各国の最高速度

この項目では道路交通における各国の最高速度を国別の一覧として掲載する。

地図

世界各国の道路の最高速度の最大値。凡例の左側の標識の単位はキロメートル毎時 (km/h)、右側はマイル毎時 (mph)である。

アメリカ合衆国の道路の最高速度の最大値。州によって60マイル毎時 (97 km/h)から85マイル毎時 (137 km/h)と、制限速度が異なる。

欧州連合の高速道路を除く非市街地の道路の通常の制限速度
凡例:
   = 70 km/h;    = 80 km/h,    = 90 km/h;    = 97 km/h (60 mph);    = 100 km/h
Source Europa.eu ^[1]

欧州連合の高速道路を含むすべての道路の大型貨物車（ウィーン条約によると3.5トン超）の法定速度
凡例:
   = 60 km/h;    = 70 km/h,    = 80 km/h,    = 90 km/h;    = 100 km/h;    = 110 km/h;    = mph
source Europa.eu ^[2]

一覧

以下の表は国（地域）と道路の条件による最高速度の違いを一覧としたものである。

特に表記が無い限り、各国の最高速度をキロメートル毎時 (km/h)で記す。

国名	一般道 （市街地内）	自動車・二輪車 一般道 （中央分離なし）	自動車・二輪車 高速道路・自動車専用道路 （中央分離あり）	大型貨物・牽引車 （市街地内）	大型貨物・牽引車 （市街地外・高速道路）	取り締まりの許容値
オーランド諸島 (フィンランド)	50	70–90
アルバニア[3][4]	40	80–90	110	60–70	80
アルゼンチン	40–70[5]	80–110	120–130 (ブエノスアイレス市内：100)	80	110
アルメニア	40–60	90	90	90	90	最大10 km/h
アルバ	50	80
アンドラ	40	90	N/A
オーストラリア	道路標識のない住宅地域の道路と一部の市街地で 50 主要道路で 60 70 および 80 km/h制限は片側二車線以上の主要道路で時々使用される[6]	通常 80-110 km/hだが道路状況により異なる。オーストラリアの僻地では 110-130 km/h 制限が使用される。特定の州では仮免許保有者および運転歴1年以内の初心運転者は 80 km/h から 100 km/h が同等以上の制限速度の道路で適用される。	100–110	80–100 （大型及びロードトレインのみ）	80–110[7]	ビクトリア州では、3 km/hから取り締まりが行われている。オーストラリア西部では、7 km/h。 その他の州では、10%程度の許容範囲が設定されているが、固定式自動取締装置ではそれより低い速度で取り締まりが行われることがある。ただし、新しい法律により2 km/hの違反で取り締まりを受ける可能性がある。オーストラリアでは速度違反に厳しい罰則がある
オーストリア	50 (生活道路：30)	100	100 (expressways)[8] 130 (motorways) 140 (A1高速道路の2区間)	70–100[9]	80–100[10]
アゼルバイジャン	60 (生活道路：20)	90	110			法律により、10 km/hの許容値
アゾレス諸島	50	80	100		80
バハマ[11]	32 (20 mph)	80 (50 mph)
バーレーン[12]	60	80	100
ベラルーシ	60	90	110 ( 90) (最大 120 まで引き上げ可能[13])	70	90	10 km/h
ベルギー:    フランデレン地域	50 (生活道路：30)	70	Motorways: 120, expressways: 120 (中央分離なしの場合: 70)	60–70	90	100 km/h以下では6 km/hから、100 km/h以上では6%
ベルギー:    ワロニア    ブリュッセル	50 (生活道路：30)	90	Motorways: 120, expressways: 120 (中央分離なしの場合: 90)	60–90	90	100 km/h以下では6 km/h、100 km/h以上では6%
ベリーズ	40–64 (25–40 mph)	88 (55 mph)	N/A
ベナン [14]	50	90	90
ブータン[15][16]	8–20 (30 km/h が市街地で最も速い制限速度)	50 km/h	50 km/h
ボスニア・ヘルツェゴビナ	50	80	130 (motorways) 100 (expressways)	80
ブラジル	40–60	60–80	80–120	80 (バス：90)	80–100	制限速度100 km/h以下では7 km/h、制限速度100 km/h以上では7%。
ブルネイ	50	80	100	80	80
ブルガリア	50	90 ( 80)	140[17][18] ( 100)	70	100	自動速度取締装置では、10 km/h
カンボジア	60–80	90	120	80	100
カメルーン [19]	60	100	100
カナダ	30–60	50–110	70–120 (43–75 mph)[20]	60–100	70–120	非公式に制限速度 90 以下では20%、90 以上では5-10%（警察官、州、道路により異なる。学校近辺や道路工事現場では、厳しい取り締まりが行われている。）
China, People's Republic of  中国	30–60	60–80	100–120 (一部の州、自治体、自治区では、高速道路への二輪車の進入が禁止されている場合がある。二輪車の制限速度は80)	60-80	80-100
