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차종 | 크로스오버 SUV |
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제조사 | 마쓰다 |
생산년도 | 2006년 2월~2012년 8월[1] |
조립 | 일본 히로시마 (히로시마 플랜트) 중국 창춘시 (FAW 마쓰다) |
선행차량 | 마쓰다 트리뷰트 |
후속차량 | 마쓰다 CX-5 |
차체형식 | 5도어 SUV |
구동방식 |
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차대 | 포드 C1 |
엔진 | |
변속기 |
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축간거리 | 2,750 mm (108.3 in) |
전장 | 4,676–4,681 mm (184.1–184.3 in) |
전폭 | 1,872 mm (73.7 in) |
전고 | 1,646 mm (64.8 in) |
전비중량 | 1,782 kg (3,929 lb) |
설계자 |
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마쓰다 CX-7(영어: Mazda CX-7)은 마쓰다의 중형 크로스오버 SUV로 MX-크로스스포트 컨셉트카의 양산형 모델이다. 지난 1월 열린 2006 LA오토쇼에서 처음 공개됐다. 2006년 2월 20일 히로시마에 있는 마쓰다의 우지나 #2 공장에서 공식적으로 생산이 시작되었으며 2006년 4월에 2007년 모델로 판매되었다. CX-7은 1994년 나바호가 단종된 이후 마쓰다의 첫 중형 SUV이다.
CX-9 아래에 배치되어 있으며 차대를 공유하지 않은 대신 포드 포커스와 마쓰다 3[2]를 뒷받침하는 포드 C1 플랫폼을 사용하였다. 2012년 8월에 마쓰다 CX-5의 등장으로 인해 단종되었다.[3][4][5]
모델 | 연식 | 유형 | 돌림힘 출렬, 일률 출력 |
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미국 사양 | |||
2.3 MZR DISI 터보 | 2007–09 | 2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo | 256 bhp (191 kW)@5000, 280 lb·ft (380 N·m)@2750 |
i 2.5L MZR | 2009–12 | 2,488 cc (2.488 L; 151.8 cu in) I4 | 161 bhp (120 kW)@6000, 161 lb·ft (218 N·m)@3500 |
s 2.3 MZR DISI 터보 | 2009–12 | 2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo | 244 bhp (182 kW)@5000,[6] 258 lb·ft (350 N·m)@2500 |
유럽 사양 | |||
2.3 MZR DISI 터보 | 2007–09 | 2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 터보 | 256 bhp (191 kW)@5000, 280 lb·ft (380 N·m)@2750 |
2.2 MZR-CD 터보 디젤 | 2009–12 | 2,183 cc (2.183 L; 133.2 cu in) I4 turbo-diesel | 170 bhp (130 kW)@3500, 295 lb·ft (400 N·m)@2000 |
오스트레일리아 사양 | |||
클래식 | 2009–12 | 2,488 cc (2.488 L; 151.8 cu in) I4 | 161 bhp (120 kW)@6000, 161 lb·ft (218 N·m)@3500 |
클래식 스포츠 | 2009–12 | 2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo | 235 bhp (175 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500 |
럭셔리 스포츠 | 2009–12 | 2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 turbo | 235 bhp (175 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500 |
디젤 스포츠 | 2009–12 | 2,183 cc (2.183 L; 133.2 cu in) I4 turbo-diesel | 170 bhp (130 kW)@3500, 295 lb·ft (400 N·m)@2000 |
일본 사양 | |||
2.3 MZR DISI 터보 | 2009–12 | 2,260 cc (2.26 L; 138 cu in) I4 터보 | 244 bhp (182 kW)@5000, 258 lb·ft (350 N·m)@2500 |