도쿄 지하철 13000계 전동차

도쿄 지하철 13000계 전동차
노선 연장선 도부선을 주행중인 13000계 전동차 제11편성
노선 연장선 도부선을 주행중인 13000계 전동차 제11편성
제작 및 운영
제작사 긴키 차량
제원
양 수 7량
차량 정원 140~151명
편성 정원 1,035명
전장 20,000~20,470 mm
전폭 2,780 mm
전고 3,585~3,995 mm
차량 중량 34.9~35.4 t
대차 SC103
궤간 (mm) 1,067
성능
전기 방식 직류 1,500V (가공 전차선)
제어 방식 IGBT-VVVF 인버터 제어
기어비 109:14(7.79)
기동가속도 3.3 km/h/s
영업 최고 속도 110 km/h
설계 최고 속도 110 km/h
감속도 통상: 3.7km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s
편성 출력 205 kW
구동 장치 WN 평행카르단
제동 방식 ATC 연동 전기지령식 공기제동 (회생 제동 병용)
보안 장치 ATS
CS-ATC

도쿄 지하철 13000계 전동차(일본어: 東京地下鉄13000系電車)는 2016년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 제도고속도교통영단)의 전동차로 기존에 운행중인 도쿄 지하철 03계 전동차를 대체하기 위해 도입되었다.

이 차량은 도부 철도 이세사키 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.

2014년 4월 도쿄 메트로에서 공식적으로 신차 도입을 공식 발표했다.[1] 2015년 6월에 도부 철도 70000계 전동차와 함께 최초로 세부 사항을 발표했다.[2] 2016년부터 2020년까지 44편성 308량을 순차별로 도입할 예정이다.[3]

2016년 6월에 오사카부에 위치한 긴키 차량 공장에서 최초로 제작하기 시작했고,[4] 같은 해 6월에 인도되었다.[5]

2017년 3월 25일부터 최초로 운행에 들어갔다.[6]

형성

[편집]
  • 도쿄 지하철 13000계 전동차의 경우 7량으로 구성되었다.[3]
호차 1 2 3 4 5 6 7
명칭 CM2 M1' M2' M3 M2 M1 CM1
번호 130xx 136xx 135xx 134xx 133xx 132xx 131xx
무게 (톤) 35.0 33.4 33.6 35.4 33.3 33.5 34.9
수용 (합계/좌석) 140/45 151/51 151/51 151/51 151/51 151/51 140/45

현황

[편집]

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
1301 편성 2016년 운행 중 도입초기에는 히비야선의 증차분이다.
1302 편성 운행 중
1303 편성 2017년 운행 중
1304 편성 운행 중
1305 편성 운행 중
1306 편성 운행 중
1307 편성 운행 중
1308 편성 운행 중
1309 편성 운행 중
1310 편성 운행 중
1311 편성 운행 중
1312 편성 운행 중
1313 편성 운행 중
1314 편성 운행 중
1315 편성 운행 중
1316 편성 운행 중
1317 편성 2018년 운행 중
1318 편성 운행 중
1319 편성 운행 중
1320 편성 운행 중
1321 편성 운행 중
1322 편성 운행 중
1323 편성 운행 중
1324 편성 운행 중
1325 편성 운행 중
1326 편성 운행 중
1327 편성 운행 중
1328 편성 운행 중
1329 편성 운행 중
1330 편성 2019년 운행 중
1331 편성 운행 중
1332 편성 운행 중
1333 편성 운행 중
1334 편성 운행 중
1335 편성 운행 중
1336 편성 운행 중
1337 편성 운행 중
1338 편성 운행 중
1339 편성 운행 중
1340 편성 운행 중
1341 편성 운행 중
1342 편성 운행 중
1343 편성 2020년 운행 중
1344 편성 운행 중
1345 편성 운행 중

차내 사진

[편집]
  • 차내 내부
    차내 내부
  • 차내 내부
    차내 내부
  • LCD 안내기
    LCD 안내기

각주

[편집]
  1. ↑ Kurihara, Kageri (2014년 7월 26일). 君は日比谷線の新型車両を知っているか 東京メトロと東武鉄道が2016年度から導入 [Do you know about the new trains for the Hibiya Line? To be introduced by Tokyo Metro and Tobu from 2016]. 《Toyo Keizai Online》 (일본어). Japan: Toyo Keizai Inc. 2015년 6월 20일에 확인함. 
  2. ↑ 東京メトロ13000系・東武70000系"日比谷線直通"新型車両の仕様が明らかに! [Tokyo Metro 13000 series and Tobu 70000 series - Details of new trains for Hibiya Line through services announced]. 《Mynavi News》 (일본어). Japan: Mynavi Corporation. 2015년 6월 17일. 2015년 6월 17일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 다 東京地下鉄13000系 [Tokyo Metro 13000 series]. 《Japan Railfan Magazine》 (일본어) 56 (Japan: Koyusha Co., Ltd.). November 2016. 73-75쪽. 
  4. ↑ 東京メトロ13000系第1編成が甲種輸送される [First Tokyo Metro 13000 series set delivered]. 《Japan Railfan Magazine Online》 (일본어). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2016년 6월 12일. 2016년 6월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 6월 12일에 확인함. 
  5. ↑ 東京メトロ、日比谷線の新型車両「13000系」公開…7両4ドアに統一へ [New Tokyo Metro Hibiya Line 13000 series train unveiled]. 《Response》 (일본어). Japan: IID Inc. 2016년 8월 31일. 2016년 8월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 8월 31일에 확인함. 
  6. ↑ 東京メトロ13000系が本格的な営業運転を開始 [Tokyo Metro 13000 series enters full revenue service]. 《Japan Railfan Magazine Online》 (일본어). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2017년 3월 27일. 2017년 3월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 3월 27일에 확인함. 

외부 링크

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