黒澤琢弥

黒澤 琢弥（くろさわ たくや、1962年6月7日 - ）は、静岡県御殿場市出身のレーシングドライバー、自動車評論家、実業家。血液型A型、身長164cm^[1]。

略歴

父親は、日本のモータースポーツ黎明期から活躍したレーシングドライバーで、自動車評論家としても著名な「ガンさん」こと黒澤元治。弟の黒澤治樹と黒澤翼もレーシングドライバーというレース一家の出身である。

フォーミュラカー、GTカー、ツーリングカーと、いずれのトップカテゴリーにおいても複数の優勝経験があるなど、そのレーシングドライビングテクニックと開発能力は高い評価を受け、表彰台かリタイヤかというアグレッシブなレースぶりから「和製マンセル」とよばれた。また全日本GT選手権とその後継となるSUPER GTのGT500クラスにおいて、トヨタ、ニッサン、ホンダの国内3大メーカー全てのマシンをドライブしている数少ないドライバーの1人である。

海外レースへの参戦歴もあり、1987年のイギリス・フォーミュラ・フォード参戦からル・マン24時間参戦、アメリカ最高峰のCARTへの参戦キャリアを持つほか、F1ジョーダン・ヤマハでのテストドライブ経験がある。さらにインパルやチームルマンなどの国内強豪チームの監督も務めた。

このほか、長年にわたって映像媒体の自動車雑誌「ベストモータリング」に出演し、ドライビングテクニックレッスンをはじめとする様々な企画を担当し人気を博した^[2]。

レース経歴

デビュー

1979年、17歳の時にモトクロスを始め、オートバイ競技からレースキャリアを開始した^[1]。往年のレーシングドライバー・舘信秀率いるトヨタ自動車系チーム『トムス』でアルバイトをしつつ、1985年11月の筑波300km耐久レースにトムスの全面バックアップを受けたトヨタ・スターレットで出場し四輪レースデビュー。クラス3位／総合6位のデビュー戦となった。

1986年、23歳で富士フレッシュマンレースや筑波チャレンジカップなどツーリングカーレースの入門カテゴリーにトムスから参戦。トヨタ・レビン／トレノやグループA仕様のカローラFXでレースの基礎を学ぶ年となった^[3]。この四輪レース参戦開始時にはレース雑誌の取材を受け「今の本職は板金塗装屋で、年中忙しくて練習走行の時間が無いのが悩みです」と語り、「僕は18で結婚して、子供も2人いるので家族を養わなければいけない。でもプロのレーシング・ドライバーとして生きたいという気持ちで、将来F2やF3000まで行くつもりでやり始めました。今はすべてが早く本物のプロになるための真剣勝負です」と目標を述べている^[1]。また父の影響について、「教えられて速くなるようじゃ俺を越えられないだろ、というのがオヤジの考えなんですけど、出るレースは全部見に来ます。3つ口酸っぱく言われるのがステアリングはこじるな、クルマを泳がせるように美しく走れ、それぞれのサーキットに合った足回りのセッティングを自分ですぐ出せるようにならないとプロで食えない、というのは毎度言われてます。」と父との関係性を述べている^[1]。

1987年からはイギリスに渡り、フォーミュラ・フォード1600にヴァンディーメンのシャシーで参戦した。

フォーミュラ

全日本格式レースへのデビューは25歳と当時としても遅めで、イギリス修行から帰国し、トムスから1988年の全日本F3選手権へのフル参戦が全日本格式デビューであった。デビュー3戦目でF3初優勝を挙げ、10月にはF1日本グランプリサポートレースの「パナソニックF3スーパーカップ」で3位に入賞するなど初年度から活躍した。1989年も全日本F3に継続参戦するが、全9戦のうち無限・MF204エンジンが8勝を挙げる勢力図の中でトヨタ・3S-Gエンジンユーザーである黒沢は最高位4位と我慢のシーズンとなるが、トヨタユーザーではトップとなるランキング7位に食い込んだ。

1990年には、日本のフォーミュラ最高峰クラスである全日本F3000選手権へのステップアップを果たした（チーム ルマン）。なおこの年には全日本F3選手権にも継続して参戦した。

