ADC シーラス

ADC シーラス
サイエンス・ミュージアムのシーラスII
シーラスII（ロンドン、サイエンス・ミュージアム）
シーラスIIIとシーラス・ハーミスI
シーラスIII（右）とシーラス・ハーミスI（左）（ヴァンター航空博物館）
ヴァンター航空博物館のシーラスIII
シーラスIII
デ・ハビランド DH.60 モスに搭載されたシーラスIII
デ・ハビランド DH.60 モスに搭載されたシーラスIII（ヴァンター航空博物館）
派生型ブラックバーン シーラス・マイナー（コスフォード、イギリス空軍博物館）

ADC シーラス（ADC Cirrus ）は、イギリスのエアクラフト・ディスポーザル（英語版）（Aircraft Disposal Company）による航空用エンジン。後に製造者の変遷によりシーラス・ハーミス（Cirrus Hermes）となった。さらに1934年のブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーターによるシーラス・ハーミス（英語版）社買収後の派生型がブラックバーン シーラス（Blackburn Cirrus）とされる場合もある[注 1]。

開発

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1925年、エアクラフト・ディスポーザルによって出力60 hp（45 kW）の初期型シーラスIが開発され、50時間の試験に合格した。これは初の空冷直列型エンジンであり、フランク・ハルフォード（英語版）によって設計された。シーラスは、軽飛行機に広く用いられることになった。ADC エアディスコ（英語版）V8エンジンのシリンダーバンク1セットを利用したレイアウトは[2]、速やかに他社に模倣された。

その後、シーラスII、シーラスIIIと開発が続き、シーラス・ハーミスにおいても続いた。一部のシーラス・ハーミスの型式は、倒立エンジンとしても製造された[3]。

型式

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  • シーラスI：1925年
  • シーラスII：1926年
  • シーラスIII：1929年
  • シーラスIIIA：1933年
  • シーラス・ハーミスI：1929年
  • シーラス・ハーミスII：1930年
  • シーラス・ハーミスIIB：1931年、倒立
  • シーラス・ハーミスIV：1930年
  • シーラス・ハーミスIVA：1929年、倒立

派生型

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ブラックバーンによる派生型として、ブラックバーン シーラス・メジャー（英語版）とブラックバーン シーラス・マイナー（英語版）が生産された。

要目

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出典： [1][4]

諸元

  • タイプ： 空冷4気筒直列型エンジン
  • シリンダー直径： 4.13 in (105 mm)
  • ストローク： 5.12 in (130 mm)
  • 体積： 274.36 in3 (4.5 L)
  • 全長： 45.8 in (116.3 cm)
  • 全幅： 18.26 in (46.4 cm)
  • 全高： 34.3 in (87.1 cm)
  • 重量： 260 lb (120 kg)
  • 設計者： フランク・ハルフォード

機構

  • バルブ: 各シリンダーに吸気弁、排気弁各1
  • 燃料システム： クローデルキャブレター
  • 燃料： 70オクタン価
  • 冷却システム： 空冷

性能

  • 出力： 60 hp（45 kW）
  • 圧縮比： 4.7:1

注

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  1. ^ 1927年、シーラス・エアロ・エンジンズ設立。同社は売却に伴い1931年にシーラス・ハーミス、1934年にブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーターのシーラス・エンジン事業部として第二次世界大戦後まで存続した[1]

出典

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  1. ^ a b Lumsden 2003, p. 130
  2. ^ Bill Gunston (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines. イギリスケンブリッジシャーケンブリッジ: Patrick Stephens Limited. p. 40. ISBN 1-85260-163-9 
  3. ^ Lumsden 2003, p. 132
  4. ^ “The 60 H.P. "Cirrus" Light Plane Engine” (PDF). Flight (Flightglobal) 844: 107. (1925-02-26). http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1925/1925%20-%200107.PDF 2015年3月31日閲覧。. 

参考文献

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外部リンク

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