種類 | 株式会社 |
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市場情報 | 非上場 |
本社所在地 |
日本 〒243-0192[2] 神奈川県厚木市岡津古久560番地2 日産テクニカルセンター内 V2棟2F[2] |
設立 | 2011年6月1日[3] |
業種 | 製造業 |
法人番号 | 2010401093978 |
事業内容 | 日本市場向けの軽自動車の商品企画・開発等 |
代表者 |
代表取締役社長兼CEO 遠藤淳一[3][補足 1] 代表取締役副社長兼COO 鳥居勲[3] |
資本金 | 1,000万円[3] |
純利益 |
▲3448万6000円 (2023年3月期)[7] |
純資産 |
2億5627万9000円 (2023年3月期)[7] |
総資産 |
26億2563万7000円 (2023年3月期)[7] |
従業員数 | 54人(2022年4月1日現在)[3] |
主要株主 |
日産自動車 50% 三菱自動車工業 50%[3] |
外部リンク | http://nmkv.com/ |
株式会社NMKV(エヌエムケーヴィ、NMKV Co., Ltd.)は、日産自動車と三菱自動車工業が折半出資で設立した、日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社。
なお、eKワゴン/デイズ、 eKスペース/デリカミニ/デイズルークス/ルークス、eKクロスEV/サクラは、三菱自動車工業が製造している[8][9][補足 2]。
2010年(平成22年)12月14日、日産自動車と三菱自動車工業は事業協力関係の拡大に合意[10][11]。そのプロジェクトの一環として、2011年(平成23年)5月20日に会社設立について正式契約を締結し[12][13]、同年6月1日に当社が設立された[14][15]。社名のNMKVは、Nissan Mitsubishi Kei Vehicleから取られた[16][補足 3]。役割分担は、日産側が部品調達[16]・企画・デザイン[18]などを、三菱側が製造・開発などを担当し[16]、設立時の約35人の社員の内、半数強を三菱出身者が占める[19]。会社設立時点で約15%である軽自動車における日産と三菱のシェアの合計を、将来的に20%程度に高めることを目標としている[20][補足 4]。
設立時、三菱の軽自動車で日産がOEMを受けてオッティとして販売していたeKワゴンの次期モデルを開発、2013年(平成25年)前半に発売する予定とし、軽自動車でトップクラスの燃費を目指し、車台とエンジンを新開発するとした[23][20]。その後、2013年(平成25年)3月6日に初の共同開発車、3代目eKワゴン及び初代デイズを発表[24][25]、同年6月より販売開始[26][27]。同年9月の軽自動車販売台数はデイズが5位、ekが10位につけた[28]。3代目eK・初代デイズでは日本国外から部品を調達するなどして、先代モデルより30 %コストを低減[29]。両ブランドで車体骨格を共通化しつつ、外板やバンパーで造り分けている[30]。車両デザインでは、一つの案に対し三菱・日産両方のフロントデザインを組み合わせて提案するなどした[31]。また、三菱が元々持っていた3B20型エンジンをベースに、日産の持つ技術を活用し、圧縮比をレギュラーガソリン仕様としては高めの12.0に向上[30]。共同開発の目的として、三菱側は完成エンジンや工場や開発施設を提供し、それらの費用を減らし[30]、日産側は三菱が持っていない先進安全技術などを提供するとした[30]。同時に、日産側は従来のOEM方式よりも調達費を抑えられ、三菱側は単独で開発費が捻出できない問題を解消した[30]。開発メンバーは2013年(平成25年)6月の時点で、企画担当が日産・三菱各2人ずつの計4人[32]、開発担当が三菱16人・日産2人の計18人になっている[32]。
また、2013年(平成25年)3月6日の3代目eK・初代デイズの発表時、第二弾としてスーパーハイトワゴンタイプの車両を共同開発することを発表[25][24]。同年3月25日に、日産側の車名がデイズルークスであること、並びにデザインスケッチを発表[33]。同年10月3日、三菱向けのeKスペース[34]、及び両車のエクステリアデザインが発表された[35]。両車は2014年2月13日より販売を開始した[36][37]。
2013年(平成25年)6月、三菱は今後の軽自動車開発をNMKVに一本化する方針を明らかにした[38]。同年11月には、三菱・日産にルノーを含め、軽自動車以外にも協力体制の拡大を検討すると発表[39][40]。その中で、電気自動車仕様を含む新たなエントリーカーの開発を検討し、軽自動車の車台をベースにすると発表した[39][40]。
なお、軽商用車・軽ワンボックスワゴンの開発は行っておらず、日産・三菱ともにスズキからキャリイ(NT100クリッパー、ミニキャブトラックとして)とエブリイ(NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ、ミニキャブバン/タウンボックスとして)のOEMを受けている。また、三菱側はNMKVの共同開発車種発売以前からあるEV軽バンのミニキャブMiEVを継続販売している。
発売年月日 | 日産自動車 | 三菱自動車 | 車両タイプ | ||
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画像 | 車名 | 画像 | 車名 | ||
2013年6月6日[26][27] | デイズ | eKワゴン (3代目) |
軽トールワゴン[51] | ||
2013年6月6日[26][27] | デイズ ハイウェイスター | eKカスタム | 軽トールワゴン[51] | ||
2014年2月13日[36][37] | デイズルークス (ルークス通算2代目) |
eKスペース | スーパーハイトワゴン[35][34] | ||
2014年2月13日[36][37] | デイズルークス ハイウェイスター (ルークス通算2代目) |
eKスペース カスタム | スーパーハイトワゴン[35][34] | ||
2019年3月28日 | デイズ (2代目) |
eKワゴン (4代目) |
軽トールワゴン | ||
2019年3月28日 | デイズ ハイウェイスター (2代目) |
eKクロス | 軽トールワゴン (デイズハイウェイスター)/ 軽クロスオーバーSUV (eKクロス) | ||
2020年3月19日 | ルークス (通算3代目) |
eKスペース (2代目) |
スーパーハイトワゴン | ||
2020年3月19日 | ルークス ハイウェイスター(通算3代目) | eKクロススペース | スーパーハイトワゴン | ||
2022年6月16日 | サクラ | eKクロスEV | 電気自動車 軽トールワゴン | ||
2023年5月25日 | ー | ー | デリカミニ | スーパーハイトワゴン |