セブリング12時間レース

セブリング12時間レース
ユナイテッド・スポーツカー選手権
開催地	セブリング・インターナショナル・レースウェイ
スポンサー企業	モービル1
初開催	1952
初開催USCCレース	2014
耐久時間	12時間
最多勝利; （ドライバー）	トム・クリステンセン (6)
最多勝利; （チーム）	スクーデリア・フェラーリ/SpA・フェラーリ (8)
最多勝利; （マニファクチャー）	ポルシェ (18)

セブリング 12時間レース（セブリングじゅうにじかんレース、12 Hours of Sebring ）は、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われる自動車耐久レースである。12時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競う。毎年3月中旬に開催される。ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースの2レースとあわせて、「スポーツカー三大クラシック耐久レース」とも呼ばれることもある。

概要

1950年12月31日にセブリングでの初レースとして6時間走の「サム・コリアー記念耐久グランプリ (The Sam Collier Memorial Grand Prix of Endurance)」が行われ、1952年から3月開催で12時間走の第1回大会「セブリング国際耐久グランプリ (The Sebring International Grand Prix of Endurance)」となった。以降、オイルショックで開催を取り止めた1974年を除き毎年開催され、2022年に第70回を迎えた伝統あるレースである^[1]。1953年の第2回大会「フロリダ国際12時間耐久グランプリ (The Florida International 12-hour Grand Prix of Endurance)」から、この年より開始されたスポーツカー世界選手権の一戦に加わる。1973年からはIMSAシリーズの1戦となり、メイクス世界選手権から外れた。1981年は世界耐久選手権とIMSAのダブルタイトルが懸ったが、グループC規定導入の1982年以降は再び世界選手権から離れ、以降IMSAシリーズのみの1戦となる。2012・2013年はALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）、2012年はWEC（FIA 世界耐久選手権)にも組み込まれていたが、2014年からはUSCC（ユナイテッド・スポーツカー選手権）及びNAEC（ノース・アメリカン・エンデュランス・カップ）の一戦になっている。

2019年にはWECで1000マイル、IMSAで12時間というスケジュールで同じ週末に別々に開催された^[2]。この同一週末に行われる「スーパーセブリング」には両レースに”ダブルヘッダー”で参加するドライバーも複数登場し、特にブレンドン・ハートレイは両レースにおいて表彰台を獲得する快挙を見せた。

バンピーかつスリッピーな路面は時として24時間レースより過酷と言われる。

初めて日本車が総合優勝したのは1989年の日産・GTP ZX-T。以降日産車5勝、トヨタ車とホンダ車/ホンダエンジン車が2勝、マツダ車が1勝をそれぞれ挙げている。日本人ドライバーの総合優勝者は未だいない。

大会最多勝はポルシェの18勝で、フェラーリの12勝がそれに続く。連勝記録は1976年から1988年のポルシェの13連覇。2000年から2007年まではアウディも8連覇を果たしている。

1985年以降の総合優勝車一覧

1985年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1986年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1987年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1988年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1989年 - 日産・GTP ZX-T（IMSA-GTP）
1990年 - 日産・GTP ZX-T（IMSA-GTP）
1991年 - 日産・NPT-90（IMSA-GTP）
1992年 - イーグル・MkIII/トヨタ（IMSA-GTP）
1993年 - イーグル・MkIII/トヨタ（IMSA-GTP）
1994年 - 日産・300ZX（IMSA-GTS)
1995年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
1996年 - ライリーアンドスコット・Mk III/オールズモビル（IMSA-WSC）
1997年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
1998年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
1999年 - BMW・V12 LMR（LMP）
2000年 - アウディ・R8(LMP900)
2001年 - アウディ・R8(LMP900)
2002年 - アウディ・R8(LMP900)
2003年 - アウディ・R8(LMP900)
2004年 - アウディ・R8(LMP900)
2005年 - アウディ・R8(LMP1)
2006年 - アウディ・R10 TDI(LMP1)
2007年 - アウディ・R10 TDI(LMP1)
2008年 - ポルシェ・RSスパイダー(LMP2)
2009年 - アウディ・R15 TDI(LMP1)
2010年 - プジョー・908 HDi FAP(LMP1)
2011年 - プジョー・908 HDi FAP(LMP1)
2012年 - アウディ・R18 TDI(LMP1)
2013年 - アウディ・R18 e-tron quattro(LMP1)　
2014年 - ライリー・Mk XXVI-フォード・エコブースト（DP）
2015年 - コヨーテ・コルベットDP(DP)
2016年 - リジェ・JS P2/ホンダ(LMP2)
2017年 - キャデラック・DPi-V.R(DPi)
2018年 - 日産・DPi（DPi）
2019年 - キャデラック・DPi-V.R(DPi)
2020年 - マツダ・RT24-P（DPi）
2021年 - キャデラック・DPi-V.R(DPi)
2022年 - キャデラック・DPi-V.R(DPi)
2023年 - キャデラック・Vシリーズ.R(GTP)
2024年 - アキュラ・ARX-06(GTP)