チリ	40–60	80–100	100–120	100 (大型：90)	100
クリスマス島	40	N/A	N/A	N/A	90
コロンビア	30–60	80–90	90–100	60	90
コスタリカ	40	40-60	80–90-100 (国道27号のみ100)	60	60	制限速度100 km/h以下では3%、制限速度100 km/h以上では6%。ただし20 km/h以上の超過のみ違反切符が交付される。
コートジボワール [14]	55	80–120 (一部の道路で130)		90 (バス), 75 (大型貨物車)
クロアチア	50	90	130 (motorways) 110 (expressways)	80	80	100 km/h以下で10 km/h、100 km/h超で10%
キューバ [21]	40/50 (子供が遊ぶ可能性のある場所) 60 (他の市街地)	60	100
キュラソー島	40	80	80
キプロス	50	80	100	80	100	非公式に20%（警察官により異なる）
チェコ	50	90	130 (motorways) 110 (roads for motorcars) 80 (都市部)	80	80	制限速度100 km/h以下では3 km/h、制限速度100 km/h以上では3%[22]
デンマーク[23]	50	80	110-130 (motorways) 80–90 (expressways)	80	80 (バス 90)
ドミニカ共和国 [24]	60	80	80–100
エクアドル[25]	50	60–100	60–100	40–70 (バス：50–90)	90
エジプト [26]	60	90	100 (120 on the Ayn Sukhna road)
エストニア	50–70 (居住地域：20)	90	110–120 (冬季は90–100)	90	90	自動速度取締装置でも6 km/h
エチオピア [27]	30–50	60–100	100
フェロー諸島 (デンマーク)	50	80
フィジー [28]	20–30 (学校・工業地帯近辺)、 50 (都市部・住宅密集地)	80
フィンランド	50	80–100[29]	100–120[29]	80	80	10 km/h。自動速度取締装置では6 km/h以上から警告が郵送され、11 km/h以上から反則切符が郵送される。20 km/h以上の反則金は、所得によって変動し、上限の設定が無い。
フランス	50 (居住地域：30)	80	中央分離のある一般道 : 90 (降雨時：80) Expressways: 110 (降雨時：100) Motorways: 130 (降雨時：110)	60[30]-110	80[31]-130	固定式および可搬式自動取締装置では100 km/h以下で5 km/h、100 km/h以上で5%[32][33] 走行中に計測・撮影が可能な移動式自動取締装置では100 km/h以下で10 km/h、100 km/h以上で10%[34]
ジョージア	60–80 (Tbilisiの堤防で 70, Tbilisi airport highway and Vera-Vake highway – 80)	90	110	60	80	15 km/h（2012年以降） S1・E60では現在の速度を告知する電光掲示板がある。
ドイツ	50 (多くの居住地区で30)	片側一車線: 100 片側二車線以上: 無制限 / 130 推奨[35]	無制限(130 推奨)[36]	80 (トラック) / 100 (トレーラー牽引車およびバス)	80	自動速度取締装置では、100 km/h以下では3 km/h、100 km/h以上では3%（切り上げ）。 走行中に計測・撮影が可能な移動式自動取締装置では、100 km/h以下では7 km/h、100 km/h以上では7%（切り上げ）。
ジブラルタル (イギリス)	30–50
ギリシャ	50	90 ( 70)	130 ( 80)	80 （スクールバス：60）	80 （スクールバス：60）	非公式に20 km/hだが、警察官、道路の種類、車両の種類により異なる
グリーンランド (デンマーク)	50	80
ガーンジー島	40 (25 mph)	56 (35 mph)	N/A	N/A	56 (35 mph)
ガイアナ	50	80	100
香港 (中国)[37]	50	50–70[38]	70–110[39]	70[40]	30–70[41]
ハンガリー	50	90	110 (expressways) 130 (motorways)	70	80 (高速バス 100)	停車を命じられた場合は10%以下。自動速度取締装置では、100 km/hまでは14 km/h、100 km/h以上の場合は、19 km/h。
アイスランド	50	90 (砂利道で 80)	90[42]	80	80	最大3 km/h
インド	50–70	80	80–120[43][44]	65	50
インドネシア	40–80	60–90	100 ( 通行禁止)	80	80	許容値なし
イラン	50	70–110	70–120 (120制限の高速道路では二輪車通行禁止)	70–110	70–110	制限速度60 km/h以下では30 km/h、60 km/h以上では20 km/h。自動速度取締装置には許容値が設定されていない。^[要説明]
アイルランド	50 (市街地の通常) 30–60 (特別な制限)	80–100[45]	120 (80–100*[45])	80–90	80–100
マン島	48 (30 mph)	無制限	N/A	N/A	無制限
