オリバー・ソルベルグ | |
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![]() 2021年 | |
基本情報 | |
国籍 |
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生年月日 | 2001年9月23日(23歳) |
出身地 | ヴェルムランド地方・ミタンダースフォルス |
WRCでの経歴 | |
活動時期 | 2019年 - |
コ・ドライバー |
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所属チーム | ヒュンダイ |
出走回数 | 47 |
チャンピオン回数 | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台回数 | 0 |
ステージ勝利数 | 0 |
通算獲得ポイント | 123 |
初戦 | 2019年ウェールズ・ラリーGB |
オリバー・ソルベルグ (典: Oliver Solberg, 2001年9月23日 - ) は、スウェーデンのラリードライバー。父は、2003年の世界ラリー選手権(WRC)と2014年、2015年の世界ラリークロス選手権の王者のペター・ソルベルグ。伯父はその兄であるヘニング・ソルベルグ、従兄弟はヘニングの息子であるオスカー・ソルベルグ。
父がWRC王者であるペター・ソルベルグ、母がノルウェー選手権のチャンピオンという一家の長男として生まれたソルベルグはモナコで過ごしたのち、8才の頃からスウェーデンに移住する[1]。ラリーデビューは2017年からで、免許の必要がないラトビアのジュニアラリー選手権にプジョー・208R2から参戦し、総合ランキング2位という好成績を残している。2019年のFIA主催のバルティックラリー選手権とラトビアラリー選手権ではフォルクスワーゲン・ポロGTIを駆り、両タイトルを獲得した[2]。ヨーロッパラリー選手権にも初出場ながら父譲りのドライビングスタイルを発揮し、優勝を見事に手にした。さらにこの年はペターとWRCのウェールズ・ラリーGBにスポット参戦したが、3日目に行われたパワーステージでアクシデントのためリタイアした。
2020年もフォルクスワーゲン・ポロGTIR5で開幕戦に出場[3]。またサポートカデゴリの一つであるWRC3にはスウェーデンから参戦し、総合5位とまずまずのスタートを切った。その後第4戦エストニアでWRC3初優勝を達成、総合でも9位とWRC初ポイントを獲得した。最終的にWRC3でのランキングは4位となった。並行してヨーロッパラリー選手権にもフル参戦し前年に続く2勝目を飾り年間ランキング2位、ERC1ジュニアでチャンピオンを獲得し大躍進した。
2021年はヒュンダイからWRC2に参戦。第2戦アークティック・ラリー(フィンランド)では移籍2戦目にもかかわらずセカンドチームのヒュンダイ・2C・コンペティションからヒュンダイ・i20クーペWRCをドライブすることとなった。このラリーではパートナーのアーロン・ジョンストンがコロナ検査で陽性だったため欠場、急遽クリス・ミークのコ・ドライバーであるセバスチャン・マーシャルと代役で組むこととなった。初WRカーにもかかわらずSS3で3番手タイムをマークし、その後も父親譲りの派手なドライビングで好タイムを連発、最終SSではスピンを喫し順位を一つ落とすが7位に入りWRカーデビュー戦とは思えない速さを世界中に知らしめた。第6戦サファリラリーではチームメイトのピエール=ルイ・ルーベに代わり急遽出場したが初日リタイアに終わる。その後スペインで7位、最終戦モンツァで再び本来のスピードを発揮し自己最高の5位を獲得した。WRカーでは予想を上回る結果を残したが、並行で参戦したWRC2ではポルトガルで5位に入った以外はマシントラブルやクラッシュで結果を残すことが出来なかった。なおこのシーズンは4人ものコ・ドライバーがオリバーと組んでおり、最終的にはエリオット・エドモンソンが務めることとなった[4]。
2022年はMスポーツに移籍するクレイグ・ブリーンに代わり、ヒョンデのワークスチームに昇格。ダニ・ソルドとシートをシェアする形で、主にグラベルラリーに参戦する。またラリー・ポルトガルではWRC2にもスポット参戦している。しかしマシントラブルの頻発や自身の経験不足もあって今ひとつ振るわず、第9戦イープル・ラリーでは自己最高の4位を獲得するも、第11戦ラリー・ニュージーランドで同年代のカッレ・ロバンペラが王者に決まった直後、ソルベルグはヒョンデから放出されることが発表された[5]。
