世界三大レース

世界三大レース（せかいさんだいレース、Triple Crown of Motorsport）とは、モナコグランプリ、インディ500、ル・マン24時間レースという3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。

概要

今日世界三大レースに数えられるレースは、いずれもモータースポーツの歴史とほぼ等しい長い歴史と高い人気を持つ。現在では

モナコGP = F1世界選手権
インディ500 = インディカー・シリーズ
ル・マン24時間レース = FIA 世界耐久選手権

の看板レースを担っている。

これらのレースは、それぞれが大きく異なる特徴を持つ。

モナコグランプリ

開催地 - モンテカルロ市街地コース(3.34 km)/モナコ公国・モンテカルロ
初開催 - 1929年: 市街地レースの元祖にして、F1ドライバーたちが揃って「選手権で最も重要なレース」と称するレース。シケインやタイトコーナーが連続するテクニカルコースでは、F1においてすら決勝レースの平均速度が150 km/h程度である。また、道幅が狭くエスケープゾーンも少ないため些細なミスも許されない。ゆえにセーフティーカーの出動率が52%にも達する。ドライバーの技量も大きく問われる難しいレースであり、「モナコでの一勝は、他のレースでの三勝に匹敵する」と言われる。さらにF1のサーキット中最もオーバーテイクが難しいと言われ、予選での速さが重要になる。

インディ500

開催地 - インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(2.5 miles)/アメリカ合衆国・インディアナポリス
初開催 - 1911年: 観客動員数40万人を誇るアメリカ最大のモータースポーツイベント。決められた距離を走るスプリントレースながら総走行距離が500マイル(約806 km)と非常に長く、ドライバーはその中を350 km/hを超える速さで走り続ける。クラッシュが度々起こるため何度もレースがリスタートされることや、フルコースコーション中の一斉ピットワーク、ストレート、ターンを問わずに続くサイド・バイ・サイド、ドラフティング（スリップストリーム）を駆使したオーバーテイクなどによって頻繁に順位が入れ替わる。そのため最終周の残り数メートルまで誰が勝つか分からないエンターテイメント性に富んだレースが展開される。

ル・マン24時間レース

開催地 - サルト・サーキット(13.629 km)/フランス・ル・マン
初開催 - 1923年: 耐久レースのなかでは最も長い歴史をもち、「世界最高の草レース」と呼ばれることもある。世界各国で行われる耐久レースのほとんどはル・マンのフォーマットに準じている。サルト・サーキットは長距離の高速サーキットで、かつコースのほとんどに公道を利用しているため路面はバンプが険しく、シャシとエンジンへの負担が大きい。さらに夕方、夜間、日中と移り変わるコンディションの中で走らなければならない。そのためマシンには高い速度と優れた信頼性、ドライバーには集中力はもちろん、環境の変化に対応する力と相互のチームワークが求められる。

各レースの比較

	モナコGP	インディ500	ル・マン24時間
主催団体	国際自動車連盟(FIA)	IndyCar	フランス西部自動車クラブ(ACO)
決勝レースの開催時期	5月中旬から下旬（決勝は日曜日）	戦没者追悼記念週間 (メモリアルウィーク)の日曜日（5月最終月曜日の前日）	１年で日照時間が最も長い土曜日から日曜日（例年は6月中旬）
出走台数	コンストラクター数×2台	33台	最大55台
スポット参戦	不可 (リザーブドライバーの代走は可)	可	可
スタート方式	2列スタンディングスタート	3列ローリングスタート	ル・マン式スタート（1969年まで） 2列ローリングスタート（1971年から）
使用するマシン	各チームが選手権向けに開発したフォーミュラ1カー	インディカー・シリーズで使用されるものと同じフォーミュラカー	シャシーメーカーや乗用車メーカーが開発、購入したプロトタイプレーシングカーまたはGTレーシングカー
レース距離/周回数	260km/78周	500マイル/200周	-
レース時間	1時間40分-2時間	3時間前後	24時間 (土曜日の現地時間16時～翌日16時)
周回平均速度:最高速度（およその値）	160km/h:280km/h	220mph(354km/h):230mph(370km/h)	240km/h:330km/h
車両一台あたりのドライバー人数	1人	1人	3人