イスラエル	50	80	90 (expressways) 110 (motorways) 120 (Highway 6)	80	90	10 km/h
イタリア	50 (多くの居住地域で30)	90	(motorways, Type A, "アウトストラーダ"): 150 (未使用), 130 (悪天候時: 110)[46] (expressways, Type B, "superstrada"): 110 (悪天候時: 90) 他の道路: 90	70	80	100 km/h以下では5 km/h、100 km/h以上では5%[47]
ジャマイカ [48]	50	80	80–110
日本	20–50 50–60 (中央分離のある4車線以上)	50–60	60–70 (中央分離のある立体交差化された交差点のない一般道) 50–60 (都市高速道路) 70–80 (2車線の高速道路) 80, 100 (4車線以上の高速道路) 100–120 (いくつかの高規格の高速道路)[49][50][51]	90 (8t超の貨物) 80 (牽引・大型特殊)	90 (8t超の貨物) 80 (牽引・大型特殊)	公式には許容値なし。10%の許容値が2013年に否定されている[52]。 通常14 km/hだが[53][54]、高速道路やバイパスなど道路状況により19 km/h程度の場合もある。 常設型の固定式自動速度取締装置は許容値が非常に高く、通常29 km/h（一般道）または39 km/h（高速道路）まで許容される。 警視庁や都道府県警察では、一部の交通取り締まり情報をホームページ上や地方新聞、ラジオなどで一般公開しているところもある[55][56][57]。
ジャージー島	48 (30 mph)	64 (40 mph)	N/A	N/A	64 (40 mph)
カザフスタン	60/80/100	90–100^[要出典]	110^[要出典]
コソボ	90	120			130
クウェート	60–80	80–120	100–120	70–100	120	幹線道路では、最大20-25 km/h程度許容される
キルギス [58]	20 (居住地区), 60 (他の市街地)	60–90	90–110	70	90-70
ラオス	50	80–110	100–120	90	100	10 km/h
ラトビア	50	90 80 – 砂利道	国内に高速道路なし。いくつかの幹線道路で季節的な最高速度がある。 90 (12/1 - 5/1) 100 (5/1 - 12/1)	80	80–90	10 km/h
レバノン	50		100
リヒテンシュタイン	50	80		80
リトアニア	50 (制限速度標識によって引き上げ可能。多くの場合バイパスや低人口地区で引き上げが行われる。)	90 – アスファルト・コンクリート道路 70 – 他の道路	120/110* – motor roads (expressways) 130/110* – motorways (*夏季/冬季)[59]	70–80–90	90	自動速度取締装置では、7-13 km/hの許容値がある。9 km/hまでは罰金無し（警告）だが、これは状況により9-19 km/hまでになる
ルクセンブルク	50	90	130 (降雨時: 110)	90	75-90	自動速度取締装置では、3 km/h
リビア	50[60]	?	130[61]	?	?
マカオ (中国)	20–60	50–80	60–90[62]	N/A	N/A	10 km/h
北マケドニア	広い道路で 70 (居住地区の多くで 50)	80–100	130	100	N/A	5 km/h (通常10 km/h)
マラウイ [63][64]	50–60	80–100	100		80
マレーシア	50–70	80–90 (お祭りの期間中は連邦道および州道で 80 km/h)	110	50–70	80–90	制限速度の10%[65]
マリ [66]	40–60	100	100
マルタ	25–45	60–80		60
モーリシャス [67]	40	80	110
モルドバ	50	90	90	70
モロッコ	60 (居住地域：40)	100	120	N/A	100	10%（最大7 km/h）
モナコ	50
モンゴル	60	70–110	130
モンテネグロ	50	80
メキシコ	30–70 (19–43 mph)	80–120 (50–75 mph)[68]	100–120 (62–75 mph)	95 (60 mph)
ナミビア	60	80/120	120
ミクロネシア連邦 [69]	8–32 (5–20 mph)	32 (20 mph)	N/A
ネパール	60	N/A	N/A	N/A	110
オランダ	50 30 (居住地域) 70 (一部の主に中央分離のある都市部の流れの速い道路)	(中央分離のない expressways): 100, 80規制もよく行われる 他の道路: 80 (小さな田舎道では60が多く指定されている)	(motorways): 19-6時は130, 120またはそれ以下の路線も数多くある。6-19時は100。 都市部の多くは100だが80規制もよく行われる。 (中央分離のある expressways): 100, 80規制もよく行われる 他の道路: 80	市街地の制限速度内	(motorway): 80–90[70] (expressway): 80–90[70] Other roads: 80 (60 on most secondary roads)	測定速度100 km/h以下で3 km/h、それ以上で3%に、追加で3 km/hの補正[71]。2012-1-1より130 km/hを超える速度では補正は3%ルールに変更された（結果として136 km/hから罰金が科される） これは3%が切り上げられるためである。136 km/hの3%は4.08なので、切り上げ後の許容値は5 km/hとなる。このように許容誤差を補正した結果、136 km/hの速度を測定した場合、131 km/hで走行したとされ、制限速度を1 km/h超えたして罰金が科される。 [72]