歴代優勝ドライバー

1950年フリッツ・コスター/ラルフ・デェション
1952年ハリー・グライ/ラリー・クロック
1953年フィル・ウォラーズ/ジョン・フィッチ
1954年ビル・ロイド/スターリング・モス
1955年フィル・ウォラーズ/マイク・ホーソン
1956年エウジェニオ・カステロッティ/ファン・マヌエル・ファンジオ
1957年ジャン・ベーラ/ファン・マヌエル・ファンジオ
1958年ピーター・コリンズ/フィル・ヒル
1959年フィル・ヒル/ダン・ガーニー/チャック・ダイガー/オリビエ・ジャンドビアン
1960年オリビエ・ジャンドビアン/ハンス・ヘルマン
1961年フィル・ヒル /オリビエ・ジャンドビアン
1962年ルシアン・ビアンキ/ヨアキム・ボニエ
1963年ジョン・サーティス/ルドヴィコ・スカルフィオッティ
1964年マイク・パークス/ウンベルト・マリオーリ
1965年ジム・ホール/ハップ・シャルプ
1966年ロイド・ルビー/ケン・マイルズ
1967年ブルース・マクラーレン/マリオ・アンドレッティ
1968年ハンス・ヘルマン/ジョー・シフェール
1969年ジャッキー・オリバー/ジャッキー・イクス
1970年イグナツィオ・ギュンティ/マリオ・アンドレッティ/ニーノ・ヴァッカレラ
1971年ヴィック・エルフォード/ジェラール・ラルース
1972年ジャッキー・イクス/マリオ・アンドレッティ
1973年ハーレイ・ヘイウッド/ピーター・グレッグ/デイヴ・ヘルミック
1975年ハンス＝ヨアヒム・スタック/アラン・モファット/ブライアン・レッドマン/サム・ポージー
1976年アル・ホルバート/マイク・ケイサー
1977年ゲオルグ・ディアー/ブラッド・フリッセール
1978年チャールズ・メンデズ/ブライアン・レッドマン/ボブ・ガレットソン
1979年ボブ・アーキン/ロイ・ウーズ/ロブ・ムクファリン
1980年ディク・バルボール/ジョン・フィッツパトリック
1981年ブルース・レヴェン/アル・ホルバート/ハーレイ・ヘイウッド
1982年ジョン・ポールSr./ジョン・ポールJr.
1983年ジム・ムーレン/ウェネ・ベーカー/キース・ニエロップ
1984年ハンス・ヘイヤー/ステファン・ヨハンソン/マウリシオ・デ・ナベツ
1985年ボブ・ウォレク/A.J.フォイト
1986年ボブ・アーキン/ハンス＝ヨアヒム・スタック/ヨー・ガルトナー
1987年ボビー・レイホール/ヨッヘン・マス
1988年ハンス＝ヨアヒム・スタック/クラウス・ルートヴィッヒ
1989年チップ・ロビンソン/アリー・ルイエンダイク/ジェフ・ブラバム
1990年デレック・デイリー/ボブ・エール
1991年ゲイリー・ブラバム/ジェフ・ブラバム/デレック・デイリー
1992年アンディ・ウォレス/ファン・マヌエル・ファンジオ2世
1993年アンディ・ウォレス/ファン・マヌエル・ファンジオ2世
1994年ジョン・モートン/ジョニー・オコーネル/スティーブ・ミレン
1995年フェルミン・ベレス/エリック・ヴァン・デ・ポール/アンディ・エヴァンス
1996年ウェイン・テイラー/エリック・ヴァン・デ・ポール/ジム・ペース
1997年アンディ・エヴァンス/フェルミン・ベレス/ステファン・ヨハンソン/ヤニック・ダルマス
1998年ディディエ・セイス/ジャンピエロ・モルテッティ/マウロ・バルディ
1999年 J.J.レート/トム・クリステンセン/ヨルグ・ミューラー
2000年フランク・ビエラ/トム・クリステンセン/エマニュエル・ピロ
2001年ミケーレ・アルボレート/ローレン・アイエロ/リナルド・カペッロ
2002年クリスチャン・ペスカトリ/リナルド・カッペロ/ジョニー・ハーバート
2003年フランク・ビエラ/フィリップ・ピーター/マルコ・ヴェルナー
2004年フランク・ビエラ/アラン・マクニッシュ/ピエール・カッファー
2005年マルコ・ヴェルナー/トム・クリステンセン/J.J.レート
2006年アラン・マクニッシュ/トム・クリステンセン/リナルド・カッペロ
2007年フランク・ビエラ/エマニュエル・ピロ/マルコ・ヴェルナー
2008年ロマン・デュマ/ティモ・ベルンハルト/エマニュエル・コラール
2009年アラン・マクニッシュ/トム・クリステンセン/リナルド・カッペロ
2010年アレクサンダー・ヴルツ/マルク・ジェネ/アンソニー・デビッドソン
2011年ニコラ・ラピエール/オリビエ・パニス/ロイック・デュバル
2012年アラン・マクニッシュ/トム・クリステンセン/リナルド・カッペロ
2013年マルセル・フェスラー/ブノワ・トレルイエ/オリバー・ジャービス
2014年メモ・ロハス/スコット・プルーエット/マリーノ・フランキッティ
2015年セバスチャン・ボーデ/クリスチャン・フィッティパルディ/ジョアン・バルボーザ
2016年ヨハネス・ヴァン・オーバービーク/スコット・シャープ/ピポ・デラーニ/エド・ブラウン
2017年アレックス・リン/リッキー・ティラー/ジョーダン・テイラー
2018年ヨハネス・ヴァン・オーバービーク/ニコラ・ラピエール/ピポ・デラーニ
2019年フェリペ・ナスル/ピポ・デラーニ/エリック・クルラン
2020年ジョナサン・ボマリト/ライアン・ハンター＝レイ/ハリー・ティンクネル
2021年セバスチャン・ボーデ/ロイック・デュバル/トリスタン・ヴォーティエ
2022年アール・バンバー/アレックス・リン/ニール・ジャニ
2023年ピポ・デラーニ/アレクサンダー・シムズ/ジャック・エイトケン
2024年ルイ・デレトラズ/コルトン・ハータ/ジョーダン・テイラー

