ニール・マッケンジー | |
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1989年日本GPにて | |
グランプリでの経歴 | |
国籍 | イギリス |
活動期間 | 1984年 - 1995年 |
チーム | アームストロング、スズキ、ホンダ、ヤマハ、アプリリア |
レース数 | 139 |
チャンピオン | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台回数 | 7 |
通算獲得ポイント | 719 |
ポールポジション回数 | 1 |
ファステストラップ回数 | 0 |
初グランプリ | 1984年 (250cc - イギリスGP) |
最終グランプリ | 1995年 (250cc - ヨーロッパGP) |
ニール・マクファーレン・マッケンジー (Niall Macfarlane Mackenzie, 1961年7月19日 - ) は、イギリス・スコットランドのスターリング出身の元オートバイレーサーである。ロードレース世界選手権やブリティッシュスーパーバイク選手権などで活躍した。
20歳の頃から本格的なレース活動を始め、1984年にはイギリス国内350ccタイトルを、続く1985年には250ccと350ccのダブルタイトルを獲得する。それと同時に1984年からグランプリの250ccクラスへの参戦を開始するが、グランプリでは目立った成績を残せずにいた。
1986年、終盤の3戦にヘロン・スズキ・チームから500ccクラスに参戦し、7位、7位、8位と連続してポイントを挙げた。特に最終戦サンマリノGPでは非力なRGガンマで予選3位になる速さを見せ、わずか3戦の参戦にもかかわらずシーズンランキング10位を獲得する。この3戦で見せた実力を評価されて翌1987年にはホンダのワークスマシンNSRを与えられ、開幕戦の鈴鹿ではポールポジションを獲得した。以後、グランプリでは優勝こそ記録できなかったもののコンスタントにポイントを挙げ続け、スズキ、ヤマハとワークスチームやセミワークスチームを渡り歩いた。
1995年を最後にグランプリから身を引いた後は、ブリティッシュスーパーバイク選手権に元GPライダーのロブ・マッケルニア率いるチームからヤマハのマシンで参戦し、1996年から1998年まで3年連続タイトルを獲得した。2000年シーズンをもって現役引退。
2人の息子、テイラーとタランもオートバイレーサーとして活動しており[1][2]、2011年には兄のテイラーがグランプリ125ccクラスにフル参戦デビューした[3]。弟のタランは2021年にブリティッシュスーパーバイク選手権で王座を獲得し、24年現在はスーパーバイク世界選手権に参戦している。
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1992年のポイントシステム
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993年以降のポイントシステム
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
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ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
年 | クラス | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
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1984 | 250cc | アームストロング・ロータックス | CF250 | RSA - |
ITA - |
SPA - |
AUT - |
GER - |
FRA - |
YUG - |
NED - |
BEL - |
BEL 28 |
SWE NC |
RSM - |
0 | - | 0 | |||
1985 | 250cc | アームストロング・ロータックス | CF250 | RSA 24 |
SPA NC |
GER NC |
ITA NC |
AUT 14 |
YUG 16 |
NED 14 |
BEL NC |
FRA 14 |
BEL NC |
SWE 10 |
RSM NC |
1 | 28位 | 0 | |||
1986 | 250cc | アームストロング・ロータックス | CF250 | SPA - |
ITA - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED 12 |
BEL 8 |
FRA 21 |
BEL 10 |
SWE 11 |
RSM NC |
4 | 21位 | 0 | ||||
500cc | Skoal Bandit ヘロン スズキ | RG500 | SPA - |
ITA - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED - |
BEL - |
FRA - |
BEL 7 |
SWE 7 |
RSM 8 |
11 | 10位 | 0 | |||||
1987 | 500cc | HB ホンダ | NSR500 | JPN NC |