ニューカレドニア	30–60 (通常：50)	60–110	110
ニュージーランド	30–60 (通常：50)	80–100 (通常 100)	100–110[73]	80–90	80–90	学校周辺および休暇期間中は4 km/h、その他は10 km/h
ニウエ	40	60	N/A
ナイジェリア	40	80	120
ノーフォーク島	30–40	N/A	N/A	N/A	50
朝鮮民主主義人民共和国	70 (第三車線) 60 (第二車線) 40 (第一車線)	-100	-100
ノルウェー	50 (居住地域：30)	80(交通量の少ない高規格道路で 90 の場合もある)	90–110[74]	80, 被牽引車にブレーキが無い場合 60	80	自動速度取締装置には、5 km/hの許容値が設定されている。 警察官による取り締まりは、通常5-10 km/hの許容値だが、道路状況の良い自動車専用道路では最大20-25 km/hまで容認されている。
オマーン	40	60-100	120	80		15 km/h
パナマ[75]	25–30	100	100–120		100
パプアニューギニア [76]	60	75
パキスタン	40–70	60–100	120 (motorways) 100 (expressways)	70–80	110 (90 buses)	一般車のみ10 km/h程度まで許容されている。
ペルー	60 (on avenues^[要説明]) 40 (市街地) 30 (病院や学校の近く)	100 (農村部の舗装された幹線道路)	80 (都市部) 100 (農村部)	90 (バス) 80 (トラック) 70 (スクールバスおよび危険物積載車両)	70–100 (舗装された道路) 60 (未舗装道路)	市街地内では速度取締装置による取り締まりが多く行われており、許容値は設定されていない。農村部の幹線道路では、違反者が多いが取り締まりはあまり行われていない。
フィリピン	40–60	20–60	60–100	40–80	40–60
ポーランド	50 (23-5時の夜間は60)[77]ゾーン30標識のある区域は30まで、生活道路標識のあるゾーンでは20まで制限可能 主要な交通路では 80 まで引き上げ可能[78]	90 (中央分離なし) 100 (中央分離あり)	140 (motorways) 120 (中央分離のある expressways) 100 (中央分離のない expressways)	70	80	10 km/h
ポルトガル	50	90–100	120	70–80	100
カタール[79]	60–100	100–120	120
ルーマニア	50 70 (いくつかのDN stretches)	90 100 (E-roads)	130[80] (motorways) 100 (expressways)	80 90 (E-roads)	90 (expressways) 110 (motorways)	10 km/h
ロシア	60 (地方政府により 110 まで引き上げが可能)[81]	90 (地方政府により 110 まで引き上げが可能)[81]	110 (地方政府により 130 まで引き上げが可能)	70–90	90	20 km/h
サモア	24 (15 mph)	40 (25 mph) 市街地外のほぼすべての道路 (72 km/h または 45 mph は国内で最も速い制限速度)
サンマリノ	50	70
セルビア	50 (居住地域：40)	80	130 (motorways) 100 (expressways)	70	80 (car) 90/100 (truck)	通常10%だが、警察官により異なる
シンガポール	50	70–90	90	60	60	10 km/h
スロバキア[82]	50	90	90 (都市部の expressways および motorways) 130 (他の expressways および motorways)	90	90	0 km/hだが、6 km/hまでは罰金がなく、警察官と話すだけで済む[83]
スロベニア	50 (居住地域：30)	90	130 (motorways) 110 (expressways)	80	80	100 km/hまで7 km/h、100-150 km/hで8 km/h、150 km/h超で9 km/h
サウジアラビア	40–80	100–120	140 (Mecca-Medina, Jeddah-Yanbu, Riyadh-Taif, Riyadh-Gassim, Riyadh-Dammam highway) 120 (その他の高速道路)	80	80	通常10 km/h以上の違反からだが、許容値は制限速度が140 km/hの場合は5 km/h[84]
ソマリア	40–65	50–90	110–120 (freewaysは 通行禁止)	40–80	80–100	9 km/h
南アフリカ[85]	40	100	120	60	60–80	通常10 km/h以上の違反からだが、1 km/h以上の違反で取り締まりが行われる可能性もある。[86]
