BMW N73

BMW N73
개요
제조사BMW
배치
배기량6.0 L (5,972 cc)
6.7 L (6,749 cc)
구경89 mm (3.50 in)
92 mm (3.62 in)
피스톤 스트로크80 mm (3.15 in)
84.6 mm (3.33 in)
연대기
이전BMW M73
이후BMW N74

BMW N73은 BMW에서 2003년부터 2016년까지 생산된 자연 흡기 V12 가솔린 엔진이자[1]가솔린 직분사 방식을 사용한 세계 최초의 V12 엔진이다.

M73과 비교하여 N73에는 이중 오버헤드 캠축, 이중 가변 밸브 타이밍 및 가변 밸브 리프트가 있다.[2][3]

디자인

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가변 밸브 타이밍은 연속 가변 설계이며 흡기 및 배기 캠축 모두에 있다. VANOS 장치는 체인 드라이브의 통합 구성 요소로 설계되었으며 조정 범위는 흡기 캠축의 경우 63도, 배기 캠축의 경우 60도이며[4]레드라인은 6,500rpm이다.

N73 엔진에는 가변 밸브 리프트도 있어 엔진 속도와 부하에 따라 흡기 밸브 개방 리프트를 0.30–9.85 mm (0.01–0.39 in)로 변경했다. 각 실린더 헤드에는 모터, 제어 모듈 및 위치 센서를 포함한 밸브트로닉 어셈블리가 있다.[4]

버전

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모델 연도 배기량 일률 출력 돌림힘 출력 압축비
N73B60 2003-2008 5,972 cc (364.4 cu in) 327 kW (439 hp)
at 6,000 rpm		 600 N·m (443 lb·ft)
at 3,950 rpm		 11.3:1
N73B68 2003-2016 6,749 cc (411.8 cu in) 338 kW (453 hp)
at 5,350 rpm		 720 N·m (531 lb·ft)
at 3,500 rpm		 11.0:1

N73B60

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구경은 89 mm (3.50 in)이고 스트로크는 80 mm (3.15 in)이다.[5]

사용 차종

N73B68

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구경은 92 mm (3.62 in)이고 스트로크는 84.6 mm (3.33 in)이다.

사용 차종

같이 보기

[편집]

각주

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  1. ↑ “BMW World- 12-Cylinder Enginges”. 《www.usautoparts.net》. 2013년 6월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  2. ↑ “BMW 760Li 2002 - Detroit Auto Show”. 《www.caranddriver.com》. January 2002. 2017년 8월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 7일에 확인함. 
  3. ↑ “2002 BMW 316ti - Review and road test”. 《www.automobilemag.com》. July 2001. 2017년 8월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 7일에 확인함. 
  4. ↑ 가 나 “BMW N73 engine”. 《www.australiancar.reviews》. 2017년 8월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 7일에 확인함. 
  5. ↑ “BMW N73 and N74 V12 Engines”. 《www.unixnerd.demon.co.uk》. 2017년 10월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 8일에 확인함. 
  6. ↑ “Black Cuillin - Eadon Green - British Boutique Car Manufacturer”. 《Eadon Green》 (영국 영어). 2022년 7월 10일에 확인함. 
  7. ↑ “RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog”. 《www.realoem.com》. 2017년 11월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 11월 30일에 확인함.