エアーマネジメントII 航空王をめざせ

エアーマネジメントII 航空王をめざせ

ジャンル	経営シミュレーション
対応機種	スーパーファミコン (SFC) 対応機種一覧 PC-9801 (PC98) メガドライブ (MD) Windows 98 - XP (Win)
開発元	光栄
発売元	光栄
プロデューサー	シブサワ・コウ
音楽	岩崎琢
人数	1 - 4人（対戦プレイ）
メディア	8メガビット+64キロRAMロムカセット[1]
発売日	199304021993年4月2日 1994081994年8月 発売日一覧 PC98 199310011993年10月1日 MD 199402181994年2月18日 1995011995年1月 Win 200507292005年7月29日
その他	型式：SHVC-AG SNS-AG-USA
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『エアーマネジメントII 航空王をめざせ』（エアーマネジメントツー こうくうおうをめざせ）は、1993年4月2日に日本の光栄から発売されたスーパーファミコン用経営シミュレーションゲーム。北米では『Aerobiz Supersonic』のタイトルで発売された。

同社の『エアーマネジメント 大空に賭ける』（1992年）の続編。前作との最大の相違点として、後の航空ビジネスで主流となった「ハブ&スポーク」の概念をゲームに導入。東南アジア・中東・ヨーロッパ・アフリカ・北アメリカ・南アメリカ・オセアニアの7エリア中、本社を置くエリアを含む6エリアでトップシェアを獲得するのが目的。

開発は光栄が行い、プロデューサーはシブサワ・コウ、音楽は前作に引き続き岩崎琢が担当している。

同年にPC-9801に移植されたが、若干の改良が加えられた。1994年にはメガドライブに移植された。なお、2004年2月20日にはPC-98版を復刻収録したWindows XP用『コーエー25周年パック Vol.7』が発売され、その後、『コーエー定番シリーズ』として単品販売もされている。

ゲーム内容

• 国との友好度（4段階）がパラメータで設定されており、シナリオ1開始時には西側陣営（アメリカ・イギリス・日本など）と東側陣営（ソビエト連邦・東ドイツなど）は敵対関係にあるためスロットの交渉すらままならない。
• ゲーム中、各国の政府が援助を求めて来ることがあり、これに応じると友好度がアップする。援助した国によってはペレストロイカを待たなくても、東側または西側の機体が買えるようになる場合がある。
• 特定の都市またはエリアに観光ブームが発生し、その都市に乗り入れる路線の需要が激増することがある。これ以外にオリンピックや博覧会などの固定イベントでも路線の需要が増加する。
• 前作同様、難易度は本社を置く都市によって決まる。大都市ほど初期資金が多く、初期所有航空機の性能や所有数において有利となる。

PC-98版のみの追加要素

• 1955年から2020年までを連続させたシナリオ5「過去から未来へ」がある。
• 決められた拠点都市だけでなく、全ての都市に本社・支社を置くことが可能。
• 路線ごとにエコノミー・ビジネス・ファーストの3段階で座席を配分したり、サービスの質を変化させたりする細かい設定が求められる。逆に、採算を度外視して全席ファーストの豪華リゾート線を作ると言ったことも可能。

設定

ストーリー

シナリオ1「ジェット時代の幕開け」

• 1955年4月～1975年1月
• 東南アジア・アフリカのイギリス・フランス植民地が次々に独立。
• 第2次～第4次中東戦争によりカイロの空港がたびたび閉鎖する。

シナリオ2「大量輸送時代」

• 1970年4月～1990年1月
• アエロスパシアル社のコンコルドが登場するのはこのシナリオのみ。
• 1970年7月に大阪で万国博覧会が開催される。

シナリオ3「世界を覆う航路網」

• 1985年4月～2005年1月
• 1985年7月にソビエト連邦がペレストロイカを実施、東西陣営間の航空機発注が自由化される。
• オリンピック開催地は1996年のアトランタまではほぼ史実通りだが、2000年以降は主要都市の中からランダムで決定される。

シナリオ4「新世代のネットワーク」

• 2000年4月～2020年1月
• ボーイングの1000人乗りジャンボ「B2000HC」や新型超音速旅客機など架空の機体が登場。
• ノルウェー・スイス・ロシア・ウクライナ・ベラルーシがECに加盟する（架空のイベント）。

