군산공항

군산공항 Gunsan Airport
군산 공군기지 위를 비행하는 F-16
IATA: KUV - ICAO: RKJK
개요
공항종별		민-군 공용
시간기준		한국 표준시
운영시간		06:00 ~ 22:00 (민항)
소유기관		대한민국 국토교통부 대한민국 국방부 미국 공군
운영기관		미국 공군 (관제) 대한민국 공군 한국공항공사
지역		전북특별자치도
위치		대한민국 전북특별자치도 군산시 옥서면 산동길 2 (선연리)
건립시기		1934년
사용시기		1934년 ~ 1945년 (일본 제국 육군 항공대) 1945년 ~ 현재
점유기관		제8전투비행단 (미국) 대한민국 38전투비행전대
해발고도		9 m / 29 ft
좌표		북위 35° 55′ 33.46″ 동경 126° 36′ 56.4″ / 북위 35.9259611° 동경 126.615667°  / 35.9259611; 126.615667
웹사이트		https://www.airport.co.kr/gunsan/main.do
지도
KUV KUV(대한민국)
활주로
방향	면적(m*m)			ILS	표면
	길이		폭
18/36	2743		46	YES	콘크리트
통계(2022)
이용 여객		409,738 명
운항 횟수		2,681 회
처리 화물¹		0.7 톤
한국공항공사 - 공항별 통계 ¹: 수하물은 제외한다.

군산공항(群山空港, Gunsan Airport, IATA : KUV, ICAO : RKJK)은 대한민국 전북특별자치도 군산시 옥서면에 있는 공항이다. 주한미군 공군 기지의 활주로를 빌려서 공항을 운영하고 있다.

연혁

• 1970년 8월 : 대한항공 군산 ~ 서울 노선 운항
• 1974년 3월 : 오일 절감 관련 공항 폐쇄
• 1991년 12월 : 군산공항 민항시설공사 착공
• 1992년 12월 14일 : 군산공항 재개항 및 대한항공 취항
• 1996년 6월 : 아시아나항공 (군산 ~ 제주) 취항
• 2001년 10월 10일 : 아시아나항공 단항 (군산 ~ 제주 노선)
• 2002년 5월 15일 : 대한항공 군산 ~ 서울(김포) 노선 단항
• 2008년 5월 : 대한항공 군산 ~ 제주 노선 매일 1회 운항
• 2009년 1월 6일 : 이스타항공 취항 (군산 ~ 제주 노선)
• 2020년 3월 : 코로나19로 인하여 전 노선 운항중단
• 2020년 10월: 대한항공, 이스타항공 철수 및 제주항공, 진에어 제주노선 신규취항
• 2023년 4월 ~ 8월 : 미공군 활주로 공사로 공항 운항중단^[1]

운항 노선

항공사	목적지
이스타항공	제주[2]
진에어	제주

이용객 추이

연도[3]	1997년	1998년	1999년	2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년
운항 (편수)	4,926	4,148	3,547	3,563	3,151	1,728	1,388	1,366	1,366	1,194
여객 (명)	456,926	287,950	258,005	270,789	244,573	152,254	150,635	132,446	163,779	155,207
연도	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년
운항 (편수)	1,109	782	1,324	1,387	1,398	1,350	1,444	1,205	1,432	1,427
여객 (명)	133,242	99,669	156,402	174,638	172,327	161,009	175,492	154,189	205,438	232,132
연도	2017년	2018년	2019년	2020년	2021년	2022년
운항 (편수)	1,420	1,798	1,955	1,012	2,404	2,681
여객 (명)	225,797	291,941	306,518	109,800	280,197	409,738

• 2001년 말에 서해안고속도로 개통으로 군산 - 서울(김포) 노선의 이용률이 급감하면서 2002년 5월에 해당 노선이 단항되었고, 2008년에는 연간 이용객 수가 9만9천여 명까지 줄었다.
• 2009년부터 이스타항공이 취항하여^[4] 이용객 수가 15~17만명 대를 유지하다가, 2015년에 20만명 대를 회복하였고, 2019년에 30만명을, 2022년에 40만명을 각각 넘어섰다.

