岡崎 静夏 | |
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2016年撮影 | |
国籍 | 日本 |
生年月日 |
1992年6月12日(32歳) 神奈川県横浜市 |
現在のチーム | 日本郵便 Honda Dream TP |
ゼッケン | 14 |
ウェブサイト | 公式ブログ |
岡崎 静夏(おかざき しずか、1992年6月12日 - )は、神奈川県横浜市出身のモーターサイクル・ロードレースレーサー。全日本ロードレース選手権・J-GP3クラスに日本郵便 Honda Dream TPより参戦中。産業能率短期大学経済学科卒[1]。
3才の時に器械体操を始める。小学校5年生の時に3歳年下の弟の影響でポケバイレースに出場したことがレースデビューのきっかけになった[2][3]。2007年に日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)の主催する「ロードレースアカデミー」に入学、本格的にオートバイレースの世界に入る。
2009年・2010年と2年連続でMFJ主催の女性限定レース・MFJレディースロードレースでシリーズチャンピオンを獲得。2009年度もてぎロードレース選手権・GP-MONOクラス(4ストローク単気筒250cc自然吸気エンジンを搭載するレース専用バイク)のランキングにより国際ライセンスに昇格。2010年からは同じGP-MONOクラスのマシンではあるが、全日本格式である全日本ロードレース選手権へと参戦する舞台をステップアップした。 2011年の全日本SUGOラウンド決勝レース中、SPインコーナーで転倒を喫し右手首・右手小指・左足首を骨折[4]。レース人生初の大けがを負い数戦欠場。翌2012年から全日本選手権のJ-GP3クラスへとステップアップ。
デビュー当時「現役女子高生」のレーサーだったことからメディアからの注目も高く、『モーターサイクリスト』(八重洲出版)・『ヤングマシン』(内外出版)等のバイク雑誌にて連載を担当するほか、『ジャンクSPORTS』『クイズ!ヘキサゴンII』(フジテレビ)[5]や『大人のバイク時間 MOTORISE』(BS11)[6]などへの出演歴がある。
2016年の全日本ロードレース開幕戦・筑波サーキットで最終ラップまで4位争いのバトルを繰り広げた結果[7]、6位に入賞。熊本地震の影響でオートポリスラウンドがキャンセルされ全5戦のシーズンとなったが、年間ランキングで最高順位を更新する6位となった。同年には10月のロードレース世界選手権シリーズ第15戦日本グランプリのMoto3クラスに主催者推薦枠として出場、女性レーサーが世界グランプリに出場するのは井形とも以来21年ぶりであった[8][9]。世界グランプリには2018年も日本GP Moto3クラスにワイルドカード枠にて出場し決勝23位となった。
2017年、岡山国際サーキットでの決勝レースでトップ争いのバトルに加わり、終盤までトップが見える位置でのレースをしたが[10]最終ラップで転倒を喫し表彰台を逃した(20位完走扱い)。
2018年は、6月のSUGO・予選でウェット路面の中、自己最高タイとなる4位グリッドを獲得、続く筑波(レース1)では決勝自己最高位を更新する5位でチェッカーを受けるなど好結果を残す中、連日開催となった筑波(レース2)ではスタート直後の第1コーナーでハイサイドによるクラッシュを喫し、両足(左足甲および右足首)を骨折。レースの赤旗中断の原因ともなってしまった。岡崎はこの時の転倒リタイヤを「優勝に手が届く、との意識が焦りとなって現れた結果だった」と後に分析している[11]。
2020年からは9年間所属したコハラレーシングを離れ、自らのチーム「RT YOLO!」を立ち上げ全日本ロードレース・J-GP3クラスに継続参戦[12]。メカニックはポケバイを始めるきっかけとなった弟が担当。YOLOとはYou Only Live Once・人生一度きりの意。このチーム体制では2シーズン参戦した。
2022年から日本郵便とティー・プロ・イノベーション(TP)、ホンダがダッグを組む『日本郵便 Honda Dream TP』からJ-GP3クラスに参戦することが発表された[13]。
これまでの全日本選手権決勝レース最高位は4位(2019年・ツインリンクもてぎ)であり、岡崎自身も『今年こそは表彰台』[14]『今年こそ 優勝』[15]を目標に挙げている。
年 | チーム | クラス | 車番 | 使用車両 | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
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2010年 | Garage MoMo & iF (R-1) Team SHIZU & iF (R-2~最終戦) |
GP-MONO | 41 | HP250RF | BS | TSU 16 |
AP 21 |
SUG 10 |
OKA | TRM 10 |
SUZ Ret |
19位 | 27 | |
2011年 | コハラレーシング | 19 | TRM 25 |
SUG Ret |
AP | OKA | SUZ 30 |
NC | 0 | |||||
2012年 | J-GP3 | 88 | ホンダ・NSF250R | TRM 19 |
TSU Ret |
TRM 34 |
SUG 31 |
AP 26 |
OKA 27 |
SUZ1 C |
31位 | 2 | ||
2013年 | 31 | TRM 21 |
TSU 21 |
TRM 20 |
SUG 17 |
AP 19 |
OKA Ret |
SUZ 16 |
29位 | 15 | ||||
2014年 | 30 | DL | AP 15 |
TRM1 24 |
TRM2 15 |
SUG Ret |
OKA 12 |
SUZ 20 |
22位 | 22 | ||||
2015年 | Y!mobile・コハラレーシング | 22 | AP 14 |
TRM 11 |
SUG 10 |
TSU2 C |
OKA 12 |
SUZ Ret |
13位 | 37 | ||||
2016年 | UQ & テルル・コハラレーシング | 13 | TSR3 | TSU 6 |
TRM 10 |
AP3 C |
SUG 8 |
OKA 7 |
SUZ 9 |
6位 | 68 | |||
2017年 | 6 | TSU Ret |
SUG 15 |
TRM 8 |
AP 15 |
OKA 20 |
SUZ 13 |
15位 | 37 | |||||
2018年 | コハラレーシング | 15 | ホンダ・NSF250R | TRM Ret |
SUG Ret |
TSU1 5 |
TSU2 Ret |
AP 9 |
OKA4 C |
SUZ 15 |
13位 | 45 | ||
2019年 | 13 | TRM 4 |
SUG 5 |
TSU1 6 |
TSU2 7 |
OKA 15 |
AP 10 |
SUZ Ret |
8位 | 80 | ||||
2020年 | RT YOLO! SARD & ぱわあくらふと | 8 | TSU5 C |
SUG 7 |
OKA6 C |
AP 10 |
TRM 16 |
SUZ Ret |
13位 | 30 | ||||
2021年 | 13 | TRM 16 |
SUG 7 |
TSU1 16 |
TSU2 7 |
SUZ 17 |
OKA 13 |
AP 16 |
14位 | 21 | ||||
2022年 | 日本郵便 Honda Dream TP | 14 | MRM 22 |
SUG 17 |
TSU 16 |
AP 9 |
OKA 11 |
SUZ 12 |
14位 | 19 | ||||
2023年 | 14 | MRM 15 |
SUG 11 |
TSU 10 |
AP 11 |
OKA 10 |
SUZ 15 |
12位 | 24 |
年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
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2016 | Moto3 | ホンダ・NSF250R | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN 26 |
AUS | MAL | VAL | NC | 0 | |
2018 | Moto3 | ホンダ・NSF250R | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN 23 |
AUS | MAL | VAL | NC | 0 |