ノースアメリカン O-47(North American O-47)は、アメリカ陸軍航空隊で使用された単葉、引き込み式降着装置と3枚プロペラを持つ観測機である。
O-47は、トーマス=モース O-19やダグラス O-38といった複葉観測機を代替する目的で開発された。本機はそれ以前のほとんどの観測機よりも大型で重く、長いキャノピーの下で3名の搭乗員がタンデムに座った。主翼で遮られる下方への視界や写真撮影は、深い胴体下部の窓により解消されていた。試作機XO-47は元々ノースアメリカン社の子会社であるジェネラル・アヴィエーション社によりGA-15として設計された[2]。陸軍航空隊は1937年から1938年にかけて174機のO-47を発注し、その内93機は州兵部隊に配備された。1938年に陸軍は、冷却性能を向上させた改良型エンジン・カウリングやより高出力のエンジン、改良型通信機を装備したO-47Bを74機発注した。
1941年に行われた軍事演習により、O-47の欠点が表面化した。地上兵力との共同作戦においてはより小型の航空機が有用である一方で、偵察や写真撮影といった任務では戦闘機や双発爆撃機がより高い能力を有していることが分かった。そのため第二次世界大戦中は日本軍の攻撃により国外の基地で鹵獲された以外ではO-47は、標的曳航、沿岸哨戒、対潜哨戒といった任務へ廻された[3]。
- アメリカ合衆国
(0-47A) "United States Military Aircraft Since 1909" [3]
- 乗員:3名
- 全長:10.24 m (33 ft 7 in)
- 全幅:14.1 m (46 ft 4 in)
- 全高:3.7 m (12 ft 2 in)
- 翼面積:32.5 m2 (350 ft2)
- 翼面荷重:
- 空虚重量:2,712.5 kg (5,980 lb)
- 全備重量:3,463.6 kg (7,636 lb)
- 有効搭載重量:2,520 kg (5,560 lb)
- 馬力/重量:250 W/kg (0.15 hp/b)
- エンジン:1 × ライト R-1820-49 星型エンジン、975 hp (727 kW)
- 最大速度:355.7 km/h (221 mph)
- 巡航速度:322 km/h (200 mph)
- 航続距離:1,352 km (840 miles)
- 巡航高度:7,071 m (23,200 ft)
- 上昇率:448.3 m/min (1,470.8 ft/min)
- 武装:
- 機銃:
- 1 × 主翼 固定 0.30 in (7.62 mm) 弾薬200発
- 1 × 後部座席 旋回式 0.30 in (7.62 mm) 弾薬600発
- 『サンタクルーズの橋』
- 戦場まんがシリーズの一編。ルソン島上空でバカンス楽しむカップルが、サンタクルーズ湾で死者の列が渡る巨大な橋を目撃してしまう。
- 脚注
- ^ a b c "U.S. Army Aircraft 1908-1946" by James C. Fahey, 1946, 64pp.
- ^ Eden and Moeng 2002, pp. 74–77.
- ^ a b c Swanborough and Bowers 1964
- ^ "O-47". National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 17 January 2011
- ^ “North American O-47”. “National Air and Space Museum.” Retrieved: 17 January 2011.
- ^ “Restoration Projects.” “Planes of Fame.” Retrieved: 17 January 2011.
- 参考文献
- Eden, Paul and Soph Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. New York: Ships and Aircraft, 1946.
- Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1909. New York: Putnam New York, 1964. ISBN 0-85177-816-X.
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