その後はヒーローズレーシングやナカジマレーシング、チームインパルなどのトップチームを渡り歩き、全日本F3000選手権とその後継のフォーミュラニッポン（FN）に参戦した。コスモオイル・セルモに在籍した1994年、F3000参戦5年目にしてに念願のトップフォーミュラ初優勝を果たした^[4]。1997年にはついにシーズン2位を獲得し（チームインパル）、1999年まで参戦した。当時はそのレーススタイルのアグレッシブさから「和製マンセル」とも呼ばれていた^[5]。

GT/ツーリングカー

avex 無限童夢 NSX（1997年）

1989年より全日本ツーリングカー選手権（JTC）に参戦し、1994年からは全日本GT選手権（と後継のSUPER GT）、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権などの国内のトップカテゴリーに1980年代から2000年代にかけて参戦し、優勝や表彰台の常連となった。1997年には全日本ツーリングカー選手権でシーズン2位を獲得している。

海外での活躍

F1

1992年のシーズン開幕前には、F1世界選手権に参戦するジョーダン・チームのマシン「191」にヤマハエンジンを搭載した「191Y」のテストドライバーを務めた。また1996年にも童夢のF1プロジェクトのマシンのテストドライバーを務めた。

ル・マン

ジョーダン・191Y

ル・マン24時間レースやチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART）など、海外のレースにも参戦した。1998年のル・マン24時間レースでは本山哲や影山正美とともに走り総合10位になった。

CART

2000年にはアメリカ最高峰のCARTにシーズン参戦し、市街地コースである第3戦ロングビーチの82周の中で、55周から61周にわたり日本人選手として初のラップリーダーを成し遂げた。

この後のレースで初表彰台も圏内に入ったが、ミシガンのオーバルコースで時速400キロからスピンし重傷を負ったため、それ以降のシーズンは欠場を余儀なくされた。

監督

インタープロト（2015年）

2008年シーズンにはドライバーとしてSUPER GTに参戦しつつ、2009年にかけてフォーミュラ・ニッポンに参戦するチームインパルの監督を務めたほか、2010年から2012年にかけては、SUPER GTに参戦するチーム・ルマンの監督を務めた。

2013年からインタープロトシリーズに参戦し、2014年には新たに設立した「Team Kurosawa」のオーナー兼監督兼ドライバーとして参戦した。2015年までドライバーを務めた。

2017年には関口雄飛をドライバーに登用し、プロフェッショナルクラスのシリーズチャンピオンを獲得している。2018年は関口雄飛とジェントルマンドライバーのペアで参戦している。2021年にもインタープロトシリーズ（GARDEN CLINIC RACING TEAM）の監督を務めている。

現在

一旦はレーシングドライバーとして現役を退き、チームオーナー兼監督業に専念するかに見えたが、高い開発能力と豊富な経験を見込まれて、2017年にはスーパー耐久のST-TCRクラスに参戦する「シビックTCR」の開発ドライバーとして本格的に復帰参戦し、6戦中3戦で優勝しクラスチャンピオンを獲得した。

その後2021年にもスーパー耐久にトヨタ・スープラで鈴木利男と参戦している。また、同年にはインタープロトシリーズ（GARDEN CLINIC RACING TEAM）の監督も務めている。他にもフォーミュラトヨタ・レーシングスクール（FTRS）の講師を務めるなど、若手やジェントルマンドライバーの育成に力を入れている^[6]ほか、Toyota Gazoo Racingのインストラクターも務めている。

また、現役時代から「黒澤琢弥の新車ブッタ斬り!!」などの雑誌連載を執筆^[7]、以降も「ベストカー」などの自動車専門誌で新型車の評論活動を行っている。さらに最近は役者としても舞台に出演するなど、様々なジャンルで活躍している。