主な記録

三大レース全てを制覇したコンストラクター、マクラーレンの創設者ブルース・マクラーレン。自身もモナコグランプリとル・マン24時間レースで優勝した

2024年時点の主な記録。

複数レース勝者

この「世界三大レース」を語る上で最もよく取り上げられるのは、複数のレースを勝利したドライバーについての記録である。これが重んじられるのは、前述の通り3レースがそれぞれ異なる性質であり、ドライバーに要求される技術も変わってくるためである。

ドライバー

この3レース全てを制覇したドライバーはグラハム・ヒルのみで、他、3レース中2レースを制したドライバーが7名いる。この内、ヒルがモナコで挙げた5勝、A.J.フォイトがインディ500で挙げた4勝は、それぞれのレースで当時の史上最多勝記録となるものであった。

三大レース中の複数のレースにおいて優勝を同年中に達成した例としては、1967年にフォイトがインディ500（英語版）とル・マンの両方で優勝した例があるのみである。

2024年現在、この8名のドライバーの内、現役のレースドライバーはフェルナンド・アロンソのみである（ファン・パブロ・モントーヤ、アロンソ、フォイトを除く5名は故人）。

ドライバー	モナコGP優勝	インディ500優勝	ル・マン優勝
タツィオ・ヌヴォラーリ	1932年	-	1933年
モーリス・トランティニアン	1955年、1958年	-	1954年
A.J.フォイト	-	1961年、1964年、1967年、1977年	1967年
ブルース・マクラーレン	1962年	-	1966年
グラハム・ヒル	1963年、1964年、1965年、1968年、1969年	1966年	1972年
ヨッヘン・リント	1970年	-	1965年
ファン・パブロ・モントーヤ	2003年	2000年、2015年	-
フェルナンド・アロンソ	2006年、2007年	-	2018年、2019年

コンストラクター

この3レース全てを制覇したコンストラクター（車体製造者）はマクラーレンのみである。合併など存続をした組織を含めるとメルセデスも含まれる。

コンストラクター	モナコGP優勝	インディ500優勝	ル・マン優勝
プジョー	-	1913年、1916年、1919年	1992年、1993年、2009年
メルセデス	1935年、1936年、1937年、2013年、2014年、 2015年、2016年、2019年	1915年^{[注釈 1]}	1952年、1989年^{[注釈 2]}
ブガッティ	1929年、1930年、1931年、1933年	-	1937年、1939年
アルファロメオ	1932年、1934年、1950年	-	1931年、1932年、1933年、1934年
マセラティ	1948年、1956年、1957年	1939年、1940年	-
フェラーリ	1952年、1955年、1975年、1976年、1979年、 1981年、1997年、1999年、2001年、2017年、 2024年	-	1949年、1954年、1958年、1960年、1961年、 1962年、1963年、1964年、1965年、2023年、 2024年
ロータス^{[注釈 3]}	1960年、1961年、1968年、1969年、1970年、 1974年、1987年	1965年	-
マクラーレン	1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、 1990年、1991年、1992年、1993年、1998年、 2000年、2002年、2005年、2007年、2008年	1972年、1974年、1976年	1995年
ルノー	2004年、2006年	-	1978年^{[注釈 4]}

最多勝・連勝

モナコGPの最多勝記録はアイルトン・セナ（6勝）が持ち、これに5勝のグラハム・ヒル、ミハエル・シューマッハ、4勝のアラン・プロストが続き、彼らを含め、2勝以上を挙げたドライバーの数は計17名に上る。連勝記録については、セナが持つ5連勝という記録に対して続くのはヒル（1963年-1965年）、プロスト（1984年-1986年）、ニコ・ロズベルグ（2013年-2015年）が持つ3連勝という記録であり、セナの記録がやや突出したものとなっている。

