スーパー・チーフ(Super Chief)は17.18列車として1936年から1971年までアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 略称AT&SF)がシカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。
1930年代中頃、シカゴ・ロサンゼルス区間にはチーフ(Chief)・カリフォルニア特急(California Limited)・グランドキャニオン(Grand Canyon Limited)などが運行されていたが、スーパー・チーフ(Super Chief)は最新・最高級の流線型列車として登場した。
ユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)・シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)によるシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)、シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(Chicago, Rock Island and Pacific Railroad)とサザン・パシフィック鉄道(Southern Pacific Railroad)が提携運行したゴールデン・ステート(Golden State)と競合関係にあった。
プルマン寝台車のみを連結する寝台列車 "all-Pullman" 列車で、ハリウッド(Hollywood)を経由することから、俳優などの映画関係者の利用も多く"The Train of the Stars" と呼ばれたが、末期は座席車主体のエル・キャピタン(El Capitan)と統合され運行された。
1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足に伴い、スーパー・チーフ(Super Chief)の運行はそのまま引き継がれた。しかし、車両編成に変化が生じ、スーパーチーフ(Super Chief)の寝台車両とエル・キャピタン(El Capitan)の2階建て座席車という編成に変化はなかったが、サービス合理化の観点から別々に連結されていた食堂車が統合され、両列車間の行き来が可能になった。
サービスの質が低下したと思われたため、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (AT&SF)は、1974年にアムトラックにスーパー・チーフ(Super Chief)とエル・キャピタン(El Capitan)の名称を使うことを禁じ、サウスウェストリミテッド(Southwest Limited)が新たに運行されたが、1984年以降はサウスウェスト・チーフ(Southwest Chief)に変更され、伝統あるチーフ(Chief)の名前が復活した。
使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
---|---|---|
AT&SF16L | F3Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF16A | F3Bディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF16B | F3Bディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF16C | F3Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF3434 | バゲージ(荷物車) | |
AT&SF1386 | SAN CLEMENTE | バゲージ・ドミトリー・ビッフェットラウンジ(荷物・乗務員車・ビッフェ・ラウンジ) |
AT&SF | TOREVA | 寝台車(8セクション・2コンパートメント・2ダブルベッドルーム) |
AT&SF | CHIMAYO | 寝台車(17ルーメット) |
AT&SF | PARIA | 寝台車(17ルーメット) |
AT&SF | TAPACIPA | 寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム) |
AT&SF | HOTEVILLA | 寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム) |
AT&SF1391 | ドミトリー・ビッフェットラウンジ(乗務員車・ビッフェ・ラウンジ) | |
AT&SF1496 | ダイニング(食堂車) | |
AT&SF | SAYDATOH | 寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム) |
AT&SF | TALWIWI | 寝台車(8セクション・2コンパートメント・2ダブルベッドルーム) |
AT&SF | SEBOYETA | 寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム) |
AT&SF | PUYE | 寝台(4ダブルベッドルーム・1ダブルベッドルーム)・展望ラウンジ車 |
使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
---|---|---|
AT&SF5947 | FP45ディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF5921 | F45ディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF5938 | F45ディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
AT&SF137 | スチーム・ジュネレーター(暖房車) | |
AT&SF3553 | バゲージ(荷物車) | |
AT&SF3481 | バゲージ・ドミトリー(荷物・乗務員車) | |
AT&SF545 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF735 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF727 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF653 | ハイレベル・ダイニング(食堂車) | |
AT&SF575 | ハイレベル・ビッフェ・ラウンジ | |
AT&SF718 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF700 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF701 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF538 | ハイレベル・コーチ(2階建座席車) | |
AT&SF1835 | REGAL VALE | 寝台車(4ダブルベッドルーム・4コンパートメント・2デュリューイングルーム) |
AT&SF1635 | PINE LEAF | 寝台車(10ルーメット・6ダブルベッドルーム) |
AT&SF911 | INDIAN SONG | 寝台車(11ダブルベッドルーム) |
AT&SF502 | ドーム・ビッフェット・ラウンジ(展望・食堂車) | |
AT&SF605 | ダイニング(食堂車) | |
AT&SF907 | INDIAN MAID | 寝台車(11ダブルベッドルーム) |
AT&SF1613 | PALM VIEW | 寝台車(10ルーメット・6ダブルベッドルーム) |