シナリオ5「過去から未来へ」（PC-9801・Windows版のみ）

• 1955年4月～2020年1月
• シナリオ1～4の65年間を連続でプレイ出来る上級者向けシナリオ。

エリア・都市一覧

• 都市名・エリアの表記、国の変遷はゲーム中で使用されているものに従っている（史実と異なる場合がある）。
• ★は本社・支社の建設が可能な拠点都市。PC-98版では、拠点都市とそれ以外の都市の区別は無い。

アジアエリア

日本

• 東京★、大阪、札幌、福岡

韓国

• ソウル★

台湾

• 台北

中国

• 北京★、上海

イギリス → 中国

• 香港★

イギリス → マレーシア

• クアラルンプール

イギリス → マレーシア → シンガポール

• シンガポール★

フィリピン

• マニラ★、セブ

タイ

• バンコク★

アメリカ合衆国

• グアム、サイパン

ソビエト → ロシア → EC

• ハバロフスク★

中東エリア

インド

• ニューデリー★、カルカッタ、ボンベイ

パキスタン

• カラチ、イスラマバード

ソビエト → ウズベキスタン

• タシケント

イラン

• テヘラン★

イラク

• バグダッド★

ヨーロッパエリア

ソビエト → ロシア → EC

• モスクワ★、ロストフ

ソビエト → ベラルーシ → EC

• ミンスク

ソビエト → ウクライナ → EC

• キエフ

ノルウェー → EC

• オスロ

スウェーデン → EC

• ストックホルム

デンマーク → EC

• コペンハーゲン

フィンランド → EC

• ヘルシンキ

東ドイツ → ドイツ → EC

• ベルリン★

西ドイツ → ドイツ → EC

• フランクフルト★、ミュンヘン

オランダ → EC

• アムステルダム★

ベルギー → EC

• ブリュッセル

スイス → EC

• チューリヒ

オーストリア → EC

• ウィーン

イタリア → EC

• ローマ★、ミラノ

ギリシャ → EC

• アテネ

イギリス → EC

• ロンドン★、マンチェスター

フランス → EC

• パリ★、ニース

スペイン → EC

• バルセロナ、マドリード

アフリカエリア

エジプト

• カイロ★

リビア

• トリポリ

社会主義エチオピア

• アジスアベバ

フランス → チュニジア

• チュニス★

フランス → アルジェリア

• アルジェ

イギリス → ナイジェリア

• ラゴス

イギリス → ケニア

• ナイロビ

北アメリカエリア

カナダ

• バンクーバー★、トロント

アメリカ合衆国

• ニューヨーク★、ワシントン★、アトランタ★、シカゴ★、ダラス★、ロサンゼルス★、フィラデルフィア、マイアミ、ヒューストン、デンバー、フェニックス、シアトル、サンフランシスコ、ホノルル

南アメリカエリア

メキシコ

• メキシコシティ★

キューバ

• ハバナ★

イギリス → ジャマイカ

• キングストン

ペルー

• リマ

ブラジル

• サンパウロ★、リオデジャネイロ

アルゼンチン

• ブエノスアイレス

チリ

• サンティアゴ

南太平洋エリア

オーストラリア

• シドニー★、パース★、ブリスベン、メルボルン、アデレード

ニュージーランド

• オークランド★

イギリス → フィジー

• ナンディ

ニューカレドニア

• ヌーメア

タヒチ

• パペーテ

登場航空機一覧

データはPC-98版を掲載。

アメリカ製

ボーイング社製

シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
B707系	B707-120	140席	6700km	$4230万	1958年
	B707-320	160席	8900km	$5500万	1960年
B727系	B727-100	110席	3700km	$2640万	1964年
	B727-200	150席	4200km	$3300万	1967年
B737系	B737-200	110席	2400km	$2400万	1968年
	B737-300	120席	2600km	$3100万	1985年
B747系	B747-200	450席	10800km	$11550万	1970年
	B747-300	500席	10800km	$12500万	1983年
	B747-400	550席	11500km	$15000万	1989年
B757系	B757	200席	4700km	$3250万	1985年
B767系	B767	230席	6500km	$3500万	1985年
B777系	B777	360席	8800km	$6000万	1996年

ダグラス社製　（マクドネル・ダグラス）

シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
DC-6系	DC6	80席	6400km	$1120万	1947年
DC-8系	DC8-30	140席	8200km	$4800万	1959年
	DC8-50	150席	9700km	$4950万	1961年
	DC8-60	240席	9500km	$5100万	1967年
DC-9系	DC9-30	120席	2400km	$2080万	1966年
DC-10系	DC10	350席	8900km	$7500万	1971年
MD-80系	MD80	150席	5700km	$3000万	1981年
MD-11系	MD-11	360席	12400km	$10200万	1991年