インディ500の最多勝記録は4勝で4名が並び（現役のドライバーはエリオ・カストロネベスのみ）、3勝を挙げたドライバーも6名に及ぶ。2勝以上を挙げたドライバーは計21名に上る。連勝記録は少なく、2連勝を達成した6名のみであり、3連勝以上を達成したドライバーは存在しない。

ル・マン24時間レースにおける最多勝記録はトム・クリステンセンが持つ9勝であり、クリステンセンが2005年に7勝目を挙げる以前はジャッキー・イクスが1982年までに樹立した通算6勝が最多勝記録であった。現在ではこれに5勝のデレック・ベル、フランク・ビエラ、エマニュエル・ピロの3名が続き、4勝のドライバーは4名を数える^[1]。連勝記録としてはクリステンセンが2000年-2005年に達成した6連勝が突出したものとなっており、2番手以下は3連勝で8名（ウルフ・バーナート（英語版）、オリビエ・ジャンドビアン、アンリ・ペスカロロ、ピロ、ビエラ、マルコ・ヴェルナー、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴）が並ぶ。

分類	モナコGP		インディ500		ル・マン
ドライバー
最多勝	6	アイルトン・セナ　 1987年、1989年、1990年、1991年、1992年、　1993年	4	A.J.フォイト　1961年、1964年、1967年、1977年アル・アンサー　1970年、1971年、1978年、1987年リック・メアーズ　1979年、1984年、1988年、1991年エリオ・カストロネベス　2001年、2002年、2009年、2021年	9	トム・クリステンセン　 1997年、2000年、2001年、2002年、2003年、　2004年、2005年、2008年、2013年
連勝	5	アイルトン・セナ　 1989年-1993年	2	ウィルバー・ショウ　1939年-1940年モーリ・ローズ　1947年-1948年ビル・ブコビッチ　1953年-1954年アル・アンサー　1970年-1971年エリオ・カストロネベス　2000年-2001年ジョセフ・ニューガーデン　2023年-2024年	6	トム・クリステンセン　 2000年-2005年
コンストラクター
最多勝	15	マクラーレン　 1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、　1990年、1991年、1992年、1993年、1998年、　2000年、2002年、2005年、2007年、2008年	24	ダラーラ^{[注釈 5]} 　1998年、1999年、2001年、2002年、2005年、　2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、　2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、　2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、　2021年、2022年、2023年、2024年	19	ポルシェ　 1970年、1971年、1976年、1977年、1979年、　1981年、1982年、1983年、1984年、1985年、　1986年、1987年、1994年、1996年、1997年、　1998年、2015年、2016年、2017年
連勝	6	マクラーレン　 1988年-1993年	20	ダラーラ^{[注釈 5]} 　2005年-2024年	7	ポルシェ　 1981年-1987年

日本勢の成績

ドライバー

日本人ドライバーで世界三大レース優勝者はこれまで6名（ル・マン5名、インディ1名）となっている。


年	ドライバー	マシン	チーム	チームメイト
ル・マン24時間レース
1995年	関谷正徳	マクラーレン F1 GTR	国際開発レーシング	ヤニック・ダルマス J.J.レート
2004年	荒聖治	アウディ・R8	アウディスポーツジャパン・チーム郷	トム・クリステンセンリナルド・カペッロ
2018年	中嶋一貴	トヨタ・TS050 HYBRID	トヨタ・ガズー・レーシング	セバスチャン・ブエミフェルナンド・アロンソ
2019年				セバスチャン・ブエミフェルナンド・アロンソ
2020年				セバスチャン・ブエミブレンドン・ハートレイ
2021年	小林可夢偉	トヨタ・GR010 HYBRID		マイク・コンウェイホセ・マリア・ロペス
2022年	平川亮	トヨタ・GR010 HYBRID		セバスチャン・ブエミブレンドン・ハートレイ
インディ500
2017年	佐藤琢磨	ダラーラ（ホンダ）	アンドレッティ・オートスポーツ
2020年	佐藤琢磨	ダラーラ（ホンダ）	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング

