肥前大浦駅 | |
---|---|
駅舎(2008年4月) | |
ひぜんおおうら Hizen-Ōura | |
◄*多良 (7.9 km) (6.7 km) 小長井**► | |
![]() | |
所在地 | 佐賀県藤津郡太良町大字大浦丙1632 |
所属事業者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
所属路線 | ■長崎本線 |
キロ程 | 75.6 km(鳥栖起点) |
電報略号 | オラ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
145人/日(降車客含まず) -2016年- |
開業年月日 | 1934年(昭和9年)12月1日[2] |
備考 | 無人駅 |
肥前大浦駅(ひぜんおおうらえき)は、佐賀県藤津郡太良町大字大浦丙にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の駅である。
佐賀県最南端の駅で、当駅と隣の小長井駅の間に佐賀県・長崎県の県境がある。普通列車のみが停車する駅で、肥前浜方面からの列車の一部が折返すほか、1本のみ当駅始発諫早行列車設定がある。県境を挟む当駅 - 小長井駅間普通列車は下り8本・上り8本と長崎本線全区間中で最も少なく、双方向共午前から午後にかけて4 - 6時間程列車発着が無い時間帯がある。
現在は普通列車のみの停車駅となっているが、かつて1957年(昭和32年) - 1958年(昭和33年)の約1年間、上り寝台特急「さちかぜ」が当駅に停車していたことがあった。1958年10月に同列車が「平和」(後に「さくら」)に改称されると同時に、停車取り止めとなっている。
2022年(令和4年)9月のダイヤ改正で、諫早・長崎方面の最終列車は18:35発となった。また、夜の時間帯は肥前浜方面から4本当駅止まりの列車があり、うち2本は折返し上り列車として設定された。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは地下道での連絡になっている[1]。1線スルー配線では無く原則左側通行であるが、当駅での折り返し列車や近隣駅からの回送列車始発駅となるため、両面のホーム共上下双方の発車が出来る構造になっている。2022年9月22日まで入線していた817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。
無人駅であるが、以前は国道207号を挟んだ商店で乗車券を販売しており簡易委託駅であった[1]。
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1・2 | ■長崎本線 | 上り | 肥前浜・江北方面 |
下り | 諫早・長崎方面 |
2016年(平成28年)度の1日平均乗車人員は145人である[6]。2017年(平成29年)度分から非公表。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
2000年 | 187 |
2001年 | 181 |
2002年 | 198 |
2003年 | 211 |
2004年 | 207 |
2005年 | 197 |
2006年 | 191 |
2007年 | 199 |
2008年 | 200 |
2009年 | 183 |
2010年 | 185 |
2011年 | 175 |
2012年 | 191 |
2013年 | 186 |
2014年 | 169 |
2015年 | 157 |
2016年 | 145 |