8
DNF	LMP2	32	ロータス	トーマス・ホルツァー ドミニク・クライハマー ヤン・チャロウズ	ロータス・T128	D	219
					プラガ 3.6 L V8
DNF	LMP2	30	HVM ステータスGP	ジョニー・マウレム トニー・バージェス ジョナサン・ハーシ	ローラ・B12/80	D	153
					ジャッド HK 3.6 L V8
DNF	LMGTE Am	54	AFコルセ	ヤニック・マレゴル ジャン＝マルク・バシェリエ ハワード・ブランク	フェラーリ・458イタリア GT2	M	147
					フェラーリ 4.5 L V8
DNF	LMGTE Am	57	クローン・レーシング	トレーシー・クローン ニクラス・ヨンソン マウリツィオ・メディアーニ	フェラーリ・458イタリア・GT2	M	111
					フェラーリ 4.5 L V8
DNF	LMP2	25	デルタ-ADR	トア・グレイヴ アーチー・ハミルトン 中野信治	オレカ・03	D	101
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
DNF	LMP2	28	ガルフ・レーシング・ミドルイースト	ファビアン・ジロー フィリップ・ハエズブロウク 井原慶子	ローラ・B12/80	D	22
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8
DNF	LMP2	31	ロータス	ケヴィン・ウィーダ ジェームズ・ロシター クリストフ・ブシュー	ロータス・T128	D	17
					プラガ 3.6 L V8
DNF	LMGTE Am	95	アストンマーティン・レーシング	アラン・シモンセン クリスティアン・ポウルセン クリストファー・ニギャルド	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	M	2
					アストンマーティン 4.5 L V8
EX	LMP2	26	G-ドライブ・レーシング	ロマン・ルシノフ ジョン・マーティン マイク・コンウェイ	オレカ・03	M	–
					ニッサン VK45DE 4.5 L V8

脚注

1. Dagys, John (23 June 2013). “LE MANS: Audi Wins Frantic LM24”. SpeedTV.com. Speed Channel. 23 June 2013閲覧。
2. ^ “24 Heures du Mans 2013 Communique officiel” [2013 24 Hours of Le Mans official communication] (French). Automobile Club de l'Ouest (22 June 2013). 22 June 2013閲覧。
3. “SUPPLEMENTARY REGULATIONS”. 24h-lemans.com. Automobile Club de l'Ouest (12 December 2012). 7 February 2013閲覧。
4. “24 Heures du Mans 2013 - 71 entries for 56 places!”. lemans.org. Automobile Club de l'Ouest (25 January 2013). 25 January 2013閲覧。
5. Dagys, John (10 September 2012). “ALMS: Rebellion Targets Petit Le Mans Win”. SpeedTV.com. Speed Channel. 27 September 2012閲覧。
6. Mercier, Laurent (14 November 2012). “Treize equipes selectionnees aux 24 Heures du Mans 2013 !”. EnduranceInfo.com. EnduranceInfo.com. 14 November 2012閲覧。
7. “GreenGT LMP H2 invited as experimental prototype by the ACO to race at the 24 Hours of Le Mans in 2013”. LeMans.org. (ACO) (5 June 2012). 18 June 2012閲覧。
8. Dagys, John (1 June 2013). “LE MANS: GreenGT Withdraws From LM24”. SpeedTV.com. Speed Channel. 1 June 2013閲覧。
9. “Les engages - Site Officiel des 24 Heures du Mans”. www.24h-lemans.com. Automobile Club de l'Ouest (1 February 2013). 1 February 2013閲覧。
10. “Withdrawal of the Extreme Speed Motorsports”. 24h-lemans.com. Automobile Club de l'Ouest (1 March 2013). 1 March 2013閲覧。
11. “Withdrawal of Sebastien Loeb Racing”. 24h-lemans.com. Automobile Club de l'Ouest (15 March 2013). 15 March 2013閲覧。
12. Mercier, Laurent (9 April 2013). “Starworks Motorsport forfait, Morand Racing admis !” [Starworks Motorsport forfeits, モーランド・レーシング admitted!] (French). endurance-info.com. Endurance-Info. 9 April 2013閲覧。
13. Watkins, Gary (19 April 2013). “Audi enters fourth car for Le Mans test day”. Autosport.com. Haymarket Press. 19 April 2013閲覧。
14. “La GreenGT forfait pour les 24 Heures du Mans !” (French). endurance-info.com. Endurance-Info (1 June 2013). 1 June 2013閲覧。
15. “ProSpeed Competition gagne sa selection pour Le Mans.” (French). endurance-info.com. Endurance-Info (1 June 2013). 1 June 2013閲覧。
16. Tremayne, Sam (22 June 2013). “Le Mans 24 Hours: Loic Duval on pole, Audi locks out top three”. Autosport.com. Haymarket Press. 22 June 2013閲覧。
17. “Qualifying Practice 1 - Final Classification” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (20 June 2013). 20 June 2013閲覧。
18. “Qualifying Practice 2 - Provisional Classification” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (20 June 2013). 20 June 2013閲覧。
19. “Qualifying Practice 3 - Provisional Classification” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (20 June 2013). 20 June 2013閲覧。
20. “Race - Final Starting Grid” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (22 June 2013). 22 June 2013閲覧。
21. Dagys, John (22 June 2013). “LE MANS: LM24 Notebook”. SpeedTV.com. Speed Channel. 22 June 2013閲覧。
22. “Danish driver Allan Simonsen dies at Le Mans”. Thomson Reuters (22 June 2013). 22 June 2013閲覧。
23. “Race bulletin 1 - Audi's lead overshadowed by Aston Martin tragedy”. FIA World Endurance Championship (22 June 2013). 23 June 2013閲覧。
24. “Statistiques 24eme Heure / 24th Hour Statistics” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (23 June 2013). 23 June 2013閲覧。
25. O'Leary, Jamie (23 June 2013). “Le Mans 24 Hours: Kristensen, McNish, Duval clinch Audi victory”. Autosport.com. Haymarket Press. 23 June 2013閲覧。
26. “2013 Le Mans 24 Hours Car no.26 excluded”. Automobile Club de l'Ouest (28 June 2013). 28 June 2013閲覧。
27. “Race - Final Classification” (PDF). Automobile Club de l'Ouest (23 June 2013). 23 June 2013閲覧。

FIA 世界耐久選手権
前戦 スパ・フランコルシャン6時間レース	2013年シーズン	次戦 サンパウロ6時間レース