三菱・フリーカ

三菱・フリーカ
台湾仕様
台湾仕様（フリーカII）
台湾仕様（トラック）
概要
別名 三菱・アドベンチャー
三菱・クダ
販売期間 1997年9月 - 2008年 (台湾)
1998年1月 - 2018年（フィリピン）
1999年3月 - 2005年 (インドネシア)
ボディ
乗車定員 5-10人
ボディタイプ 5ドア MPV
ピックアップトラック（台湾向けのみ）
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 直4 1.6L/2.0L SOHC（ガソリン）
2.5L ディーゼル
変速機 4速AT/5速MT
車両寸法
全長 4320-4375mm
全幅 1650-1690mm
全高 1800-1830mm
その他
ベース車 三菱・パジェロ
系譜
後継 三菱・ジンガー（フリーカ）
三菱・エクスパンダー（アドベンチャー/クダ）
テンプレートを表示

フリーカ（Freeca）はアジア新興国向けに三菱自動車工業が生産していたMPV（多目的車）である。フィリピンではアドベンチャー（Adventure）、インドネシアではクダ（Kuda）と名乗る。三菱自動車が展開する「ダイナミックファミリーワゴン（DYNAMIC FAMILY WAGON:DFW）」シリーズ。

概要

[編集]

1997年に台湾で DFW の第一弾として発売された。

ドアをはじめ、多くの部品を2代目パジェロから流用している。ワゴンの最上級グレードはスーパーエクシードである。

エンジンは直列4気筒1600ccの4G18型SOHC16バルブ、2000ccの4G63型SOHC16バルブの各ガソリンの他、2500ccの4D56型SOHC8バルブディーゼルがあり、仕向け地により異なる。

トランスミッションは当初5速MTのみであったが、4速ATが追加設定されている。

乗車定員は地域の税制により、1列目がセパレートシートの5人乗り( 2 + 3 )から、1・2列目ベンチシート、荷室が向かい合わせの10人乗り( 3 + 3 + 2 × 2 )まで存在する。

マイナーチェンジを受けており、2004年モデルより一部の商用グレードを除き、ブーレイ（en:Olivier Boulay）顔にフェイスリフトされている。

台湾ではピックアップトラック仕様も存在した。

歴史

[編集]
  • 1997年9月：台湾で生産開始。
  • 1998年1月：フィリピンで「三菱・アドベンチャー」の名で生産開始（DFW第二弾）[1]。
  • 1999年3月：インドネシアで「三菱・クダ」の名で生産開始（DFW第三弾）[2]。1600ccエンジンを搭載。
  • 2005年：インドネシアのクダが生産終了。多目的車であるスズキ・APVのOEMであるメイブンにバトンタッチすることとなった。
  • 2007年：台湾での製造を終了。フィリピン製のアドベンチャーのみ生産継続。
  • 2017年10月：翌年導入される排ガス基準に対応できないため、フィリピンでの生産を終了[3]。
  • 2018年初頭：フィリピンで販売終了。後継車はインドネシアから輸入されるエクスパンダー。

製造

[編集]
  • 中華汽車（台湾）
  • フィリピン三菱自動車（アドベンチャー）
  • インドネシア三菱自動車（クダ）

関連項目

[編集]

出典

[編集]
  1. ^ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail207.html
  2. ^ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail777.html
  3. ^ “三菱自の現地工場、政府優遇車生産に専念へ”. アジア経済ニュース. (2016年12月20日). https://www.nna.jp/news/show/1549649 2018年11月24日閲覧。 

外部リンク

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、三菱・フリーカに関連するカテゴリがあります。
   
  • スタブアイコン

    この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。