BMW・600

BMW・600
概要
製造国	ドイツ
販売期間	1957年 - 1959年
ボディ
乗車定員	4人
駆動方式	RR
パワートレイン
エンジン	582cc 空冷水平対向2気筒 OHV
最高出力	19.5PS
最大トルク	3.9kgm
変速機	4速MT
前	前:独立 スイングアーム コイルスプリング 後:独立 セミトレーリングアーム式サスペンション コイルスプリング
後	前:独立 スイングアーム コイルスプリング 後:独立 セミトレーリングアーム式サスペンション コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース	1,700mm
全長	2,900mm
全幅	1,400mm
全高	1,375mm
系譜
後継	BMW・700
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BMW・600はドイツのBMWが製造、販売していた小型自動車である。

概要

1957年8月に発表された。正面の造形はイセッタによく似た卵形で、前席には正面から乗降するスタイルもイセッタと共通である。イセッタと比べると、ボディサイズとホイールベースが延長され後席が追加されて4人乗りとなり、後席の乗降用には右サイドのみにドアが1つ追加されている。

エンジンは同社のオートバイであるBMW・R67に搭載されていたエンジンをベースとした582ccの空冷水平対向2気筒OHVエンジンを搭載し、リアエンジン・リアドライブ方式とされた。トランスミッションは4速MTが搭載された。最高出力は19.5PSで、最高速度は103km/hだった。

後軸輪距の拡大に伴い、イセッタには搭載されなかったデファレンシャルギアが搭載された。リアサスペンションには三角形セミトレーリングアーム式サスペンションによる独立懸架方式が採用され、セミトレーリングアーム式サスペンション式サスペンションはその後のBMWの多くのモデルに採用されることになった。

フォルクスワーゲン・ビートルの影響と、1950年代後半になってくると安価なモデルに対する興味が失われたことで、600の生産台数はあまり伸びず、総生産台数は34,813台だけだった^[要出典]。1959年11月に生産終了し、後継車はBMW・700である。

関連項目