　ロッキード社製

シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
L-1049系	L1049	90席	7600km	$2420万	1951年
L-1011系	L1011	350席	7200km	$8800万	1972年

ヨーロッパ製

　エアバス社製

シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
A300系	A300	350席	5800km	$6000万	1975年
	A300-600	370席	8800km	$6200万	1985年
A310系	A310	280席	9600km	$4750万	1985年
A320系	A320	180席	6700km	$2800万	1982年
A340系	A340	330席	14200km	$11000万	1993年

その他

メーカー	シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
シュド社製	カラベル系	カラベル	80席	2400km	$3000万	1959年
アエロスパシアル社製	コンコルド系	コンコルド	120席	6400km	$11000万	1976年
ビッカース社製	バイカウント系	バイカウント	70席	2700km	$2000万	1953年

ソビエト/ロシア製

　イリユーシン社製

シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
Il-62系	IL62	150席	7900km	$3000万	1965年
	IL62MK	170席	8800km	$3400万	1978年
	IL62M	160席	9000km	$3200万	1970年
Il-86系	IL86	360席	4100km	$4620万	1981年
Il-96系	IL96-300	300席	11000km	$4500万	1988年

　ツポレフ社製

シリーズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
Tu-104系	TU104	50席	4000km	$1500万	1955年
Tu-124系	TU124	40席	5600km	$2000万	1962年
Tu-134系	TU134	70席	3700km	$2200万	1967年
Tu-144系	TU144	140席	4200km	$9000万	1977年
Tu-154系	TU154	150席	3900km	$2400万	1972年
	TU154B	160席	4000km	$2800万	1977年
Tu-204系	TU204	210席	4600km	$2600万	1989年

架空の機材

メーカー	機体サイズ	機種名	座席数	航続距離	価格	発売年
ボーイング社製	大型旅客機系	B747-500	600席	11200km	$19500万	2004年
		B2000HC	1000席	12000km	$40000万	2007年
	超音速旅客機系	B2001SST	300席	6500km	$20250万	2008年
ダグラス社製	大型旅客機系	MD12	400席	12800km	$12000万	1995年
	中型旅客機系	MD100	200席	7500km	$3600万	1998年
	超音速旅客機系	MD1	300席	8000km	$15680万	2009年
エアバス社製	大型旅客機系	A360	500席	6000km	$15750万	2005年
	中型旅客機系	A370	200席	7200km	$3400万	2008年
	超音速旅客機系	A700	350席	6000km	$15500万	2010年
		A720	200席	4500km	$12500万

移植版

No.	タイトル	発売日	対応機種	開発元	発売元	メディア	型式	備考	Ref.
1	エアーマネジメントII 航空王をめざせ	199310011993年10月1日	PC-9801	光栄	光栄	5インチフロッピーディスク 3.5インチフロッピーディスク	5インチ：KN10511010 3.5インチ：KN10511020
2	エアーマネジメントII 航空王をめざせ Aerobiz Supersonic	199402181994年2月18日 1995011995年1月	メガドライブ	光栄	光栄	8メガビットロムカセット[2]	T-76143 T-76136
15	コーエー25周年パックVol.7	200402202004年2月20日	Windows 98 - XP	コーエー	コーエー	CD-ROM	KOEI-19500	PC-9801版の移植	[3][4][5][6]
4	コーエー定番シリーズ エアーマネジメントII 航空王をめざせ	200507292005年7月29日	Windows 98 - XP	コーエー	コーエー	CD-ROM	KOEI-21787	PC-9801版の移植	[7][8]

評価

評価
レビュー結果 媒体 結果 エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー 7.2/10点 (SFC)[9] 6.6/10点 (MD)[10] ファミ通 27/40点 (SFC)[11] 24/40点 (MD)[12] GamePro 3.5/5点 (SFC)[13] ファミリーコンピュータMagazine 19.45/30点 (SFC)[1] （総合228位） メガドライブFAN 18.8/30点 (MD)[14] メガドライブ大全 肯定的 (MD)[15]