韓国	30-50 4車線以上の道路においては30−60	50−80	80–120 ( 通行禁止)	40–60	80	10 km/h超過だが、20 km/hに満たない違反では罰金が軽減される。制限速度100 km/h以上の道路に設置された自動速度取締装置では、22 km/hの許容値が設定されている。
スペイン	50 (居住地域：30)	90–100[87]	120	70–80[88]	80–90[89]
スリランカ	50 (31 mph)	70 (43 mph)	70–100 (43–62 mph) (制限100の expressways: 通行禁止)	40 (25 mph) (TukTuk)	40–70 (25–43 mph)	制限速度の5%
スーダン	60	70–90	120
スリナム	40–50	80	80	none	80
スウェーデン	50[90]	70[90]	110 (安全性が極めて高い区間で120)[90]	貨物自動車 80 高速道路でトレーラーをけん引していない場合 90 バス 80 けん引していない場合すべての道路で 100	80	許容値は一切存在しないが、3 km/hが誤差範囲として軽減される
スイス	50 (多くの居住地域で30) 20 in home zones	80 100 (expressways)	100 (expressways) 120 (motorways)	80	80	100 km/h まで： 5 km/h 101 - 150 km/h： 6 km/h 150 km/h 以上: 7 km/h（固定式取締装置） 100 km/h まで: 3 km/h 101 - 150 km/h: 4 km/h 150 km/h 以上: 5 km/h（レーザー式取締装置）
台湾	40–60	50–80	100–110 (freeways 通行禁止)	60–80	80–90	9 km/h
タンザニア	60	80–100	110	100	N/A	制限速度から9 km/h
タイ	60	Bangkok Metropolitan & Pattaya City: 80 他: 90	90 (市街地外および都市間の道路)^[要出典] 120 motorway ( 通行禁止)	Truck Bangkok Metropolitan & Pattaya City: 60 Others: 80 Long Vehicle Bangkok Metropolitan & Pattaya City: 45 Others: 60	80–90	自動速度取締装置に許容値は設定されていない。
トリニダード・トバゴ	50	80	80	65
チュニジア	50 (都市部の流れの速い道路では 70)	90	110
トルコ[91]	50	90 ( 80 if L3)	120 (高速道路) ( 100 if L3^[要説明]) 110 (中央分離のある道路) ( 90 if L3)	80	90 (高速道路) 85 (中央分離のある道路)	一般道では10%。高速道路では許容値は設定されていない。
トルクメニスタン[92][93]	60	90	110
ウガンダ [94]	30 (学校及び病院の近く), 40 (市街地の他の道路), 50 (市街地の高速道路や都市間道路に接続する道路) [95]	80	80–100
ウクライナ[96]	50 (地方政府により 80 まで引き上げ可能)	90 ( 80)	110 (中央分離のある道路) 130 (高速道路) ( 80)	70–90	80	20 km/h
アラブ首長国連邦	50–60	100–120	100–160	50–80	100–140 ( 80)	通常20%までは許容されるが、アブダビ首長国では許容値が存在しない。
イギリス	48 (30 mph)[97]	97 (60 mph)[97]	113 (70 mph)[98]	80–97 (50-60 mph) 車両区分による (スコットランドでは 64–97 (40-60 mph))	97–113 (60–70 mph)[99] 車両区分による (motorways). 97–113 (60–70 mph) (80–113 (50–70 mph) スコットランド, 同上(中央分離あり)	法的には0 mphだが、制限速度や管轄により2–9 mph程度。運転手の不注意として制限速度の10%に誤差の2マイル毎時 (3.2 km/h)を足した程度とすることが多い。[100]
アメリカ[101] →詳細は「en:Speed limits in the United States」および「en:Speed limits in the United States by jurisdiction」を参照	40–120 (25–75 mph)^[要出典]	72–120 (45–75 mph)[102]	97–129 (60–80 mph)[103] 137 (85 mph) はテキサス州の一つの高速道路で指定されている[104]	いくつかの州のみで通常16 km/h (10 mph) 低い	89–129 (55–80 mph)[103]	州政府が制限速度の決定権を持ち、取り締まりも州ごとに異なる。[105]通常制限速度50 mph以下で5 mph以上の違反、55 mph以上で10 mph以上の違反。
ウルグアイ [106]	50	75–90	90–110	none
ウズベキスタン	70	100	100	70	90/80
バヌアツ [107]	60  (ルーガンビルでは50 [108])	60–80	N/A	N/A	N/A
バチカン	30
ベネズエラ[109]	15–30	80–120	N/A	40–60	60–120
ベトナム	60 ( 50)	80 ( 60)	90–120 ( 70)	70	70	5 km/h
ジンバブエ	60	80–120	80–120	80	60–80

