ヒュンダイ・ギャロッパー | |
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前期型 | |
後期型 | |
概要 | |
別名 |
Asia Galloper(ブラジル) Galloper TCI(アイスランド)[1] |
製造国 |
韓国(ソウル特別市) 韓国(蔚山広域市) 中華人民共和国(北京市) |
販売期間 | 1991年 - 2003年(生産終了) |
ボディ | |
乗車定員 | 5/7名 |
ボディタイプ | 3/5ドアSUV |
駆動方式 | 四輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン |
3.0L V型6気筒 2.5L 直列4気筒(D4BH) |
変速機 | 4速AT/5速MT |
車両寸法 | |
ホイールベース |
2,350 mm (SWB) 2,695 mm (LWB) |
全長 |
3,945 mm (SWB) 4,545 mm (LWB、STD) 4,605 mm (LWB、XL) 4,615 mm (LWB、TCI&GSL;) |
全幅 | 1,770 mm |
全高 | 1,859 mm |
その他 | |
姉妹車 | 三菱・パジェロ |
系譜 | |
後継 | ヒュンダイ・テラカン |
ギャロッパー (GALLOPER)は、現代精工(現:現代モービス)が製造、現代自動車が販売していたSUVである。
エンジンは2.5L自然吸気ディーゼルエンジン、トランスミッションは5速MT、ロングボディのみの設定で、2列シート5人乗り仕様のスタンダードと3列シート6人乗り仕様のエクシードの2種のグレードがラインナップされた。エクシードは、韓国産SUV初の3列シート車となる。
発売直後からある程度の人気を獲得し、KGモビリティ・コランド、コランドファミリー、亜細亜・ロックスターなどの競合車より多数販売された。
初のフェイスリフトモデル。
このモデルは海外へ輸出も行われたが、ドイツ等の一部地域では現代自動車ブランドではなくギャロッパーブランドとして三菱自動車のディーラー網で販売されていた(エンブレム類も馬をモチーフにした専用のものを装着していた)。
「ギャロッパー」は、「競走馬が全速力で疾走する」という意味を持つ英語の「gallop」[2]の名詞形である[3]。