イルムシャー

イルムシャー
Irmscher Automobilbau GmbH & Co.KG
種類	有限合資会社
本社所在地	ドイツ; Günther-Irmscher-Straße 14-22 D-73630 Remshalden
設立	1968年
業種	自動車部品製造販売
代表者	Günther Irmscher (CEO)
外部リンク	https://www.irmscher.com/
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イルムシャー有限合資会社（Irmscher Automobilbau GmbH & Co.KG ）は、ドイツのチューニングメーカー、自動車部品メーカーである。

概要

ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト・レムス＝ムル郡にあるレムスハルデンに本拠を置くGM系列の自動車専門チューナーで、特にドイツのオペルとの関係が深い。主な業態としてはオペル車を中心としたチューニング用部品（エンジン部品、吸排気系部品、サスペンション等の足廻り部品）等の製造販売、オペル車をベースとしたコンプリートカーの製造販売のほか、エアロパーツなどの外装部品、ホイール、内装部品やアクセサリーの製造販売も手掛けている。日本でもジェミニを始め、ビッグホーン（富士重工業^[1]にOEM提供していたスバルブランドを含む）などいすゞ車のスポーツバージョンを手がけたこともある。

現在は、オペル、シボレー、ビュイック、起亜やプジョーの車両を手がけているほか、ラリー、ツーリングカー選手権の参加に向けたレース用車両の製造もおこなっている。

歴史

イルムシャーは1968年に創業した。創業者はマスターモーター出身のメカニック、ギュンター・イルムシャー・シニアで、当初はドイツ・シュトゥットガルト近郊にあるヴィンネンデン・スワビアンタウンのダブルガレージに小さなチューニングショップ「イルムシャー・チューニング」として開設された。開店資金はギュンターの持つラリー仕様のオペル・カデットの売却により調達した。当初からオペル車を中心としたエンジンチューニングを手掛けており、2人の従業員とともにギュンター自身がエンジニアとして参加、ラリーに参加していたノウハウを生かしセットアップを行った。イルムシャーのモータースポーツへの参加は1965年より行われ、NSUプリンツTT（かつてのドイツツーリングカー選手権）に参加、その2年後にはツアー・ド・ヨーロッパを獲得した。この間にオペル車のレースやラリーバージョンを制作し、アダム・オペルAGとパートナーシップを提携した。

また1980年代よりコンプリートカーの製造も開始。「オペル・セネター」をベースにした「イルムシャー・セネター4.0」や「オペル・オメガ」をベースとした「イルムシャー・オメガ・エヴォリューション500」の製造を行っていた。 1986年には年間生産能力を35,000台に拡大し、1988年には自社オリジナルのスポーツクーペであるイルムシャーGTのデザインスケッチのプレゼンテーションを行い、1989年より販売を開始した。 1989年にはスペイン・サラゴサに生産工場を設立。 1980年代末より、オペルとパートナーシップを結んでいる関係からほかのGMグループの企画に参加、いすゞ車の高性能バージョンの設計にもかかわった。1991年から1996年までは京都に日本法人（イルムシャー・ジャパン）も設立していた。また時期を同じくしてイルムシャーとルノー.S.Aの間で協力協定が締結された。

1992年にはルノーのトップモデル「ルノー・サフラン・ビトゥルボ」のチューニングの一部をハルトゲとともにイルムシャーが担当した。スペイン・アラゴン州サラゴサの工場にて、オペル・コルサとオペル・ティグラの特別モデルの生産を開始した。 1998年、アイゼナハに新たに工場を建設。また同年発祥地であるウィンネンデンに新しいオペルディーラーを設立し、創立30周年モデルとしてオペル・ベクトラをチューニングしたコンプリートカー「イルムシャー i30」を制作、販売を開始した。創業30周年を機にイムシャーレーシングチームはSTWチャンピオンシップに再び参戦を開始している。

2004年、オペル・ベクトラGTSをベースにした「ニューベクトラ i500」を制作した。同年からプジョーと起亜のモデルへチューニングパーツを提供を開始している。

本社所在地

ドイツ連邦共和国バーデンヴュルテンベルク州レムスハルデン

主な設計車・製造車

マンタ400i（1981年）

オペル・マンタBベース、足回りを担当

i200/i240（1986年）

オペル・マンタBベース、足回りおよび外装を担当

イルムシャー・セネター4.0（1989年）

「オペル・セネターB」をベースにしたコンプリートカー。

イルムシャーGT（1989年）

オリジナルデザインのコンプリートカー。3.6リッター直6エンジンを搭載した2+2スタイルのスポーツクーペ。

イルムシャー・ロードスター(1993-2012年)

ロータス・セブンをベースとしたコンプリートカー。オペル製エンジンを搭載している。NAバージョン（115hpもしくは150hp）およびターボバージョン（240hpまたは284hp）がラインナップされた。2004年までは「77」の名で、2004年以降は「イルムシャー・セブン」の名で販売された。

イルムシャー・オメガ・エボリューション500（1991年-1993年）

オペルオメガAのコンプリートカー。DTM参戦車両のホモロゲーションモデルとしてイルムシャーとエッゲンバイガーチームのもとで開発され、500台限定で販売された。エンジンは3リッター直6でオメガ3000 24Vに搭載されたエンジンがベースとなっており、ノーマルの200PSに対して230PSまで出力が向上している。外装は専用のエアロパーツが施されており、トレッドも拡幅されワイドボディとなっている。