EMD SD18

EMD SD18

C&IM 소속 3809호 디젤 기관차
제작 및 운영
주 용도	화물
설계사	EMD
제작사	EMD
운영 회사	미국, 대한민국 철도청
제작 연도	1960년 4월– 1963년 3월
생산량	114
제원
궤간 (mm)	4 ft 8 ^1⁄2 in (1,435 mm) 표준궤 5 ft 3 in (1,600 mm), Brazil
성능
동력 방식	디젤-전기
엔진	EMD 16-567D1
전동기 형식	V16 디젤
차륜 배열	C-C
출력	1,800 hp (1.34 MW) hp

EMD SD18는 6축 디젤 전기 기관차이며 미국 일렉트로 모티브 디젤에서 1960년 4월부터 1963년 3월까지 제작했다.^[1]동력은 1,800 hp (1.3 MW)를 생성하는 EMD 567D1 16기통 엔진으로 제공되었다.^[1]

이 기관차 모델의 54대는 미국 철도용으로 제작되었으며,^[1] 한국철도공사(주문번호 700735-700749, 일련번호 28373-28387)를 포함하여 60대가 수출용으로 제작되었다.

디자인 및 제작

SD18은 EMD의 SD(특수 임무) 기관차 라인의 세 번째 모델이었다. 이 기관차는 4개의 차축에서 6개의 차축을 가진 수정된 GP18로 설계되었다. 추가 차축은 GP18에 비해 더 높은 견인력과 더 고른 무게 분포를 허용했다.^[1]

오리지널 소유자

철도 회사	대수	번호
베세머 및 레이크 이리 철도	7	851–857[1]
체사피크 및 오하이오 철도	19	1800–1818[1]
시카고 앤 이스턴 일리노이 철도	2	60–61[1]
덜루스, 미사베 엔드 아이언 레인지 철도	19	175–193[1]
리저브 마이닝 컴퍼니	7	1226–1232[1]
RFFSA (브라질로 수출)	45	3401–3445
대한민국 철도청	15	6001–6015
합계	114

보존

최소 4대의 SD18이 보존되었다. 촙-노즈 덜루스, 미사베 엔드 아이언 레인지 철도 193은 현재 레이크 슈퍼로어 철도 박물관 컬렉션의 운영 회원이다. 또한 이전에는 컬렉션에 "SDM"인 DM&IR 316이 있었다.

각주

1. Marre, Louis A. (1995). 《Diesel locomotives : the first 50 years : a guide to diesels built before 1972》. Waukesha, WI: Kalmbach Pub. Co. 66–68쪽. ISBN 0-89024-258-5. OCLC 34531120. 

• 핑케핀크, 제리 A. (1973). 《두 번째 디젤 스포터 가이드》. 밀워키, 위스콘신: 칼름바흐 출판. ISBN 978-0-89024-026-7. 

외부 링크

• 위키미디어 공용에 EMD SD18 관련 미디어 분류가 있습니다.