ジャガー・マークV

ジャガー・マーク V
1949年サルーン
ボディ
ボディタイプ 4ドアセダン（サルーン）・2ドアドロップヘッドクーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 直列6気筒OHV 2664cc/3485 cc
変速機 4速MT
車両寸法
ホイールベース 3,048mm
全長 4,762mm
全幅 1,765mm
全高 1,588mm
その他
生産台数 10,499台
系譜
先代 ジャガー・マークIV
後継 ジャガー・マークVII
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ジャガー・マークV（Jaguar MarkV ）はイギリスの自動車メーカージャガーが1948年[1][2]から1950年まで生産していたセダンである。

概要

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第二次世界大戦が終わってSSカーズはジャガーと改名し、戦前からのジャガー・マークIVのうちSS2½サルーンとSS3½サルーンのブランドをSSジャガーからジャガーに変更しただけで販売しつつ、終戦直後からエンジン/シャシ/ボディの全てを新設計するセダンの設計を進めていたが、3年を経過してもボディができ上がらず、やむなくシャシのみを前輪独立懸架の新設計とし従前の改良型ボディと従前と同一エンジンを積んで、1948年10月戦後最初のロンドンモーターショーに戦後初の新型車としてマークVを出品した[2]。このためウィリアム・ライオンズはこのモデルを過渡的なモデルとして考えていたとされている[2]。

エンジンは従前と同一ながら自製になった[2]。これは従前ジャガーにエンジンを供給していたスタンダード・モーター・カンパニーが、新型車バンガードに4気筒エンジンを搭載する旨を決定したことで不要になった6気筒の工作機械をジャガーが譲り受け、自製が可能になった[2]。直列6気筒OHV[2][1]、ボアφ73.0mm×ストローク106.0mmで2,663cc、圧縮比7.3、102hp/4,600rpmである[1]。

ボディは4ドアサルーンと2ドア/4ドアドロップヘッドクーペが存在した[2]。ホイールベースは3,050mm[2][1]、全長4,760mm[2][1]、全幅1,770mm[2][1]、全高1,590mm[2][1]で、3½サルーンよりさらに拡大されている[2]。デザインは戦前からそれほど進歩していないがヘッドライトがフェンダーに埋め込まれ、ルーフが曲線的になっている[2]。

トランスミッションは4MT[1]。

ホイールは従前の18inから16inへ変更された[2]。

   
  • ジャガー生産車の系譜 1940–1970年代 — 1980年代以降 »
    タイプ 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
    スポーツカー XK120 XK140 XK150 EタイプS1 EタイプS2 EタイプS3 XJ-S
    セダン Mk1 Mk2、240、340
    Sタイプ(初代) XJ-C
    420 XJ6 S1 XJ6 S2
    マークIV マークV マークVII マークVIII マークIX マークX 420G XJ12 S1 XJ12 S2
    スーパーカー XKSS
    レーシングカー Cタイプ Dタイプ Eタイプライトウェイト XJ13 XJ-C XJ41 / XJ42
    経営主 ウィリアム・ライオンズ BMH ブリティッシュ・レイランド(→国有化)

    出典

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    1. ^ a b c d e f g h 『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』pp.165-185「プロダクション・モデルのスペック」。
    2. ^ a b c d e f g h i j k l m n 『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』pp.47-70「ジャガー・カーズの誕生」。

    参考文献

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    • 『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-105-6