2023年はシュコダのセミワークスである、ドイツのTOKスポーツからファビアRSラリー2でWRC2に参戦する。第2戦スウェーデンで早くも優勝、続くメキシコは3位、ポルトガルでは2日目の時点でトップに立っていたがこの日最後のSS15のフィニッシュ後にファンサービスとしてドーナツターンを披露、しかしこれがレギュレーション違反とされ1分のペナルティが課されることとなった。ソルベルグは最終日にチームメイトのガス・グリーンスミスを猛追したが、1.2秒届かず2位に終わり悔しさを滲ませた。その後第11戦チリで優勝するも、中盤での浮き沈みが激しく、ランキングではチャンピオンには届かず6位に終わった。
2024年も同様の体制で参戦。第2戦スウェーデンではラリー1勢にアクシデントが多発したこともあり初日ラリー1に割って入る3位につける活躍を見せた。その後はラトビア、フィンランドで優勝し前年と違い好調でランキング首位をキープし初チャンピオンに向け王手をかけた。第11戦チリで優勝すればチャンピオン確定と有利な状態であったが、SS11でのパンクで後退しその後は挽回するも4位に終わった。オリバーが出場しなかったラリー・ジャパンでこの年のライバルであるサミ・パヤリが2位になったことでランキングでも逆転されあと一歩でチャンピオンを逃した。
2025年はフィンランドのプリントスポーツへ移籍しトヨタ・GRヤリス ラリー2で引き続きWRC2に参戦する。
年 | 所属チーム | ランキング | 獲得ポイント | 最高位・回数 | 表彰台回数 |
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2019年 | スポット参戦 | NC | 0 | 無し・0回 | 0回 |
2020年 | スポット参戦 | 17位 | 8 | 7位・1回 | 0回 |
2021年 | ヒュンダイ・モータースポーツN ヒュンダイ・2Cコンペティション |
13位 | 22 | 5位・1回 | 0回 |
2022年 | ヒョンデ・シェル・モービスWRT | 12位 | 33 | 4位・1回 | 0回 |
2023年 | スポット参戦 | 10位 | 33 | 6位・2回 | 0回 |
2024年 | TokシュポルトWRT | 13位 | 27 | 5位・2回 | 0回 |
* シーズン進行中
年 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
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2019年 | オリバー・ソルベルグ | フォルクスワーゲン・ポロ GTI R5 | MON | SWE | MEX | FRA | ARG | CHL | POR | ITA | FIN | GER | TUR | GBR Ret |
ESP | AUS C |
NC | 0 |
2020年 | MON 25 |
MEX Ret |
EST 9 |
TUR | 17th | 8 | ||||||||||||
シュコダ・ファビア R5 Evo | SWE 17 |
ITA 18 |
MNZ 7 |
|||||||||||||||
2021年 | ヒュンダイ・モータースポーツN | ヒュンダイ・i20 R5 | MON Ret |
CRO | POR 11 |
EST Ret |
13位 | 22 | ||||||||||
ヒュンダイ・2Cコンペティション | ヒュンダイ・i20クーペWRC | ARC 7 |
ITA WD |
KEN Ret |
ESP 7 |
MNZ 5 |
||||||||||||
ヒュンダイ・モータースポーツN | ヒュンダイ・i20N ラリー2 | BEL Ret |
GRE Ret |
FIN Ret |
||||||||||||||
2022年 | ヒョンデ・シェル・モービスWRT | ヒョンデ・i20 N ラリー1 | MON Ret |
SWE 6 |
CRO Ret |
ITA |
KEN 10 |
EST 13 |
FIN Ret |
BEL 4 |
GRE |
NZL 5 |
ESP |
JPN |
12位 | 33 | ||
ヒョンデ・モータースポーツ N | ヒュンダイ・i20N ラリー2 | POR 47 |
||||||||||||||||
2023年 | オリバー・ソルベルグ | シュコダ・ファビアRS ラリー2 | MON 14 |
SWE 8 |
MEX 8 |
CRO 10 |
POR 7 |
ITA 44 |
KEN 9 |
EST 38 |