これまでF1に参戦してきた日本人ドライバーは、いずれもモナコGPを優勝しておらず、2011年に小林可夢偉が記録した5位が決勝レースの最高成績となっている。また、世界三大レースの3つ全てに出走経験がある日本人ドライバーは中野信治のみである。

日本人で（アジア人としても）初めてインディ500を制した佐藤琢磨
日本人で初めて日本のコンストラクター（トヨタ）でル・マン24時間耐久レースを制した中嶋一貴
日本人で2人目の日本のコントラクター（トヨタ）でル・マン24時間レースを制した小林可夢偉

コンストラクター

日本のコンストラクター（車体製造者）としては、これまでル・マンで2メーカーが優勝している。

年	コンストラクター	マシン	チーム	ドライバー
ル・マン24時間レース
1991年	マツダ	マツダ・787B	マツダスピード	フォルカー・ヴァイドラージョニー・ハーバートベルトラン・ガショー
2018年	トヨタ	トヨタ・TS050 HYBRID	トヨタ・ガズー・レーシング	セバスチャン・ブエミ中嶋一貴フェルナンド・アロンソ
2019年				セバスチャン・ブエミ中嶋一貴フェルナンド・アロンソ
2020年				セバスチャン・ブエミ中嶋一貴ブレンドン・ハートレイ
2021年		トヨタ・GR010 HYBRID		マイク・コンウェイ小林可夢偉ホセ・マリア・ロペス
2022年		トヨタ・GR010 HYBRID		セバスチャン・ブエミブレンドン・ハートレイ平川亮

モナコGPにおいては2006年にホンダ・レーシング・F1チームが記録した4位が最高位である（ドライバーはルーベンス・バリチェロ）。インディ500にはコンストラクターとして参戦した例がない。

エンジンサプライヤー

エンジンサプライヤー（エンジン製造者）としては以下の通り。なお、ル・マン24時間はコンストラクターでの優勝と同じ場合は割愛する。

モナコGP	インディ500
ホンダ（1987年-1992年、2021年）^{[注釈 6]} 無限ホンダ（1996年）	トヨタ（2003年）ホンダ（2004年-2012年、2014年、2016年-2017年、2020年-2022年）^{[注釈 7]}

注釈

^ メルセデスの前身の一つであるダイムラーによって達成
^ 1989年について、車体は「ザウバー」が製造した。
^ モナコGP、インディ500における優勝はいずれもチーム・ロータスによる。
^ 「ルノー・アルピーヌ」としてエントリー。
^ ^a ^b 2012年以降（実質的には2009年以降）はダラーラのワンメイク
^ 2022年-2025年にホンダ・レーシング(HRC)が製造しているRBPT及びホンダ・RBPTは除く。
^ ただし2006年から2011年までホンダのワンメイクであるため、連勝記録として扱わないものとされる。

出典

[脚注の使い方]

^ “Track Record” (英語). フランス西部自動車クラブ. 2024年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月26日閲覧。

参考文献

[1] メルセデスの前身の一つであるダイムラーによって達成

[2] 1989年について、車体は「ザウバー」が製造した。

[3] モナコGP、インディ500における優勝はいずれもチーム・ロータスによる。

[4] 「ルノー・アルピーヌ」としてエントリー。

[DallaraOneMake-6] 2012年以降（実質的には2009年以降）はダラーラのワンメイク

[7] 2022年-2025年にホンダ・レーシング(HRC)が製造しているRBPT及びホンダ・RBPTは除く。

[8] ただし2006年から2011年までホンダのワンメイクであるため、連勝記録として扱わないものとされる。

[5] “Track Record” (英語). フランス西部自動車クラブ. 2024年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月26日閲覧。

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

[注釈 4]

[1]

[注釈 5]

[注釈 6]

[注釈 7]