LoFLYTE

AAC LoFLYTE

LoFLYTE（Low Observable Flight Test Experiment）は、アメリカ空軍とアメリカ航空宇宙局（NASA）が共同で開発した超音速 / 極超音速無人技術実証ステルス機[1][2][3]。

概要

[編集]

LoFLYTEは、極超音速機の低速度、低高度での挙動などを試験することを目的としており[2][3][4]、Accurate Automation Corporation（AAC）によって製造された[1][3][5]。目的ゆえに実際の飛行速度は音速以下だったが[3]、機体はマッハ5以上での飛行を想定した「ウェイブライダー」形状をしており[1][2][3]、小型のジェットエンジンを搭載していた。また、飛行制御を司るフライトコントロールシステムにはニューラルネットワークが用いられていた[1][2]。

ラングレー研究所での191回に渡る模型での風洞試験を経て[1][2]、LoFLYTEは1996年12月16日にモハーヴェ空港で初飛行した。翌1997年にはエドワーズ空軍基地に場所を移し、第445飛行試験飛行隊（英語版）の手によって、6月23日からの1週間の間に3回の飛行試験を成功させている[1]。また、将来的にはより大型の実験機を製作する計画もあった[1][3]。試験後、風洞試験用模型は国立アメリカ空軍博物館に収蔵されている[2]。

諸元

[編集]

出典：「LoFLYTE」[6]。

  • 全長：2.54 m（8 ft 4 in）
  • 重量：31.78 kg（70 lbs）
  • エンジン：SWB Turbines製（推力：17.237 kg（38 lbs））[1]
  • 最大速度：444.48 km/h（240 kt）
  • 乗員：0名

関連項目

[編集]

脚注

[編集]
  1. ^ a b c d e f g h “NASA's LoFLYTE™ Program Flown” (英語). nasa.gov. NASA (1997年7月). 2022年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月22日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g “LoFLYTE Waverider Wind Tunnel Model” (英語). 国立アメリカ空軍博物館. 2025年1月22日閲覧。
  3. ^ a b c d e f “Accurate Automation and Flight Test Air Data Booms (Pitot / Static)” (英語). SpaceAge Control（英語版） (2006年12月17日). 2025年1月22日閲覧。
  4. ^ “Hypersonic Waveriders” (英語). aerospaceweb.org. 2025年1月22日閲覧。
  5. ^ Andreas Parsch (2004年6月2日). “Accurate Automation LoFLYTE” (英語). Designation-Systems.Net. 2025年1月22日閲覧。
  6. ^ “LoFLYTE” (英語). nasa.gov. NASA (2014年6月24日). 2025年1月22日閲覧。


スタブアイコン

この項目は、航空に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。