FIN 6 |
GRE Ret |
CHL 6 |
EUR | JPN | 10位 | 33 | |
2024年 | トクスポートWRT | MON 40 |
SWE 5 |
KEN 7 |
CRO | POR Ret |
ITA DNS |
POL 10 |
LAT 10 |
FIN 5 |
GRE | CHL 11 |
EUR 7 |
JPN | 13位 | 27 | ||
2025年 | プリントスポーツ | トヨタ・GRヤリス ラリー2 | MON 15 |
SWE 9 |
SAF | ESP | POR | ITA | GRE | EST | FIN | PAR | CHI | EUR | JPN | SAU | 13位 | 2 |
年 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019年 | オリバー・ソルベルグ | フォルクスワーゲン・ポロ GTI R5 | MON | SWE | MEX | FRA | ARG | CHL | POR | ITA | FIN | GER | TUR | GBR Ret |
ESP | AUS C |
NC | 0 |
2021年 | ヒョンデ・モータースポーツN | ヒョンデ・i20 R5 | MON WD |
ARC | CRO | POR 5 |
ITA | KEN | EST Ret |
18位 | 10 | |||||||
ヒョンデ・i20N ラリー2 | BEL Ret |
GRE Ret |
FIN Ret |
ESP | MNZ | |||||||||||||
2022年 | MON | SWE | CRO | POR 25 |
ITA | KEN | EST | FIN | BEL | GRE | NZL | ESP | JPN | 49位 | 3 | |||
2023年 | オリバー・ソルベルグ | シュコダ・ファビアRS ラリー2 | MON | SWE 1 |
MEX 3 |
CRO | POR 2 |
ITA 26 |
KEN | EST 16 |
FIN | GRE Ret |
CHL 1 |
EUR | JPN | 6位 | 91 | |
2024年 | トクスポートWRT | MON | SWE 1 |
KEN 2 |
CRO | POR Ret |
ITA | POL 2 |
LAT 1 |
FIN 1 |
GRE | CHL 4 |
EUR | JPN | 2位 | 123 | ||
2025年 | プリントスポーツ | トヨタ・GRヤリス ラリー2 | MON | SWE 1 |
SAF | ESP | POR | ITA | GRE | EST | FIN | PAR | CHI | EUR | JPN | SAU | 2位* | 25* |
年 | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
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2020年 | オリバー・ソルベルグ | シュコダ・ファビア R5 Evo | MON | SWE 5 |
TUR | ITA 6 |
MNZ 2 |
4位 | 61 | ||
フォルクスワーゲン・ポロ GTI R5 | MEX Ret |
EST 1 |
年 | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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2019年 | スポーツ・レーシング・テクノロジーズ | フォルクスワーゲン・ポロ GTI R5 | PRT | ESP | LAT 1 |
POL | ITA | CZE | CYP | HUN | 6位 | 39 |
2020年 | オリバー・ソルベルグ | ITA 3 |
LAT 1 |
PRT 23 |
ESP 4 |
2位 | 112 | |||||
シュコダ・ファビア R5 Evo | HUN 4 |
|||||||||||
2023年 | トクスポートWRT | フォルクスワーゲン・ポロ GTI R5 | PRT | ESP | POL | LAT | SWE 1 |
ITA | CZE | HUN | 15位 | 33 |
2024年 | オリバー・ソルベルグ | シュコダ・ファビア R5 Evo | HUN | ESP | SWE 1 |
EST | ITA | CZE | GBR | SIL | 12位 | 35 |