ダットサン・mi-DO
| ダットサン・mi-DO | |
|---|---|
.jpg) フロント | |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名[1] |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック[1] |
| エンジン位置 | フロント[1] |
| 駆動方式 | 前輪駆動[1] |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,596cc 直列4気筒 DOHC[1] |
| 最高出力 | 78 kW (106 PS)[1] |
| 最大トルク | 148N・m[1] |
| 変速機 |
5速MT[1] 4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,476 mm |
| 全長 | 3,950 mm |
| 全幅 | 1,700 mm |
| 全高 | 1,500 mm |
| 車両重量 | 1,560 kg[1] |
mi-DO（ミ・ドー）は日産自動車がダットサンブランドにてロシアで販売されていた小型ハッチバックである。
概要
[編集]2014年8月27日、モスクワモーターショー2014においてワールドプレミア[2]。
その後、2015年1月より生産・販売を開始した。
尚、当車は4ドアセダン版である「on-DO」（オン・ドー）同様にロシア国内専売車であり、他国への輸出計画および販売計画は当初から予定されていなかった。
2020年、ロシアでのダットサン事業の撤退に伴い生産終了[3]。
メカニズム
[編集]ベースとなっているのは、アフトヴァースのFFハッチバック「ラーダ・カリーナ」で、デザインは厚木市にある日産グローバルデザインセンターが担当したが、開発はカリーナのメカニズムを流用しつつ、アフトヴァ―スが担当した。製造はアフトヴァ―スのトリヤッチ工場で行われた。
外寸は全長が4,377mmから大幅に短縮されて3,950mmとなること以外は、全幅1,700mm、全高1,500mm、ホイールベース2,476mmの全てがon-DOと同一値である[1]。エンジンもon-DOと同じく1.6L・直列4気筒SOHC8バルブ（1気筒あたり2バルブ）・87馬力のVAZ-11186が搭載され、フロア式の5速MTと組み合わされるが、mi-DOではジヤトコ製の4速ATも選択が可能となっていた。
脚注
[編集]- ^ a b c d e f g h i j 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、8 Aug 2020、145頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。
- ^ “【モスクワモーターショー14】ダットサン、mi-DO 発表…小型5ドアハッチバック”. Response. (2014年8月28日). 2015年2月24日閲覧。
- ^ “最後まで残ったインドでも「ダットサン」生産終了…日産創業期からのブランド”. 読売新聞. (2022年4月25日) 2022年6月8日閲覧。
関連項目
[編集]- 日産自動車
- ダットサン
- ラーダ・カリーナ - ベース車両
- ラーダ・グランタ - ベース車両の兄弟車種
- ダットサン・on-DO - 兄弟車種
外部リンク
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