ラウジッツリンク

ラウジッツリンク
所在地ドイツの旗 ドイツ・ブランデンブルク州・クレットヴィッツ
標準時UTC+1（UTC+2 DST）
座標北緯51度32分0秒 東経13度55分10秒 / 北緯51.53333度 東経13.91944度 / 51.53333; 13.91944座標: 北緯51度32分0秒 東経13度55分10秒 / 北緯51.53333度 東経13.91944度 / 51.53333; 13.91944
収容人数120,000
所有者デクラ
運営者ユーロスピードウェイ・フェルワルトゥングス GmbH
着工1998年6月17日
オープン2000年8月20日
旧名ユーロスピードウェイ・ラウジッツ (2000–2010)
主なイベントDTM, CART, ユーロF3, WSBK, A1GP, ワールドシリーズ・バイ・ニッサン
オーバルコース（2000-）
コース長3.256 km (2.023 mi)
コーナー数3
レコードタイム0:34.747 (ブラジルの旗トニー・カナーン, モー・ナン･レーシング, 2001, CART)
グランプリコース（2000-）
コース長4.345 km (2.700 mi)
コーナー数14
レコードタイム1:32:215 (フィンランドの旗ヘイキ・コバライネン, ポンス・レーシング, 2004, ワールドシリーズ・バイ・ニッサン)
モーターサイクルコース（2000-）
コース長4.297 km (2.670 mi)
コーナー数14
レコードタイム1:36.634 (イギリスの旗チャズ・デイヴィス, ドゥカティ・コルセ, 2017, WSBK)
スプリントコース (2004–)
コース長3.478 km (2.161 mi)
コーナー数12
レコードタイム1:15.109 (ドイツの旗マルクス・ポマー, モトパーク, 2014, ドイツF3)

ラウジッツリンク（Lausitzring）は、ドイツのブランデンブルク州南部にあるサーキット。2000年から2010年までは、ユーロスピードウェイ・ラウジッツの名称だった。

概要

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ヨーロッパでは珍しいオーバルトラックを備え、一周はおよそ3.2km（2マイル）ある。アメリカのポコノ・レースウェイのようなトライ・オーバルで、内側にはロードコースが併設されている。コースレイアウトによってはおよそ4.5kmまで延長が可能である。メインのコースに加えて、西側にも急バンクのU字型の2つのコーナーを結ぶ2本の長いストレートを備えたテストコースが併設され、これも繋げると約12kmにもなる。ただし、一般的なレースイベントには使用されず、特別なテストを行う時のみ使われる。従って、「ラウジッツリンク」を話題とする際はテストコースを除外し、スピードウェイ本体を指し示すことが常である。最大収容人数は12万人であり、2万5千人の席を確保するメインスタンドからはコースを一望できる。

2017年7月、同サーキットの施設が自動車用精密機器サプライヤーである、デクラ（英語版）に買収されることとなり、一般営業が同年内をもって終了することが発表された[1]。既にサーキット内にデクラのテストセンターが開設されており、同年11月1日付で経営を受け継ぎ、ロードカー開発のテストコースとして改装される事が決定している[2]。ただしその後も一般向けイベントとして、ドイツツーリングカー選手権（DTM）の開催が年1回行われており、その時だけは一般の観客も入場することができる。

レイアウト

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当初はオーバルレースの開催も可能なコースとして、メインストレートをオーバルコースとロードコースで兼ねるレイアウトで設計された。DTMをはじめロードコースでのイベントの際は、オーバルのターン1の手前に設けられた左のターン1に入り、ピットレーンと合流した後にターン2からターン5までコーナーが続くレイアウトとなっており、ターン5からふたたびオーバルに合流。オーバルのターン2の手前でふたたびインフィールドに入るレイアウトとなっている。

2021年のDTMでは、オーバルのターン1を使用し、ロードコースのターン6までの間を高速レイアウトとすることになった。FIAの認可が下りたことで正式に開催された[3]。

コースレイアウト図

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  • サーキット全体図
    サーキット全体図
  • スプリントコース
    スプリントコース
  • モーターサイクルコース
    モーターサイクルコース
  • グランドスタンド
    グランドスタンド
  • テストコースの空撮
    テストコースの空撮

過去に起こった重大事故

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現在開催されている主なレース

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過去に開催されたことのあるレース

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レッドブル・エアレース

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  • 2010年には、飛行機のレッドブル・エアレースが開催された。メインスタンドからコースを一望できるロケーションが評価されたことによる。コース内にはパイロンが設置され、パドックには臨時の滑走路が設置された。2016年、2017年にも開催された。

脚注

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  1. ^ “DTM and former Champ Car venue Lausitzring to close to public”. autosport.com (17 July 2017). 2021年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月17日閲覧。
  2. ^ “ユーロスピードウェイ・ラウジッツが2017年シーズンをもって一般営業終了へ”. AUTOSPORTweb. 2017年7月21日閲覧。
  3. ^ “DTM、第2戦ラウジッツリンクでオーバルのターン1を使用。FIAの認可が下りる”. autosport web. 2021年7月21日閲覧。
  4. ^ “アルボレートの事故原因はパンク | webCG”. webCG (2001年5月7日). 2014年5月29日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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