レコード（総合優勝者のみ）

最多優勝記録（ドライバー別）

順位	ドライバー	勝利数	年
1	トム・クリステンセン	6	1999，2000，2005，2006，2009，2012
2	リナルド・カペッロ	5	2001，2002，2006，2009，2012
3	フランク・ビエラ	4	2000，2003，2004，2007
	アラン・マクニッシュ		2004，2006，2009，2012
	ピポ・デラーニ		2016，2018，2019，2023
4	フィル・ヒル	3	1958，1959，1961
	オリビエ・ジャンドビアン		1959，1960，1961
	マリオ・アンドレッティ		1967，1970，1972
	ハンス＝ヨアヒム・スタック		1975，1986，1988
	マルコ・ヴェルナー		2003，2005，2007

最多優勝記録（コンストラクター別）

順位	コンストラクター	勝利数	年
1	ポルシェ	18	1960,1968,1971,1973,1976–1988,2008
2	フェラーリ	12	1956,1958–1959,1961–1964,1970,1972,1995,1997–1998
3	アウディ	11	2000–2007,2009,2012–2013
4	日産	5	1989–1991,1994,2018
4	キャデラック	5	2017,2019,2021–2023
6	フォード	4	1966–1967,1969,2014
7	トヨタ	2	1992–1993
	BMW		1975,1999
	プジョー		2010–2011
10	クロスリー	1	1950
	フレイザー・ナッシュ		1952
	カニンガム		1953
	オスカ		1954
	ジャガー		1955
	マセラティ		1957
	シャパラル		1965
	オールズモビル		1996
	コルベット		2015
	ホンダ		2016
	マツダ		2020
	アキュラ		2024

脚注

^ “Sebring Celebrating Seven Decades of Greatness”. imsa.com. MARCH 18, 2022閲覧。
^ “路面はボロボロ、ピットはカオス。137台集結のビッグイベント『WECセブリング』現地ブログ1回目”. autosport. 2019年3月14日閲覧。

外部リンク

公式ウェブサイト

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[1] “Sebring Celebrating Seven Decades of Greatness”. imsa.com. MARCH 18, 2022閲覧。

[2] “路面はボロボロ、ピットはカオス。137台集結のビッグイベント『WECセブリング』現地ブログ1回目”. autosport. 2019年3月14日閲覧。

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