スーパーファミコン版

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では8・5・7・7の合計27点（満40点）^[11]、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、19.45点（満30点）となっている^[1]。この得点はスーパーファミコン全ソフトの中で228位（323本中、1993年時点）となっている^[1]。また、『SUPER FAMICOM Magazine』1993年8月情報号特別付録の「スーパーファミコンオールカタログ'93」では、前作と比較して都市数が約4倍になった事によりさらに高度な企業戦略が必要となった事を指摘、またシナリオ数が4つになっている事で「長くゲームを楽しめるようになっている」と肯定的に評価した^[1]。

項目	キャラクタ	音楽	操作性	熱中度	お買得度	オリジナリティ	総合
得点	3.17	3.25	3.34	3.37	2.85	3.48	19.45

メガドライブ版

• ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、7・6・6・5の合計24点（満40点）となっている^[12]。

• ゲーム誌『メガドライブFAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、18.8点（満30点）となっている^[14]。

項目	キャラクタ	音楽	お買得度	操作性	熱中度	オリジナリティ	総合
得点	3.4	3.0	2.9	3.4	2.9	3.2	18.8

• ゲーム本『メガドライブ大全』（2004年、太田出版）では、本作よりハブ拠点都市が設定された事により、ハブに乗り入れないと地方都市への航路が開けなくなった事に関して「よりリアルになっている」と評価、さらに操作性の向上やボリュームアップした事で「正当進化版と言える」と肯定的に評価した^[15]。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ 「8月情報号特別付録 スーパーファミコンオールカタログ'93」『SUPER FAMICOM Magazine』、徳間書店、1993年8月1日、78頁。 
2. 前田尋之「Chapter 2 メガドライブソフトオールカタログ 1994年」『G-MOOK145 メガドライブパーフェクトカタログ』ジーウォーク、2018年6月29日、140 - 163頁。ISBN 9784862977779。 
3. “コーエー「25周年記念パック Vol.7」発表：大航海時代IIなど” (日本語). 4Gamer.net. Aetas (2004年1月30日). 2020年6月28日閲覧。
4. “武将風雲録も! コーエー25周年記念パック第7弾!” (日本語). SOFTBANK GAMES NEWS INDEX. ITmedia (2004年2月3日). 2020年6月28日閲覧。
5. 石田賀津男 (2004年2月3日). “コーエー、PC-9801版「武将風雲録」などをWindowsに移植「コーエー25周年記念パック Vol.7」を2月20日発売” (日本語). GAME Watch. インプレス. 2020年6月28日閲覧。
6. “『コーエー25周年パックVol.7』は、『大航海時代II』などを3タイトルの名作を収録！” (日本語). 電撃オンライン. KADOKAWA (2004年2月3日). 2020年6月28日閲覧。
7. “PC-9801の名作たちがWindowsで復活！「コーエー定番シリーズ」に16タイトル追加” (日本語). 電撃オンライン. KADOKAWA (2005年6月10日). 2020年6月20日閲覧。
8. “コーエー，同社の定番16タイトルを廉価版として連続リリース” (日本語). 4Gamer.net. Aetas (2005年6月10日). 2020年6月20日閲覧。
9. “Review Crew: Aerobiz Supersonic”. エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー (Sendai Publishing) (59): 33. (June 1994). 
10. “Review Crew: Aerobiz Supersonic”. エレクトロニック・ゲーミング・マンスリー (Sendai Publishing) (66): 40. (January 1995). 
11. ^ “エアーマネジメントII 航空王をめざせ まとめ [スーパーファミコン]” (日本語). ファミ通.com. KADOKAWA CORPORATION. 2020年7月12日閲覧。
12. ^ “エアーマネジメントII 航空王をめざせ まとめ [メガドライブ]” (日本語). ファミ通.com. KADOKAWA CORPORATION. 2018年11月4日閲覧。
13. “Aerobiz Supersonic for SNES (1993)” (英語). Moby Games. Blue Flame Labs. 2018年11月4日閲覧。
14. ^ 「超絶 大技林 '98年春版」『Play Station Magazine』増刊4月15日号、徳間書店／インターメディア・カンパニー、1998年4月15日、828頁、雑誌26556-4/15。 
15. ^ 「Chapter 07 1994年」『メガドライブ大全（企画・編集：CONTINUE）』太田出版、2004年9月29日、213頁。ISBN 9784872338805。 

外部リンク

• 復刻PC98版公式サイト　コーエー定番シリーズの1本として発売
  • もともとは コーエー25周年パックVol.7 に収録
• Aerobiz Supersonic（英語） - MobyGames