日産・ラニア
| 日産・ラニア U15型 | |
|---|---|
 フロント | |
 リヤ | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 中国 |
| 販売期間 | 2015年 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | Bプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | HR16DE 1,598cc[1] 直4 DOHC ガソリン |
| 最高出力 | 93 kW (126 PS) / 5,600 rpm[1] |
| 最大トルク | 168N・m / 4,000 rpm[1] |
| 変速機 |
エクストロニックCVT （CVT7 W/R） 5速MT |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソンストラット |
| 後 | トーションビーム |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,700mm |
| 全長 | 4,683mm |
| 全幅 | 1,780mm |
| 全高 | 1,465mm |
| 車両重量 | 1,195 – 1,260kg |
ラニア（Lannia、藍鳥）は日産自動車と東風汽車の中国における合弁企業、東風日産が日産ブランドにて中国国内で製造・販売する4ドアセダンである。
「藍鳥」という名前そのものは、かつて同市場で販売されたブルーバード（＝Lan Niao、読みはランニャオ）と全く同じであり、ラニアの名もブルーバードに敬意を払う意図からここに由来している。
概要
[編集]中国人による中国人のための車として、また、「すべては若者から」という考え方に基づき、中国の若者たちの強い思いによって企画・開発され、ターゲットも中国で1980年代以降に生まれた「80後」（バーリンホウ）と呼ばれる流行の先端を行く若者に絞っている。 デザインは北京におけるデザイン拠点である「日産デザインチャイナ」の若手デザイナー達によって生み出されており、その他の多くの過程においても、中国人スタッフが舵取り役となっている。
変遷
[編集]
2013年4月、上海モーターショーにてルーツとなる「フレンド・ミー コンセプト」（Friend-ME Concept）をワールドプレミア[2]。エクステリアには最新の日産デザイン言語である「Vモーショングリル」やブーメラン型ランプなどが採り入れられ、マキシマやムラーノなどに通じるキックアップされたCピラーや屋根が浮いたように見せる「フローティングルーフ」をも採用することで、ダイナミックなスタイリングを実現した。
その後、2014年4月の北京モーターショーでフレンド・ミーを市販向けに近い形に修正した「ラニア コンセプト」（Lannia Concept）が発表された[3]が、この時点で発表されたのはエクステリアのみで、メカニズムやインテリアの詳細は発表されていなかった。
2015年の上海モーターショーでは、より市販仕様に近づけた「ラニア」として発表され[4]、同時に、スマートフォンと接続できるオーディオシステムや、7インチのマルチメディアディスプレイ等、搭載装備の一部も発表された。尚、この時点においてもメカニズムの詳細は発表されなかった。
市販型はシルフィ/シルフィ クラシックとサニー（日本名・ラティオ）の中間を担う車種として2015年10月26日に発表・発売開始され[5]、この時点で全ての詳細が明らかとなった。エンジンはティーダやシルフィで採用済のHR16DEのみを採用し、ジヤトコが日産と新たに共同開発したエクストロニックCVTの改良版「CVT7 W/R（JF020E型）」と組み合わせている[6]。プラットフォームはBプラットフォームを使用。 エクステリアはフレンド・ミー コンセプトで提唱されたラインを可能な限り踏襲したことで、ダイナミックなデザインを実現。主ターゲットであり、個性を重視する中国の若者層に強くアピール出来るものへと仕上がっている。
インテリアもドライバー中心の設計となっており、素材やデザインもスポーティかつモダンなものを採用することで、若者層へのアピールを強調した。
脚注
[編集]- ^ a b c 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、8 Aug 2020、144頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。
- ^ “日産のコンセプトカー 上海モーターショーで世界初公開”. 人民網 (2013年4月23日). 2015年12月11日閲覧。
- ^ “【北京モーターショー2014】中国で開発された日産「ラニア・コンセプト」”. auto blog (2014年4月24日). 2015年12月11日閲覧。
- ^ “【北京モーターショー2014】中国で開発された日産「ラニア・コンセプト」”. auto blog (2014年4月24日). 2015年12月11日閲覧。
- ^ “日産自動車 中国で「ラニア」の販売開始 ～中国の新世代の心をくすぐる大胆なデザインの中型セダン～”. 日産自動車株式会社 ニュースリリース (2015年10月26日). 2015年12月11日閲覧。
- ^ “ジヤトコ、ベストセラー変速機CVTの改良型を新開発し、中国向け日産・ラニアに搭載”. clicccar (2015年10月22日). 2015年12月11日閲覧。
関連項目
[編集]- 日産・ブルーバード - 車名の由来となっている車種。
- トヨタ・レビン - シリーズ11代目（E170型系）以降のトヨタ・カローラセダンの同型車種にしてラニアの直接上の競合車種。ラニア同様、若者層をターゲットとする。
外部サイト
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