各国の特色

出典

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6. Default speed limits in Australia vary between states and territories. See Speed limits in Australia for more details.
7. No special limit applies for automobiles with trailers. A 100 km/h speed limit applies for heavy vehicles with a gross vehicle mass of 12 tonnes or more. A 100 km/h limit applies for buses with a gross vehicle mass of 5 tonnes or more. In some Australian states, Road Trains are limited to 90 km/h. In some cases, over steep descents or other potentially dangerous stretches of road, heavy vehicles may have other special speed limits as indicated by signage.
8. A provisional increase to 160 km/h was in place on a 12 km stretch on the A10 (between Spittal an der Drau and Paternion) in May and June 2006. The 160 km/h speed limit was displayed only during the day (from 5 till 22) and under optimal conditions. In the night (from 22 till 5) the speed limit could be only up to 110 km/h. In bad weather or traffic conditions the displayed speed limit could be lowered. In very poor conditions, the rate was reduced to 80 km/h.
9. Cars with heavy trailer: 80 km/h; lorries with heavy trailer: 70 km/h.
10. Cars with heavy trailer: 100 km/h; lorries with heavy trailer: 80 km/h.
11. DRIVING IN BAHAMAS
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20. Speed limit is 110 km/h in several provinces, 100 km/h in others. It's 120 km/h on some highways in British Columbia. It's 70 km/h in Montreal's Metropolitan Expressway. It's 80 km/h-90 km/h in Toronto's Municipal Expressway System.
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29. ^ During winter, when conditions are often bad, all Finnish motorways have a speed limit of 100 km/h or less. Also most roads with 100 km/h speed limit in summer have 80 km/h limit during winter.
30. Speed limit is 60 km/h for trailers on 2-lane non-priority roads.
31. Speed limit is 80 km/h for lorries and trailers transporting dangerous goods.
32. https://www.securite-routiere.gouv.fr/radars/differents-types-de-radars/radars-fixes/radars-de-controle-de-la-vitesse-fixes
33. https://www.securite-routiere.gouv.fr/radars/differents-types-de-radars/radars-mobiles/radar-vitesse-embarque
34. https://www.securite-routiere.gouv.fr/radars/differents-types-de-radars/radars-mobiles/voiture-radar
35. [1]
36. 130 km/h is the recommended maximum speed on motorways, as indicated by a square blue sign (round blue sign = minimum speed). Many sections of the German motorway network are now covered by speed limits, usually ranging from 80 to 130 km/h (140 km/h as speed limit is being tested in Lower Saxony -some politicians are against it, because 140 km/h is over the recommended maximum speed, depending on local conditions (i.e., frequent traffic, terrain, etc.). It is usual for drivers involved in crashes who were exceeding the 'recommended' speed limit to be held to be at least partly at fault, regardless of the circumstances of the crash, and insurance companies have the right to withhold payment. Already more than 50% Autobahns now have a (partially variable) speed limit. Vehicles also must be able to go faster than 60 km/h.
    Roughly 30% of german Autobahn have permanent limits. An additional 17% have at least partial limits depending on time, weather or traffic. Study on the speed limit on german Autobahn. Archived 25 May 2013 at the Wayback Machine.
37. Speed limits have been signed in kilometres per hour since the 1980s. The unit "km/h" was signed below the number before the late 1990's.
38. Type restriction is not prescribed for private motor vehicles or motor cycles as opposed to goods vehicles and buses. The default speed limit is 50 km/h unless signed otherwise.
39. No default speed limit is mandated on expressways. The lowest signposted limit on main lines is 70 km/h, which is the norm for examples from the 1970's and 80's usually found in urban areas. More commonly, however, 80 km/h is signed. The rural standard is 100 km/h and is signed whenever practicable in the New Territories. The highest limit, 110 km/h, is only used on the island of Lantau.
40. Buses, as well as goods vehicles with a laden weight of 7.5 tonnes, are limited to 70 km/h, minibuses to 80 km/h. Most buses and all minibuses are mechanically restricted. The restriction for goods vehicles is not enforced by the police.
41. The default speed limit in the territory is 50 km/h. 30 km/h may be signed on less used roads built on rough terrain.