レース戦績

• 1988年 - 全日本F3選手権（#19 スーパーハイタッチラルトトムス/ラルトRT31･トヨタ3S-G）（1勝）
• 1989年
  • 全日本ツーリングカー選手権（#37 バイヨスープラターボ）
  • 全日本F3選手権（#7 タカキューレイナード893トムス/レイナード893･トヨタ3S-G→#43 CITYLIFE 43 RT33 トムス/ラルトRT33･トヨタ3S-G）（シリーズ7位）
• 1990年
  • 全日本F3000選手権（#24 taka-Q REYNARD90D/レイナード90D･無限MF308）
  • 全日本ツーリングカー選手権（#37 富士通テントムススープラ）
  • 全日本富士1000km（#36 ミノルタトヨタ89C-V）
  • 全日本F3選手権（#8 トムスラルトRT34）
• 1991年
  • 全日本F3000選手権（#12 PIAA ラルトRT23/ラルトRT23･無限MF308）
  • インターナショナルF3リーグ（#71 TOM'S 031F）
• 1992年 - 全日本F3000選手権（#3 CABIN T92 DFV/ローラT92-50･DFV）
• 1993年 - 全日本F3000選手権（#3 CABIN T92 DFV/ローラT92-50･DFV）（シリーズ13位）
• 1994年
  • 全日本F3000選手権（#11　コスモオイルローラT94ムゲン/ローラT94-50･無限MF308）（1勝･シリーズ4位）
  • 全日本ツーリングカー選手権（トヨタ･チーム･セルモ #38 TOYOTA CORONA）（シリーズ18位）
  • 全日本GT選手権･GT-2クラス（ナックウエスト #26 ナックウエストスカイライン）（シリーズ18位）
• 1995年
  • 全日本F3000選手権（NAKAJIMA PLANNING #65 PIAA REYNARD/レイナード95D･無限MF308）（シリーズ6位）
  • 全日本ツーリングカー選手権（#15 PIAA CIVIC VTEC）（シリーズ18位）
• 1996年
  • フォーミュラ・ニッポン（PIAA NAKAJIMA　#65 レイナード96D･無限MF308）
  • 全日本ツーリングカー選手権（NAKAJIMA RACING #15 PIAA ACCORD VTEC）
• 1997年
  • フォーミュラ･ニッポン（IMPUL #19 ローラT96-52･無限MF308）（1勝・シリーズ2位）
  • 全日本GT選手権･GT500クラス＜Rd.2〜Rd.6＞（無限+童夢PROJECT #18 avex 童夢 無限NSX）（シリーズ16位）
  • 全日本ツーリングカー選手権（TEAM 無限HONDA #15 PIAA SN ACCORD）
• 1998年
  • フォーミュラ･ニッポン（MAZIORA IMPUL #19 ローラT98-51･無限MF308）
  • 全日本GT選手権･GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニックスカイライン）（シリーズ3位）
  • ル・マン24時間レース（ニッサンR390GT1 33号車 本山哲 影山正美 総合成績10位）
• 1999年
  • フォーミュラ･ニッポン（TMS #18 レイナード99L･無限MF308）（シリーズ9位）
  • 全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA Castrol TEAM TOM'S #36 カストロール･トムス･スープラ）（シリーズ2位）
  • ル･マン富士1000km･N-GT500クラス（東名スポーツ #28 MTCポルシェGT2/993GT2）
• 2000年 - CART チャンプカー（デイル･コイン･レーシング #19 ローラB2K/00･フォードXF）（シリーズ29位）
• 2001年 - 全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #36 カストロール･トムス･スープラ）（シリーズ15位）
• 2002年
  • 全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #37 ZENTトムス スープラ）（シリーズ11位）
  • スーパー耐久･グループNプラス（TOM'S SPIRIT #36 MAZIORA ALTTEZA）
• 2003年 - 全日本GT選手権･GT500クラス（TOYOTA TEAM TOM'S #37 ZENTトムス スープラ）（シリーズ18位）
• 2004年 - スーパー耐久･グループNプラス（SPIRIT Motorsport #36 MAZIORA SPIRIT ALTTEZA）

ノマド フェラーリ 550GTS (2005年）

• 2005年 - SUPER GT･GT500クラス（HITOTSUYAMA RACING #21 ノマド フェラーリ 550GTS）
• 2006年 - SUPER GT･GT300クラス（EBBRO TEAM NOVA #96 EBBRO BTEC MAZIORA 350R）（シリーズ22位）
• 2007年
  • SUPER GT･GT300クラス（ARKTECH MOTORSPORTS　#110 GREEN-TEC KUMHO MAZIORA BOXSTER-GT）（シリーズ15位）
  • 全日本スポーツカー耐久選手権・LMGT-1クラス＜Rd.1スポット参戦＞（ARKTECH MOTORSPORTS　#110 KUMHO ARKTECH GT1）
• 2008年 - SUPER GT･GT300クラス（TEAM TAKEUCHI with SHIFT #52 GREEN TEC KUMHO IS350）（シリーズ32位）
• 2013年 - インタープロトシリーズ（YUSHIN TEAM A･Q･M F+）
• 2014年 - インタープロトシリーズ（TEAM KUROSAWA）
• 2015年 - インタープロトシリーズ（TEAM KUROSAWA）
• 2016年 - スーパー耐久 ST-TCRクラス
• 2017年 - スーパー耐久 ST-TCRクラス（MOTUL DOME RACING PROJECT #98 CIVIC TCR）（クラスチャンピオン）
• 2021年 - スーパー耐久 ST-Xクラス（トヨタ・スープラ）

