フォーミュラ・マツダ

フォーミュラ・マツダ（Formula Mazda）は、米国のオープンホイールカーの1カテゴリー。ジュニア・フォーミュラの1つである。スポーツカークラブ・オブ・アメリカ（SCCA）に認可されていた^[1]。

オリジナルのチューブフレームのフォーミュラ・マツダは、1998年から2019年まで、SCCAで独自のクラスを持っていた。

その後始まったプロ・マツダ選手権では、カーボンファイバー構造の全く新しい車を使用して、2017年までこの車両を使用し、インディカー・シリーズのロード・トゥ・インディの一部である、インディ・プロ2000選手権になった。

フォーミュラ・マツダ (オリジナル)

1983年、マツダのロータリーエンジンを搭載したフォーミュラ・フォードのレースカーが、日本のハヤシレーシングで製造されたFJ411Jが、ジム・ラッセル・レーシング・スクールで使用するために米国に輸入された^[2]^[3]。

その後カリフォルニア州バーナーエンジニアリングのマーク・バーナーが25台の車を製作し、1984年のロングビーチグランプリで始まったワンメイクシリーズ、マツダ・プロシリーズを走らせた^[4]。マシンは、鋼管フレームシャーシが採用され、180馬力のキャブレター付きマツダロータリーエンジンは、ヒューランド製5速Hパターンミッションを介して駆動する。コストを抑えるため、ルールでは許可されない限り改造は許可されないと定められており、かつては車のミラーの交換さえ禁止されていた。エンジンは改造できず、不正行為が容易に発見できるよう封印されている。