42. Iceland does not have expressways/motorways in the traditional sense. There is only one true 'expressway', road 41(Reykjanesbraut), which is built to motorway standard most of its route – grade separated, 2 lanes each direction. However it does not have a higher speed limit. Other such expressways are located within Reykjavík city limits, and the maximum speed is 80 km/h.
43. [2]
44. http://ibnlive.in.com/news/orr-to-be-drivers-delight/176822–60–121.html
45. ^ 100 km/h is default limit on all National Routes regardless of design standard when local limits do not apply; regional and minor routes have an 80 km/h limit. All limits are signposted either way. *On urban motorways such as the M50 (100km/h or 80 km/h) or M1 (as low as 80km/h in places) or in tunnels (80km/h).
46. 6車線の高速道路のいくつかの区間で150 km/hが提案されているが、実施されたことは無い。
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56. 広島県警ＨＰに交通取り締まり路線掲載へ　事故の抑制狙う - 産経ニュース 2014年11月12日
57. 京都府警察・滋賀県警察などでは地元新聞のホームページ上および紙面や地元放送局のホームページ上などに掲載している。京都新聞　交通取り締まり情報、交通取締り情報　BBCびわ湖放送
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68. Some two lane Federal highways are posted at 110 km/h provided they have a paved shoulder.
69. http://www.countryreports.org/travel/Micronesia/traffic.htm
70. ^ 車両総重量3.5 t未満かつ被けん引車が750 kg未満の時に90 km/hとなる。In the Netherlands, only cars or vans pulling a trailer with a total weight of less than 3.5 metric tons (with the trailer weighing less than 750 kg) are allowed to drive 90 km/h, except where a lower speed limit is posted. Vehicles of other categories (i.e. trucks), as well as cars or vans with a trailer weighing more than 3.5 tons are restricted to 80 km/h.
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78. 50 km/h in built-up areas during the day (from 5 till 23) and 60 km/h at night (from 23 till 5)
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80. Speed limit is 130 km/h, but no legal sanction is established for driving within 10 km/h over the speed limit.
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87. 100 km/h on: a) one-way roads, b) roads with more than two lanes, or c) roads with shoulders at least 1.5 m wide; 90 km/h elsewhere.
    On two-way roads, cars and motorbikes are allowed to go 20 km/h over the speed limit in order to overtake a slower vehicle in a shorter amount of time.
88. On roads with a speed limit of 100 km/h for cars and motorbikes: 90 km/h for buses, vans and vehicles with a trailer weighing 750 kg or less, 80 km/h for trucks and vehicles with a trailer weighing more than 750 kg.
    On roads with a speed limit of 90 km/h for cars and motorbikes: 80 km/h for buses, vans and vehicles with a trailer weighing 750 kg or less, 70 km/h for trucks and vehicles with a trailer weighing more than 750 kg.
89. 100 km/h for buses and vans, 90 km/h for trucks and vehicles with a trailer weighing 750 kg or less, 80 km/h for vehicles with a trailer weighing more than 750 kg.
90. ^ Sweden introduced new speed limits in 2008/2009, where the regular limits 30, 50, 70, 90 and 110 km/h are complemented by 40, 60, 80, 100 and 120 km/h. Please see this document for more information In general speed limits of 110 and 120 km/h apply on freeways only (4 lanes). However speed limits of 110 km/h remain on fence-divided 2–3 lane highways in the northern part of the country. Parts of the east-coast European Route E4 north of the city of Gävle towards Haparanda is an example of this. All other 2–3 lane highways previously zoned at 110 km/h have been lowered to either 90 or 100 km/h respectively.
91. In June 2010, a motion has taken by the Turkish Grand National Assembly to increase the speed limit in double lane highways in rural areas from 90 km/h to 110 km/h. New law is expected to be valid from July 2010.
92. http://caravanistan.com/transport/driving/
93. http://www.adcidl.com/Driving-in-Turkmenistan.html
94. http://www.worldtravelguide.net/uganda/getting-around
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96. New speed limits in Ukraine effective from 22 April 2009.
