国・地域 | インターナショナル |
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開始年 | 2010年 |
終了年 | 2011年 |
最終 チーム チャンピオン |
LMP1: プジョー・スポール トタル LMP2: シグナテック・ニッサン GTE Pro: AFコルセ GTE Am: ラルブル・コンペティション |
最終 マニュファクチャラーズ チャンピオン |
LMP1: プジョー GTE: フェラーリ |
公式サイト | intercontinental-le-mans-cup.com |
現在のシーズン |
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ(通称:ILMC)は、2010年と2011年、世界各国を転戦して行われたスポーツカーの耐久レースである。
2012年FIA 世界耐久選手権に発展し、終焉した。
2009年12月8日、フランス西部自動車クラブ(ACO)は「インターコンチネンタル・ル・マン・カップ」の創設を発表した[1]。この提案は当初2009年6月に発表されていた[2][3]。欧州(ル・マン・シリーズ)、北米(アメリカン・ル・マン・シリーズ)、アジア(アジアン・ル・マン・シリーズ)のシリーズを結んで、1992年以来途絶えているスポーツカーの世界選手権の復活を目指したものである。
シリーズはスポーツ・プロトタイプとGTで争われる。LMP1、GTはマニファクチャラーズタイトルも懸けられるが、少なくとも4つのエントリーがある場合、全てのクラスにカップが懸けられる[4]。
開催初年度の2010年はLMS最終戦のシルバーストン、ALMSのプチ・ル・マン、そして珠海の3戦で行われた。翌2011年は日本の富士でも開催が予定されたが実現せず、セブリング12時間、ル・マン24時間を含む全7戦で開催された。
アウディ、プジョー、アストンマーティンのワークス参戦で、事実上世界選手権と呼べるシリーズに発展した。そして2011年6月3日、国際自動車連盟(FIA)とACOは2012年から1992年のSWC以来20年ぶりとなるスポーツカーの耐久世界選手権、FIA 世界耐久選手権の開催を発表した[5]。ILMCは当初の目的を達成し終焉することとなった。
シーズン | LMP1 チーム | LMP2 チーム | GT1 チーム | GT2/GTE Pro チーム | GTE Am チーム |
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LMP1 マニュファクチャー | GT2/GTE マニュファクチャー | ||||
2010 | プジョー・スポール・トタル | オーク・レーシング | ラルブル・コンペティション | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | Not held |
プジョー | フェラーリ | ||||
2011 | プジョー・スポール・トタル | シグナテック・ニッサン | Not held | AFコルセ | ラルブル・コンペティション |
プジョー | フェラーリ |
開催日 | 開催サーキット | 優勝ドライバー | 優勝車 | |
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第1戦 | 3月19日 | セブリング | ラピエール/デュバル/パニス組 | プジョー・908 HDi FAP |
第2戦 | 5月8日 | スパ・フランコルシャン | ヴルツ/デビッドソン/ジェネ組 | プジョー・908 |
第3戦 | 6月11日〜12日 | ル・マン | フェスラー/ロッテラー/トレルイエ組 | アウディ・R18 TDI |
第4戦 | 7月3日 | イモラ | ボーデ/デビッドソン組 | プジョー・908 |
第5戦 | 9月11日 | シルバーストン | ボーデ/パジェノ組 | プジョー・908 |
第6戦 | 10月1日 | ロードアトランタ | モンタニー/サラザン/ヴルツ組 | プジョー・908 |
第7戦 | 11月13日 | 珠海 | ボーデ/デビッドソン組 | プジョー・908 |
開催日 | 開催サーキット | 優勝ドライバー | 優勝車 | |
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第1戦 | 9月12日 | シルバーストン | ミナシアン/デビッドソン組 | プジョー・908 HDi FAP |
第2戦 | 10月2日 | ロードアトランタ | ラミー/サラザン組 | プジョー・908 HDi FAP |
第3戦 | 11月7日 | 珠海 | サラザン/モンタニー組 | プジョー・908 HDi FAP |
2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
LMP1 | LMP1-H | LMP1 | ハイパーカー | |||||||||||
LMP1-L | ||||||||||||||
LMP2 | LMP2 | LMP2 | ||||||||||||
LMP2-PA | ||||||||||||||
GT1 | ||||||||||||||
GT2 | GTE-Pro | |||||||||||||
GTE-Am | ||||||||||||||
LMGT3 |