EMD GP35形ディーゼル機関車

EMD GP35
BNSF鉄道のGP35 （旧サンタフェ鉄道塗装）
BNSF鉄道のGP35 （旧サンタフェ鉄道塗装）
基本情報
製造所 GM-EMD
製造年 1963年 - 1966年
製造数 1,334両
主要諸元
軸配置 B-B
軌間 1,435 mm
動力伝達方式 電気式
機関 EMD 567D3A型（V型16気筒）
出力 2,500馬力 (1,900 kW)
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EMD GP35は、1963年7月から1966年1月の間にアメリカのGM-EMDが製造した電気式ディーゼル機関車である。

概要

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ルーツブロワを装備した1800馬力のV型16気筒ディーゼルエンジンである、567D1型エンジンを搭載していたGP28の出力を、2500馬力としたものが本形式である。エンジンは567D3A型となった。そのため、GP28では2つだったラジエターファンが、本形式では3つになっている。

形態のバリエーションとしては、ショート・フードを運転台の高さまで高くしたハイ・フード仕様があり、サザン鉄道、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、メキシコ国鉄(NdeM)が採用していた。メキシコ国鉄の車両は蒸気発生装置も搭載していた。

装備のバリエーションとして、AAR B形台車の装備車やダイナミックブレーキ未装備車（ロング・フード中央上部の、左右への張り出しがない）があった。また、セント・ルイス・サンフランシスコ鉄道（通称フリスコ）とシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道では燃料タンクを3000ガロン(11,355リットル)に拡大し、床下にあった空気タンクを屋根上に載せたものがあり、「トーピード・ボート」(魚雷艇)という愛称で呼ばれた。

本形式は1334両が製造され、うち1251両はアメリカに、26両はカナダに、57両はメキシコに納められた。

本形式のエンジンを、新型のEMD 645E3型とし、さらに出力向上を図ったものが、GP40である。

参考文献

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関連項目

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