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1988年	(株)トムス	トヨタ	SUZ 9	TSU 6	FSW 1	SUZ 7	SUG 5	TSU 4	SEN 17	SUZ 13	NIS 4	SUZ 4	5位	21
1989年			SUZ 5	FSW Ret	SUZ 9	SEN C	TSU 7	SUG 26	TSU 5	SUZ Ret	NIS 5	SUZ 4	7位	9
1990年			SUZ DNS	FSW	SUZ	TSU DNQ	SEN	SUG	TSU	SUZ	NIS 10	SUZ	NC	0
1991年			SUZ	FSW C	SUZ	TSU	SEN	MIN	TSU	SUG	SUZ	SUZ	NC	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1990年	taka-Q RACING TEAM Team Le Mans	レイナード・90D	無限	SUZ Ret	FSW 9	MIN Ret	SUZ Ret	SUG 18	FSW Ret	FSW Ret	SUZ 19	FSW 4	SUZ Ret		16位	3
1991年	NAKAJIMA PLANNING	ラルト・RT23		SUZ Ret	AUT 8	FSW 6	MIN 7	SUZ Ret	SUG 15	FSW 11	SUZ	FSW C		FSW Ret	22位	1
		レイナード・90D											SUZ 17
1992年	CABIN Racing with HEROES	ローラ・T91/50	コスワース	SUZ 5											5位	21
		童夢・F103	無限		FSW Ret	MIN Ret	SUZ Ret
		ローラ・T92/50	コスワース					AUT Ret	SUG 18	FSW 4	FSW 3	SUZ Ret	FSW 2	FSW 2
1993年				SUZ 4	FSW Ret	MIN Ret	SUZ 15	AUT C	SUG 5	FSW C	FSW Ret	SUZ Ret	FSW	SUZ	13位	5
1994年	コスモオイルレーシングチーム セルモ	ローラ・T93/50	無限	SUZ 10	FSW 10	MIN 3	SUZ 4	SUG 1	FSW 6	SUZ 4	FSW 2	FSW 6	SUZ 2		4位	32
1995年	NAKAJIMA PLANNING	レイナード・95D		SUZ 2	FSW C	MIN Ret	SUZ 4	SUG Ret	FSW 9	TOK Ret	FSW 7	SUZ 2			6位	15
1996年	PIAA NAKAJIMA RACING	レイナード・95D		SUZ Ret	MIN 8	FSW 15	TOK 7	SUZ 2	SUG 5	FSW 8	MIN 5	SUZ 8	FSW Ret		9位	10
1997年	TEAM IMPUL	ローラ・T96/52		SUZ 2	MIN 2	FSW 1	SUZ Ret	SUG Ret	FSW Ret	MIN Ret	TRM Ret	FSW Ret	SUZ 2		2位	28
1998年	MAZIORA TEAM IMPUL	ローラ・T98/51		SUZ Ret	MIN Ret	FSW 3	TRM Ret	SUZ Ret	SUG Ret	FSW C	MIN Ret	FSW Ret	SUZ 5		12位	6
1999年	TEAM TMS	レイナード・99L		SUZ Ret	TRM Ret	MIN 12	FSW 5	SUZ 3	SUG 3	FSW	MIN	TRM	SUZ		9位	10

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2000年	デイル・コイン・レーシング	ローラ・B2K/00	コスワース	MIA Ret	LBH Ret	RIO Ret	MOT Ret	NZR DNS	MIL Wth	DET 12	POR Ret	CLE Ret	TOR Ret	MIS DNS	CHI	MDO	ROA	VAN	LS	STL	HOU	SRF	FON	29位	1

(key)

