009(マロリーパーク、2008年) | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | ティレル | ||||||||||
デザイナー | モーリス・フィリップ | ||||||||||
先代 | ティレル・008 | ||||||||||
後継 | ティレル・010 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
エンジン | フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA ミッドエンジン | ||||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム |
チーム・ティレル キャンディ・チーム・ティレル | ||||||||||
ドライバー |
フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ フランスの旗 ディディエ・ピローニ ジェフ・リース デレック・デイリー | ||||||||||
出走時期 | 1979年 - 1980年 | ||||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 31 | ||||||||||
初戦 | 1979年アルゼンチンGP | ||||||||||
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ティレル・009(Tyrrell 009)は、ティレルが1979年開幕戦から1980年第2戦まで使用したフォーミュラ1カー。デザイナーはモーリス・フィリップ。最高成績は3位。
ティレル初のグラウンド・エフェクト・カーとして製作。全体的なスタイルは前年のワールドチャンピオン、マリオ・アンドレッティが009を目にして驚いた[1]という話があるほど、ロータス・79と酷似していた。
009は7台が製作され[2]、そのうちの5台がレースに出走した[2]。
前年までのスポンサー、シティバンクとエルフが撤退し[1]、スポンサーがないままシーズンに突入。シーズン途中よりイタリアの家電機器メーカー、キャンディがスポンサーに付いた。ドライバーはジャン=ピエール・ジャリエとディディエ・ピローニ。このほかジャリエの代理でジェフ・リースとデレック・デイリーがドイツGPとオーストリアGPにスポットで、カナダGP以降はデイリーを含めた3台体制をとった。ジャリエが南アフリカGPとイギリスGP、ピローニがベルギーGPとアメリカGPでそれぞれ3位を記録するなど28ポイントを獲得した。
ニューマシン、010投入までのつなぎとして、ジャリエとレギュラードライバーに昇格したデイリーがドライブ。デイリーがアルゼンチンGPで4位入賞した。この後、南アフリカGPから010が登場した[3]ため、役目を終えた。
(key)
年 | チーム | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
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1979 | チーム・ティレル | G | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
FRA フランスの旗 |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
USA |
28 | 5位 | ||
3 | フランスの旗 ピローニ | Ret | 4 | Ret | DSQ | 6 | 3 | Ret | Ret | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 5 | 3 | |||||
4 | フランスの旗 ジャリエ | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | Ret | 5 | 3 | Ret | 6 | Ret | Ret | |||||||
4 | リース | 7 | |||||||||||||||||||
4 33[4] |
デイリー | 8 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
1980 | キャンディ・チーム・ティレル | G | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
BEL |
MON |
FRA フランスの旗 |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
USA |
12* | 6位 | |||
3 | フランスの旗 ジャリエ | Ret | 12 | ||||||||||||||||||
4 | デイリー | 4 | 14 |