シトロエン・Gバン
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| シロトエン・Gバン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 別名 | シロトエン・タイプG |
| 製造国 |
.svg){kind=small} フランス |
| デザイン | アンドレ・ルフェーブル |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 2ドアバン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 602 cc 空冷水平対向2気筒ガソリンエンジン |
| 最高出力 | 29 hp (22 kW) |
| サスペンション | |
| 前 |
リーディングアーム+ トーションバースプリング |
| 後 |
トレーリングアーム+ トーションバースプリング |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,000 mm |
| 全長 | 3,470 mm |
| 全幅 | 1,680 mm |
| 全高 | 2,030 mm |
Gバン（G Van）またはタイプG（Type G）は、1948年にシトロエンが製作した小型バン（フルゴネット）のプロトタイプ車両である。外観はタイプHをスケールダウンしたようなデザインであるが、荷室側面にドアは無い。エンジンは2CVの空冷水平対向2気筒の排気量を475 ccに拡大したものを搭載していた。前輪サスペンションは2CVと同種のものだが、サスペンションアームが二重になっている点が異なる。前後のサスペンションともにトーションバースプリングを採用していた。
Gバンは実際の生産には至らず、代わりに体積効率は低いものの2CVの構造を流用したAZU/AKシリーズが採用されることになった[1]。Gバンのプロトタイプ車は1台だけが現存しており、パリのシトロエン社プライベートミュージアム「コンセルヴァトワール・シトロエン」（Conservatoire Citroën）に展示されている[2]。
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コンセルヴァトワール・シトロエンで展示中のタイプGプロトタイプ -
同 フロント
タイプHG
[編集]2020年、イタリアに拠点を置くコーチビルダーのカゼラーニ（Caselani）は、シトロエン・ジャンピーバンをベースに、元のGバンのデザイン要素である垂直グリル、突き出たヘッドライト、波形のボディパネルなどに着想を得た「タイプHG」ボディキットを開発した。カゼラーニはこのボディキットを、短いホイールベースのジャンピーバン（100馬力の4気筒ターボディーゼルエンジン搭載）のパッセンジャーバン、クルーキャブバン、パネルバンの3バージョンで用意している。
このボディキットはシトロエンの協力を得て開発が行われ、メーカーからもライセンスを受けている[3] また、カゼラーニはこのジャンピーバン向けタイプHGに加えて、タイプHおよび2CVをベースとした2種類のボディキットも開発している[4]。
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カゼラーニ製タイプHGボディキットを装着したシトロエン・ジャンピー
出典
[編集]- ^ “The G Van”. www.citroenet.org.uk. 2023年12月23日閲覧。
- ^ Jalopy (2017年3月28日). “Conservatoire Citroën The Private Museum Collection In Paris” (英語). Jalopy. 2023年12月23日閲覧。
- ^ “Citroen-based Caselani Type HG retro-styled van introduced” (英語). Autoblog. 2023年12月23日閲覧。
- ^ “Citroen Type H”. Caselani Carrosserie. 2023年12月23日閲覧。
外部リンク
[編集]
- レトロな魅力がにじみ出るシトロエン「タイプHG」発売 - slash gear.jp 2024年4月28日閲覧
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| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| ハッチバック | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LN / LNA | AX | C1 I | C1 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ヴィザ | サクソ | C2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C3 I | C3 II | C3 III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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