ティレル・001
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| コンストラクター |
.svg){kind=small} ティレル・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デザイナー |
デレック・ガードナー | ||||||||
| 後継 | ティレル・002 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | アルミニウム モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン 不等長 | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン 不等長 | ||||||||
| エンジン | フォード コスワース DFV, 3.0リッター, V8 NA, ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | ヒューランド FG 400, 5速, シーケンシャル MT | ||||||||
| 重量 | 540kg | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー, ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
ティレル・レーシング・オーガニゼーション エルフ・チーム・ティレル | ||||||||
| ドライバー |
 ジャッキー・スチュワート, ピーター・レブソン | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 1 （1971年） | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 1 （1971年 ジャッキー・スチュワート） | ||||||||
| 初戦 |
 1970年カナダグランプリ | ||||||||
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ティレル・001 (Tyrrell 001) は、ティレルが1970年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。チームが開発した初のオリジナルマシンであった。設計はデレック・ガードナー。001は5戦に参戦、4戦でリタイアし、1戦で2位に入賞した。
レース戦績
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チームオーナーのケン・ティレルは1970年シーズンに使用したマーチ・701に失望しオリジナルシャシーの製作を決心した。彼はデレック・ガードナーをデザイナーとして採用し、自宅で秘密裏に設計を行わせた[1]。計画は「スペシャル・プロジェクト」の頭文字を取って「SP」と呼ばれ、ティレルは22,000ポンド以上の自己資金を費やした。完成したマシンはオウルトン・パークで行われたノンタイトル戦でデビューしたが、リタイアとなった、第11戦のカナダグランプリでジャッキー・スチュワートいきなりポールポジションを獲得したが、アクセルの故障でリタイアした[2][3]。アメリカグランプリでは再びレースをリードしたものの、オイル漏れでリタイアとなった[2][4]。メキシコグランプリは200,000人の大観衆をコントロールするのが困難となり、レースがほぼキャンセル寸前となったため開始が遅れた。観衆はガードレールの前に押しかけ、コース際に座り、コースを走って横切ったりした。スチュワートと、地元のヒーローのペドロ・ロドリゲスが熱心に訴えたが、観衆は依然として混乱の状態にあった。レースが始まり、スチュワートは犬を轢いたためサスペンションを破損、リタイアとなった[2][5]。
1971年シーズン開幕戦の南アフリカグランプリでスチュワートはポールポジションを獲得したが、フェラーリのマリオ・アンドレッティに敗れ2位となった[2][6]。スチュワートはこのシーズンの残りを001に変えて003を使用した。シーズン最終戦のアメリカグランプリでピーター・レブソンが001をドライブしたが、クラッチトラブルでリタイアに終わった[7][8]。
F1における全成績
[編集]| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970年 | ティレル レーシング・オーガニゼーション |
フォード コスワース DFV | G | RSA.svg){kind=small}
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
MEX
|
0 | NC | |
| ジャッキー・スチュワート
|
Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||
| 1971年 | エルフ・チーム ティレル |
フォード コスワース DFV | G | RSA
|
ESP
|
MON
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
73† | 1 | |||
| ジャッキー・スチュワート
|
2 | ||||||||||||||||||
| ピーター・レブソン
|
Ret |
† ティレル・001が獲得したのは6ポイント。残り67ポイントはティレル・002およびティレル・003によるポイント。
出典
[編集]
- ^ Widdows, Rob (2008年9月). “The Best Kept Secrets”. Motor Sport magazine archive. p. 73. 2015年8月30日閲覧。
- ^ a b c d Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 361. ISBN 0851127029
- ^ “Grand Prix results, Canadian GP 1970”. grandprix.com. 2015年12月21日閲覧。
- ^ “Grand Prix results, United States GP 1970”. grandprix.com. 2015年12月21日閲覧。
- ^ “Grand Prix results, Mexican GP 1970”. grandprix.com. 2015年12月21日閲覧。
- ^ “Grand Prix results, South African GP 1971”. grandprix.com. 2015年12月21日閲覧。
- ^ “Grand Prix results, United States GP 1971”. grandprix.com. 2015年12月21日閲覧。
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 317. ISBN 0851127029
