Go 242 (航空機)

ゴータ Go 242

1943年、イタリアのグロッセートにて

用途：輸送用軍用グライダー
設計者：アルベルト・カルカート（Albert Kalkert）
製造者：ゴータ車両製造
運用者：ドイツ空軍
初飛行：1941年
生産数：1,522機

ゴータ Go 242（Gotha Go 242）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍で使用された輸送軍用グライダーである。

開発

Go 242はドイツ航空省（RLM）のDFS 230を代替する重輸送グライダーの要求に応じてアルベルト・カルカート（Albert Kalkert）により設計された。このグライダーの要求仕様は完全装備の20名の兵員かそれと同等の貨物を搭載できる機体というものであった。

Go 242は、単純な箱型断面の鋼管フレーム構造を羽布（doped fabric）で覆った胴体で、高翼配置の主翼に水平尾翼で繋がれた2本のブームを持っていた。飛行特性はDFS 230よりかなり優れていた。

貨物機用グライダーはヒンジ付の後部胴体で、キューベルワーゲンの様な小型車両やそれと同じくらいの寸法と重量の貨物が載せられるようローディングランプを備えていた。

Go 242は、過加重時の離陸のためにロケット補助装置がテストされた。貨物室後部に4基の48 kg ラインメタル社製109-502離陸ロケットが装着された。2番目のロケットは"R装置（R Device）"と呼ばれるハインケル社製の液体燃料ロケットエンジンR I-203（HWK 109-500A）で、胴体両側面の主翼下に装着された。使用済みのロケットは再利用できるように離陸後にパラシュートで投下された。

1941年に2機の試作機が飛行し、直ぐに量産に入った。総計1,528機が製造され、その内の133機が700hpのグノーム・ローム2基をテールブームの前方延長部に搭載したGo 244に換装された。

運用の歴史

就役したGo 242はハインケル He 111やユンカース Ju 52に曳航されて離陸し、必要に応じてRATO（離陸補助ロケット）装置が取り付けられた。Go 242の多くは地中海やエーゲ海で運用された。

何機かのGo 242は水上に着水できるように飛行艇型の艇体を持ったGo 242C-1として製造された。この型は、1,200 kgの炸薬を艇体の間に懸架した小型の双胴船型強襲ボートを搭載することを想定していた。想定された作戦の概要は、操縦士が敵艦の近くに着水し強襲ボートに乗り換えて高速で敵艦に接近し、照準をつけたあとで飛び降りるというものであった^[1]。