全日本GT選手権/SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1994年	NAC WEST	日産・スカイライン	GT2	FSW	SEN	FSW 4	SUG	MIN					16位	10
1997年	無限+童夢 PROJECT	ホンダ・NSX	GT500	SUZ	FSW Ret	SEN Ret	FSW Ret	MIN 8	SUG 5				16位	11
1998年	TEAM IMPUL	日産・スカイラインGT-R	GT500	SUZ 11	FSW C	SEN 5	FSW 3	TRM 2	MIN 7	SUG 4			3位	49
1999年	TOYOTA Castrol TEAM TOM'S	トヨタ・スープラ	GT500	SUZ 4	FSW 9	SUG 1	MIN 10	FSW 4	TAI 4	TRM 1			2位	73
2001年	TOYOTA TEAM TOM'S		GT500	TAI 11	FSW 10	SUG 8	FSW 8	TRM	SUZ 5	MIN 7			15位	19
2002年			GT500	TAI Ret	FSW 12	SUG 5	SEP 3	FSW 3	TRM 7	MIN Ret	SUZ 16		11位	38
2003年			GT500	TAI Ret	FSW 8	SUG 13	FSW 15	FSW 6	TRM 10	AUT 13	SUZ 14		18位	15
2005年	HITOTSUYAMA RACING	フェラーリ・550マラネロ	GT500	OKA Ret	FSW Ret	SEP Ret	SUG 12	TRM Ret	FSW 15	AUT 13	SUZ 15		NC	0
2006年	EBBRO TEAM NOVA	ヴィーマック・350R	GT300	SUZ 8	OKA 21	FSW 15	SEP DNS	SUG 10	SUZ Ret	TRM 12	AUT 15	FSW 10	22位	12
2007年	ARKTECH MOTORSPORTS	ポルシェ・ボクスター	GT300	SUZ 6	OKA 5	FSW Ret	SEP Ret	SUG 13	SUZ Ret	TRM 5	AUT 7	FSW 10	15位	22
2008年	TEAM TAKEUCHI with SHIFT	レクサス・IS350	GT300	SUZ	OKA	FSW Ret	SEP 13	SUG 17	SUZ 18	TRM 8	AUT 12	FSW 13	32位	3

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本ツーリングカー選手権

JTC

年	チーム	コ.ドライバー	使用車両	車番	クラス	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
1989年	バイヨ スープラ トムス	パオロ・バリッラ(Rd.1,4-6) ディディエ・アルゼット(Rd.2)	トヨタ・スープラ	37	JTC-1	NIS	SEN 8	TSU	SUG	SUZ	FSW	位

JTCC

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
1994年	TOYOTA TEAM CERUMO	トヨタ・コロナ	OAR1 8	OAR2 DNS	SUG1 Ret	SUG2 DNS	TOK1 DNS	TOK2 Ret	SUZ1 9	SUZ2 Ret	MIN1 8	MIN2 Ret	TAI1 Ret	TAI2 Ret	TSU1 Ret	TSU2 6	SEN1 Ret	SEN2 10	FSW1 9	FSW2 9	18位	18
1995年	NAKAJIMA RACING	ホンダ・シビックフェリオ	FSW1	FSW2	SUG1	SUG2	TOK1	TOK2	SUZ1 Ret	SUZ2 Ret	MIN1 5	MIN2 8	TAI1 14	TAI2 Ret	SEN1 23	SEN2 15	FSW1 9	FSW2 11			18位	11
1996年		ホンダ・アコード	FSW1 3	FSW2 4	SUG1 10	SUG2 7	SUZ1 5	SUZ2 2	MIN1	MIN2	SEN1 1	SEN2 Ret	TOK1 2	TOK2 3	FSW1 Ret	FSW2 DNS					4位	72
1997年	TEAM 無限		FSW1 C	FSW2 C	TAI1 1	TAI2 4	SUG1 5	SUG2 6	SUZ1 1	SUZ2 2	MIN1 Ret	MIN2 6	SEN1 7	SEN2 6	TOK1 1	TOK2 1	FSW1 10	FSW2 4			2位	102

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
1998年	NISMO TWR	本山哲 影山正美	日産・R390 GT1	GT1	319	10位	9位

脚注

1. ^ オートスポーツ No.445 85頁 人ズームアップ 黒沢琢弥 三栄書房 1986年5月1日発行
2. 名勝負!! 土屋圭市vs.黒澤琢弥 全日本GT選手権 2001 SUGO【Best MOTORing】
3. Toyota Gazoo Racing「第9の提言 舘 信秀氏」
4. セルモ・インサイドレポート 黒沢ついに念願のF3000初優勝を獲得! Racing OnNo.173 44頁 1994年8月26日発行
5. Motorz
6. 「ベストカーWeb」
7. 『宝島』（宝島社）1998年2月18日、128-129頁。

外部リンク

• 黒澤琢弥ドットコム