ノルディック・グローバル航空

ノルディック・グローバル航空
Nordic Global Airlines

IATA NJ ICAO NGB コールサイン NORDIC GLOBAL
設立	2011年4月11日
運航停止	2015年5月31日
ハブ空港	ヘルシンキ・ヴァンター国際空港 ブリュッセル国際空港
焦点空港	シカゴ・オヘア国際空港
親会社	フィンエアー
保有機材数	5機
就航地	15都市
本拠地	フィンランド共和国・ヘルシンキ・ヴァンター国際空港
代表者	Jim Neff CEO[1]
外部リンク	http://www.nordicglobalcargo.com
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ノルディック・グローバル航空（Nordic Global Airlines）は、親会社のフィンエアーの貨物部門である、フィンエアー・カーゴ（Finnair Cargo）において、貨物を専門に運搬していた航空会社である。

ヘルシンキ・ヴァンター国際空港及び、ベルギー・ブリュッセル国際空港をハブに路線を展開していた。

歴史

ノルディック・グローバル航空 MD-11F

• 2011年 4月11日 フィンランド共和国にて、貨物専門航空会社として設立^[2]。
• 2011年6月 フィンランドの輸送安全機関によって、運航ライセンス及び、耐空性管理承認を受ける。
• 2011年8月 マクドネル・ダグラスMD-11Fにて、商業運航を開始。
• 2011年11月 アフリカなどへ、貨物チャーター便のオペレーションがスタートする。
• 2011年12月 アメリカで、『US FAR 129』認可。
• 2013年 欧州航空安全機関（EASA）から、メンテナンス部門などが承認を受ける。
• 2013年 中国の中国民用航空局（CAAC）から、『CCAR 129』の認可を受ける。
• 2013年4月7日 北米で拠点となるシカゴへ就航^[3]。
• 2013年4月7日 ヨーロッパにおける第二拠点として、ベルギー・ブリュッセルへ就航^[4]。
• 2014年5月14日 幹線であるヘルシンキ＝ブリュッセル線に、エアバス A300-600Fが新たに導入された^[5]。
• 2015年5月31日 運航停止し消滅。^[6]

概要

主にフィンランド・ヘルシンキ・ヴァンター国際空港がメインハブ空港となり、ベルギー・ブリュッセル国際空港は、ヨーロッパにおける第二拠点となっていた。ベルギーのウェスト＝フランデレン州の都市、オーステンデからも貨物を運搬していた^[7]。

ブリュッセル国際空港のカーゴハブは、ヨーロッパの主要な都市の中心に位置しており、トラックで5時間の距離で欧州の市場の60％をカバーしている。ヨーロッパの100の都市にトラックのネットワークを持っており、ブリュッセル国際空港の税関も24時間稼働しているため、効率の良い輸送が可能となっている^[8]。

フィンエアー・カーゴは、北欧とバルト周辺の国では最も大きい航空貨物企業で、フィンエアー旅客便のヘルシンキ＝ブリュッセル線の使用機種を、エアバス A340-300に大型化するなど、ノルディック・グローバル航空と共に、旅客機と貨物機合わせて、毎年15万トンの貨物と郵便物を運んでいる。2014年は、毎週56フライトを成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港に運航しているが、現在、輸入貨物で多いのが、サーモンなどの海産物で、日本からの輸出貨物は、自動車部品などが中心となっている^[8]。

フィンエアーで旅客機として使用されていたマクドネル・ダグラス MD-11型機が2011年に全機退役すると、一部の保有機を貨物専用機に改修し、フィンエアーの機体塗装に、「Finnair Cargo」のロゴを入れた機体で飛んでいた^[9][10][11]。その後、フィンエアーのロゴは消され、オールホワイトの機体塗装となり、MD-11Fの機首部分に「Nordic Global Airlines」と会社名を文字で入れた、シンプルな塗装となっていた^[12]。

株式保有率は、 フィンエアー・グループ（40%）、 Daken Capital Partners（29%）、Neff Capital Management（20%）^[13]、Ilmarinen Mutual Insurance Company（11%）となっている。

なお、MD-11Fを現在メンテナンスしているのは、製造元のマクドネル・ダグラス社を吸収合併した、ボーイング社であるため、現在同社では、『ボーイング MD-11F』と呼んでいる^[14]。また、貨物機としてのMD-11Fの優位性を、競合機種であるボーイング 777F、ボーイング 747F、ボーイング 747BCFの性能と比較した図などで説明している^[15][16]。

就航都市

親会社のフィンエアーは、旅客機の貨物室も使用して貨物を全世界に運搬しているため、ノルディック・グローバル航空の就航都市は、フィンエアーの就航都市と重なる路線が多い。また、チャーター便として飛ぶ事も多いため、就航都市は不定期に変動する。

• 就航都市マップ

顧客

定期便の他に、チャーター便として運航する事で、世界各国に顧客を持つ^[17]。（2014年現在）

• フィンエアー（フィンエアー・カーゴ）^[18]
• アリタリア-イタリア航空（アリタリア・カーゴ）^[19]
• Air Logistics Group^[20]
• World Charter Services^[21]
• ACS・Air Charter Service^[22]
• Panalpina World Transport^[23]
• ANA Aviation^[24]
• Euro Cargo Aviation^[25]
• MK Freight^[26]
• Chapman Freeborn^[27]
• CEVA Logistics ^[28]
• DSV^[29]

保有機材

社名が機体塗装されたMD-11F

ノルディック・グローバル航空の機材は、以下の航空機で構成される。（2014年5月現在）

• ボーイング MD-11F（機体記号：OH-LGC、OH-LGD、OH-NGA、OH-NGB）・4機^{[30][31][32][33]}
• エアバス A300-600F^[34][35]

歴代オペレーター

保有機の全てが、旅客機からの改修を経て貨物機になっているため、改修前に旅客機として運航していた航空会社がある^[33]。

• MD-11
  • 機体記号『OH-NGA』・フィンエアー・エバー航空（B-16101）^[33]
  • 機体記号『OH-LGC』・フィンエアー・Finnair Aircraft Finance（N512SU）^[36]
  • 機体記号『OH-LGD』・フィンエアー・WFBN Wells Fargo Bank Northwest（N513AY）^[37]
  • 機体記号『OH-NGB』・フィンエアー^[38]

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

1. [1]
2. [2]
3. [3]
4. [4]
5. “Finnair Cargo”. Finnair Cargo. 2014年5月19日閲覧。
6. “ノルディック・グローバル・エア、5月末で運航停止 フィンエアーが決定”. FlyTeam. 2020年6月4日閲覧。
7. [5]
8. ^ [6]
9. [7]
10. [8]
11. [9]
12. [10]
13. “Neff Capital Launches Nordic Global Airlines”. Business Wire. 2014年5月19日閲覧。
14. [11]
15. [12]
16. [13]
17. [14]
18. [15]
19. [16]
20. [17]
21. [18]
22. [19]
23. [20]
24. [21]
25. [22]
26. [23]
27. [24]
28. [25]
29. [26]
30. [27]
31. [28]
32. [29]
33. ^ [30]
34. [31]
35. ][32]
36. [33]
37. [34]
38. [35]

外部リンク

• Nordic Global Airlines（英語）
• フィンエアー・カーゴ（日本語）
• ノルディック・グローバル航空 (@@FinnairCargo) - X（旧Twitter）
• Finnair Cargo News（英語）
• Nordic Global Airlines aircraft list - Flightradar24（日本語・英語）
• Nordic Global Airlines Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation（英語）
• Nordic Global Airlines - ch-aviation.com（英語）