SPA 4 |
GER 7 |
ITA 10 |
AUT 3 |
YUG - |
NED NC |
FRA 7 |
BEL 5 |
SWE 5 |
CZE 5 |
RSM 7 |
POR 6 |
BRA 8 |
ARG 7 |
61 | 5位 | 0 |
1988 | 500cc | HB ホンダ | NSR500 | JPN 4 |
USA 3 |
SPA 5 |
EXP 7 |
ITA 11 |
GER 9 |
AUT NC |
NED 5 |
BEL 11 |
YUG NC |
FRA NC |
BEL 4 |
SWE 4 |
CZE 6 |
BRA 4 |
125 | 6位 | 0 |
1989 | 500cc | マールボロ・ヤマハ | YZR500 | JPN 6 |
AUS NC |
USA 5 |
SPA 3 |
ITA DNS |
GER NC |
AUT - |
YUG 12 |
NED 8 |
BEL 10 |
FRA 7 |
BEL 4 |
SWE 4 |
CZE 6 |
BRA 9 |
103 | 7位 | 0 |
1990 | 250cc | ヤマハ | YZR250 | JPN 13 |
USA 14 |
SPA - |
ITA - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED - |
BEL - |
FRA - |
BEL - |
SWE - |
CZE - |
HUN - |
AUS - |
5 | 33位 | 0 |
500cc | ラッキーストライク・スズキ | RGV-Γ500 | JPN - |
USA - |
SPA 8 |
ITA 5 |
GER 3 |
AUT 5 |
YUG 3 |
NED 5 |
BEL 12 |
FRA 6 |
BEL 5 |
SWE 5 |
CZE 4 |
HUN 7 |
AUS 5 |
140 | 4位 | 0 | |
1991 | 500cc | ソノート・ヤマハ | YZR500 | JPN - |
AUS - |
USA - |
SPA - |
ITA - |
GER - |
AUT - |
EUR - |
NED - |
FRA - |
BEL 7 |
RSM 5 |
CZE - |
VDM 12 |
MAL 6 |
34 | 17位 | 0 |
1992 | 500cc | ソノート・ヤマハ | YZR500 | JPN 7 |
AUS NC |
MAL NC |
SPA 3 |
ITA 9 |
EUR 7 |
GER NC |
NED 7 |
HUN 14 |
FRA 6 |
BEL NC |
BRA 9 |
RSA 8 |
37 | 11位 | 0 | ||
1993 | 500cc | バルボリン・ヤマハ | ROC | AUS 10 |
MAL 8 |
JPN 13 |
SPA 7 |
AUT 11 |
GER 9 |
NED 8 |
EUR 6 |
RSM 8 |
BEL 3 |
CZE NC |
ITA 9 |
USA 8 |
FIM 8 |
103 | 9位 | 0 | |
1994 | 500cc | スリック50・ヤマハ | ROC | AUS NC |
MAL 11 |
JPN 19 |
SPA 8 |
AUT 9 |
GER 8 |
NED NC |
ITA 9 |
FRA NC |
BEL 8 |
CZE 9 |
USA 10 |
ARG 11 |
EUR 8 |
69 | 10位 | 0 | |
1995 | 250cc | ドクショップ・アプリリア | RSV250 | AUS NC |
MAL NC |
JPN NC |
SPA 11 |
GER 14 |
ITA NC |
NED 12 |
FRA 19 |
BEL 6 |
CZE NC |
BRA 19 |
ARG 11 |
EUR NC |
26 | 18位 | 0 |
年 | チーム | ペアライダー | 車番 | マシン | タイヤ | 予選順位 | 予選タイム | 決勝順位 | 周回数 |
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1987 | Team HRC | マルコム・キャンベル | 2 | ホンダ・RVF750 | M | 2 | 2'17”773 | 44位 | 81 |
1988 | Team HRC | ワイン・ガードナー | 99 | ホンダ・RVF750 | M | 2 | 2' ” | Ret | 96 |
1990 | ラッキーストライク・スズキ | ロジャー・バーネット | 2 | スズキ・GSX-R750R | D | 36 | 2'19”664 | Ret | 32 |
1991 | 伊太利屋ヤマハ チームハヤシ | ピーター・ゴダード | 9 | ヤマハ・YZF750 | D | 9 | 2'15”361 | 22位 | 177 |
1992 | ネスカフェCANレーシング ヤマハ | ケビン・マギー | 16 | ヤマハ・YZF750 | D | 13 | 2'14”980 | 2位 | 208 |
1994 | ヨシムラ・スズキGP1プラス | ショーン・ジャイルス | 34 | スズキ・GSX-R750SP | 8 | 2'14”833 | 11位 | 178 |