고베 신교통 롯코 아일랜드선
| 고베 신교통 롯코 아일랜드 선 | |
|---|---|
 3000형 차량 | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  일본 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 스미요시역 효고현 고베시 히가시나다구 |
| 종점 | 마린 파크역 효고현 고베시 히가시나다구 |
| 역 수 | 6 |
| 개통일 | 1990년 2월 21일 |
| 소유자 | 고베 신교통 |
| 운영자 | 고베 신교통 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 4.5 km |
| 궤간 | 1,700mm |
롯코아일랜드선(日 六甲アイランド線)은 스미요시역에서 롯코아일랜드의 마린파크역에 이르는 고베 신교통의 자동 안내 궤조식 여객 수송 시스템(AGT) 노선이다. 전선이 효고현 고베시 히가시나다구 내를 주행한다. 애칭은 롯코 라이너(롯코 라이너, Rokko Liner).
개요
[편집]고베항 앞바다에 건설된 인공섬 ‘롯코 아일랜드’와 스미요시역을 연결하는 교통기관으로 건설되어 1990년 2월 21일에 개업했다. 전선이 복선으로 종점 마린파크역 안쪽에 검사장이 있다.
본 노선은 롯코 아일랜드에 탑승하는 교통기관에서 유일하게 PiTaPa·ICOCA의 교통계 IC 카드를 사용할 수 있다.
노선 데이터
[편집]- 노선 거리(영업 킬로미터): 4.5km
- 안내 궤조：측방 안내식
- 궤간: 1,700mm
- 역수:6역(기종점역 포함)
- 복선 구간: 전선
- 전기 방식: 3상 교류 600V・60Hz
- 최고 속도: 62.5km/h
- 차량 기지:롯코지마 검사장
역사
[편집]- 1990년(헤세이 2년) 2월 21일:스미요시-마린 파크간이 개업.
- 1995년(헤세이 7년)
- 1월 17일 : 한신·아와지 대지진으로 전선 불통.
- 5월 12일 : 아일랜드 북쪽 출구 - 해양 공원 사이 복구 및 개통.
- 7월 20일 : 우오자키 - 아일랜드 북쪽 출입구가 복구 및 개통.
- 8월 23일: 스미요시 - 우오사키간이 복구해 전선 개통
- 2022년(영화 4년)
- 7월 4일: 밤, 아일랜드 북쪽 출구 - 미나미 우오자키 사이에서 스미요시 행 열차가 장비 고장으로 긴급 정차.
- 7월 5일: 단선 운행으로 운전.
- 7월 6일: 해당 차량을 철거하고 평상대로 운전 개시.
운행 형태
[편집]일중 시간대는 시간당 10개(6분 간격)가 운행되고 있다. 아침 저녁은 개수가 많아져 2~4분 간격으로 운행되고 있다.
토요일·휴일은 종일 6분 간격이다.
차량
[편집]-
1000형 -
3000형
역 목록
[편집]| 역 번호 | 역명 | 일본어 역명 | 접속 노선 | 직원 지원 시간 |
|---|---|---|---|---|
| R01 | 스미요시 | 住吉 | 서일본 여객 철도:A JR 고베선 (JR-A57) | 유인 |
| R02 | 우오자키 | 魚崎 | 한신 전기철도:HS 본선(HS 23) | 무인 |
| R03 | 미나미 우오자키 | 南魚崎 | 무인 | |
| R04 | 아일랜드 기타구치 | アイランド北口 | 휴일 일부 시간대 유인 | |
| R05 | 아일랜드 센터 | アイランドセンター | 일부 시간대 유인 | |
| R06 | 마린 파크 | マリンパーク | 무인 |