논란

국제선 취항 문제

전북특별자치도는 2010년대 초 새만금지구^[5]를 둘러본 해외투자기업들이 인근에 국제공항이 없어서 새만금지구에 대한 투자에 난색을 표한다는 이유로 군산공항의 국제선을 추진하였다. 당시 국제선 노선을 신설해 부정기 노선부터 운행하는 방안이 검토되었다.^[6] 그러나, 무안국제공항의 수요가 감소하고 발전을 저해한다는 이유로 전라남도와 광주광역시가 반발하고 주한 미군이 미온적 태도로 일관해 국제선 취항은 이루어지지 않고 있다.^[7][8][9]

군용 문제

• 군산공항은 미국 공군과 대한민국 공군이 공동으로 사용하고 있는데, 이로 인해 주민들의 피해가 상당히 많다. 군산공항 국제선 취항이 논의될 당시, 공항 인근 지역 주민들은 전투기 소음으로 인해 주민들이 고통 받고 있는데도 이에 관한 개선책 없이 소음 피해가 가중되는 국제선 취항을 논의했던 것에 대해 주민들을 무시하는 처사라고 비판하였다.^[10]
• 군산공항은 평택시의 오산 공군기지와 더불어 미국 공군이 소유권을 가지고 있다. 미군 측은 다른 나라의 미군 비행장 사용료 등을 예로 들며 지속적으로 공항 사용료 인상을 요구해, 2012년에 한·미 양국이 군산공항 국내선 민항기 착륙료를 보잉 737 기준 302.36 달러로 24.1%나 인상했다.^[9][11] 이를 원화로 환산하면 약 34만 원으로, 보잉 737 국내선 기준으로 13만4천 원의 착륙료를 받는 김포, 제주, 김해 등의 2.5배에 달하고, 그 밖의 국내공항에서 받는 착륙료 11만 원의 3배가 넘는다.^[9][12] 이에 대해 지역 시민 단체들은 미국 공군이 기지 주변 환경 문제, 소음 피해 문제 등은 소홀히 한 채 착륙료 인상만 요구하며 폭리를 취하고 있다고 비판하였다.^[11]

신공항 논의

주한미군 공군 기지의 활주로를 빌려서 공항을 운영하는 문제 때문에 1998년부터 2005년까지 군산공항을 대체할 김제공항이 추진되어 부지 매입까지 이루어졌으나, '지역민의 의사를 묻지 않고 정치권의 이해에 따라 추진된 혈세 낭비 공항'이라는 전라북도 내 시민단체들과 지역 주민들의 공항 건설 반대 운동으로 인해 2008년 7월에 해당 건설 계획이 취소되었다.

정부는 대신 군산공항의 기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격해 기존 활주로와 독립된 길이 2500 m의 활주로를 건설하는 방식으로 민간공항(이른바 '새만금 국제공항')을 짓기로 하였다.^[13][14]

같이 보기

• 대한민국의 공항

각주

1. 활주로 공사... 군산공항 5개월간 '폐쇄' JTV, 2023.3.28.
2. “이스타항공, 10월 1일부터 군산~제주 노선 재취항”. 2023년 9월 6일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말)
3. 공항별 통계 한국공항공사, 2020년 1월 22일 확인.
4. “군산공항 이용 탑승객 1년 만에 53% 증가”. 뉴시스. 2009년 12월 31일. 2010년 1월 27일에 확인함. 
5. 김완주 지사 군산공항 국제선취항 새만금투자유치 필수조건 뉴시스, 2011.3.28.
6. "군산공항 이르면 올해 국제선 취항" 경향신문, 2011.4.21.
7. 군산공항 국제선 취항 놓고 '하늘길 갈등' 서울신문, 2011.3.28.
8. 군산시의회, 무안군의회 군산공항 국제선 철회 주장에 '발끈' 뉴시스, 2011.5.9.
9. 한미, 군산공항 이착륙료 24.1% 인상 합의…국제선 취항은 제자리걸음 보관됨 2015-12-08 - 웨이백 머신 새전북신문, 2012.1.26.
10. 군산공항 국제선 취항 '소음피해 주민 대책은 없다' 아시아투데이, 2011.3.29.
11. 군산공항 착륙료 24% 인상 논란 CBS 노컷뉴스, 2011.7.21.
12. 공항시설사용료 보관됨 2016-03-04 - 웨이백 머신 한국공항공사, 2016년 2월 21일 확인.
13. 전북 하늘길 세계로 열린다^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]} 새전북신문, 2019.8.29.
14. '군산공항' 확장건설 미공군 협의 완료 아주경제, 2015.10.23.

외부 링크

• 군산공항 공식홈페이지