97. ^ UK roads only have three blanket limits for non-towing private vehicles (separate from those for trucks, buses and towing vehicles). 30 mph (48 km/h) in towns (including dual carriageways), 60 mph (97 km/h) on non-urban single carriageway roads, and 70 mph (113 km/h) on all dual-carriageway roads and motorways (including rare single-carriageway motorway sections, and slip roads), which apply without needing signs. Any other limits in force must be clearly posted. For example, 20 mph (32 km/h) limits are sometimes seen in residential estates and city-centre areas and outside primary schools, whereas 40 mph (64 km/h) limits are common on major urban through-routes, including many 2-lane single-carriageway residential urban roads, and usually come with both zone start/end signs and small repeaters (with 30 mph areas also usually having start/end signs for clarity, but rarely repeaters; 60/70 sections tend to be marked with struck-circle "de-restriction" signs, but very occasionally zone-start and repeaters for clarity or preserving the higher limit on limited-access routes that would otherwise technically class as an urban road). Higher limits in urban areas are usually reserved for limited-access dual carriageways. Lower limits are common on sections of dual carriageways, even on some major intercity routes. Permanent, mandatory lower motorway limits are rare but do exist, e.g. 50 mph (80 km/h) is generally applied on tidal flow sections, in tunnels, some bridges or sections of substandard alignment and junction structure. Variable, legally-enforceable limits for traffic control (including hard-shoulder running at up to 50~60 mph) are being gradually introduced (at time of writing, on sections of the M25, M42 and M6) and may go as low as 20 mph (32 km/h) in 10 mph steps. Any other speed signs on motorways are usually advisory-only but may be used for apportioning liability for accidents.
98. In general, non-urban, all-purpose (i.e. not limited to motor traffic, except in the case of "A(M)" roads) dual carriageways are subject to the same 70 mph limit for light vehicles as motorways, but lower limits (50 and 60 mph) are in place for heavy trucks, buses/minibuses and towing vehicles. These roads take the place of motorways where a high-traffic trunk route is required but building a motorway would be impractical for reasons of cost and/or geography. For instance, steeper or more winding alignments and less forgiving junctions than would be found on motorways necessitate lower limits for some stretches – as low as 30 mph in some cases, e.g. around Penmaenbach on the A55 in Wales, or a less severe 60 mph restriction on some parts of the A38 and A45.
99. Generally in the UK, lorries over a laden weight of 7500 kg are mechanically or electronically speed-limited to 56 mph (90 km/h) because of overriding European law, even on motorways where they are legally permitted (under UK law) to travel at 60 mph. Some heavier machines are further limited to 53 mph (85 km/h) for the same reasons, and carry warning plates to this effect. Some lorries or trucks with a laden weight between 3500 kg and 7500 kg are also speed-limited to 56 mph (90 km/h) on all roads. On non-motorway roads, heavier trucks are legally limited to 50 (single-carriageway) or 60 (dual carriageway) mph (80 and 97 km/h) except in scotland where they are limited to 40 (single-carriageway) or 50 (dual carriageway (as of 6th April 2015), Medium trucks and buses/commercial van-based minibuses to 50 and 60 mph (80 and 97 km/h), though the latter are further subdivided: some are allowed a motorway speed of 60 mph (97 km/h) and others 70 mph (113 km/h). Light commercial vans are subject to the same 60/70/70 mph limits as private cars and motorcycles, and towing cycles/cars/vans subject to medium truck 50/60/60 limits.
100. http://www.telegraph.co.uk/cars/advice/the-truth-about-speeding-fines/
101. Signs are posted in mph. Until recently, speed limit signs on a stretch of Interstate 19 in southern Arizona were the only ones based on the metric system. As part of the 2009 American Recovery and Reinvestment Act, the federal government funded a project where the state of Arizona replaced the km/h signs on that stretch with miles-based speed limit signs.
102. The lower speed limit in large inner-cities may be as low as 45 mph (72 km/h) for example on I-90/94 which goes through Chicago. In many urban areas, controlled-access highways typically take 5 – 15 mph off the speed limit. For example, in Cleveland and Cuyahoga county, the speed limit is 60 mph (97 km/h). Once out of the county, the speed limit returns to 65 mph (105 km/h).
103. ^ The state of Hawaii posts a 55 mph (89 km/h) speed limit on many Interstate highways.
104. One toll road near Austin, TX has a speed limit of 85 miles per hour. 85 MPH Highway Opens
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109. There are no specific speed limits in Venezuela. The standard within towns is 60 km/h and from 80 to 120 km/h in highways however it varies depending on road conditions therefore speed limits are set by transit authorities through signals. Ley de Transito Terrestre, 3 November 2007.

外部リンク

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