세이부 이케부쿠로선

세이부 철도 이케부쿠로 선
2000계 (왼쪽)과 6000계 (오른쪽)
기본 정보
운행 국가일본의 기 일본
상태영업 중
기점이케부쿠로역
도쿄도 도시마구
종점아가노역
사이타마현 한노시
역 수31
개통일1915년 4월 15일
소유자세이부 철도
운영자세이부 철도
노선 제원
영업 거리57.8
궤간1067 mm(협궤)
선로 수2(복선 구간)
4(복복선 구간: 네리마 ~ 네리마타카노다이)
전철화전 노선 직류 1500V, 가공 전철선방식
신호 방식ATS
영업 최고 속도105 km/h
설계 최고 속도115 km/h

세이부 철도 이케부쿠로 선(일본어: 西武池袋線, せいぶいけぶくろせん)은 세이부 철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 도쿄도 도시마구에 위치하는 이케부쿠로역과 사이타마현 한노시에 위치하는 아가노역을 잇는다.

개요

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이 노선은 원래 이케부쿠로 역에서 아가노 역까지 연결되어 있는 노선이다. 아가노 역에서 연결이 되는 노선인 세이부 지치부선은 실질적인 이케부쿠로선의 연장이라고 볼 수 있다.

기본적으로 이케부쿠로에서 한노까지 운행을 하거나, 한노에서 세이부 지치부 선의 세이부 지치부까지 운행하는 형태로 나눌 수 있다.

이케부쿠로선에 있는 한노 역에서 특급을 비롯한 모든 열차가 스위치백 형식으로 운행을 한기 때문에[1] 이 노선을 이케부쿠로역에서 아가노역까지가 아닌, 한노 역까지라는 인식을 많이 한다.

평소에 이케부쿠로 역에서 세이부 지치부 역까지 바로 운행하는 경우는 특급 열차만 해당이 되며, 주말이나 휴일에는 쾌속급행열차가 투입되기도 한다.

이 구간을 각역정차하는 열차는 기본적으로 이케부쿠로 역에서 고테사시 역까지 운행을 하며[2], 사야마가오카 역에서 한노 역까지 각역정차를 하는 열차는 대부분 급행, 쾌속, 준급열차이다.

이 노선을 운행하는 열차중에는 세이부 유라쿠초 선을 경유하여 도쿄 메트로 유라쿠초 선의 신키바역, 후쿠토신 선의 시부야역,도요코선 요코하마를 거쳐 미나토미라이선 모토마치.츄카가이역까지 직결운행하며, 세이부 치치부 선을 거쳐 치치부 철도의 치치부 본선의 미쓰미네구치 역 및 나가토로 역까지도 직결운행한다.

또한, 이케부쿠로 역에서 도시마 선의 도시마엔 역까지도 직결운행을 하며, 세이부 구장에서 야구경기가 있거나 이벤트가 있을 경우, 사야마 선의 세이부 구장앞 역까지도 직결운행 열차를 임시로 편성한다.[3]

역사

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운행 형태

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특급

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 이 부분의 본문은 지치부호 (세이부 철도)입니다.

기본적으로 이케부쿠로 역에서 세이부 지치부 역까지 운행하며, 특급권을 별도로 구입해야 하고, 지정좌석제로 운행하는 열차이다. 운행 형태는 다음과 같다.

  • 지치부호 : 이케부쿠로 - 세이부 지치부 운행.
  • 무사시호 : 이케부쿠로 - 한노 운행.
  • 돔호 : 이케부쿠로 - 세이부 구장앞 운행.(임시열차)

영문 표기로는 Limited Express(Ltd Exp)이며, 열차는 001계가 투입된다.

쾌속 급행

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별도의 요금이 필요없는 열차이다. 평일에는 이케부쿠로에서 한노까지 운행하며, 주말이나 휴일에는 세이부 지치부 및 지치부 철도 지치부 본선의 미쓰미네구치 역 및 나가토로 역까지 직결운행한다. 직결운행 열차는 요코제 역에서 분리 및 결합의 과정을 거치며, 나가토로 역에서 발착하는 열차는 세이부 지치부 역이 아닌, 오하나바타케 역에 정차한다.

2013년 3월 16일, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통운행개시로 쾌속급행운행을 시작했으며, 동시에 네리마도 정차하게 되었다. 단, 세이부 유라쿠쵸선 요코하마 직통열차에 한해서만 네리마에 정차하며 이케부쿠로행 열차는 통과한다.(평일,휴일 평상시 운행에 한함)

영문 표기로는 Rapid Express(Rapid Exp)이며, 주말 및 휴일에 운행하는 열차는 4000계(직결운행) 및 30000계이며, 평일에 운행하는 열차는 001계, 4000계를 제외한 대부분의 통근형 전동차이다.

3월 16일부터는 쾌속급행 열차는 평일 평상시,주말에는 세이부 6000계, 도쿄메트로 7000계10량,도쿄메트로 10000계, 도큐 4000계가 투입된다. 휴일같은 경우 도큐 5050계, Y500계가 간혹 투입되는 경우가 있다.

급행

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이 노선의 중심이 되는 열차이며, 별도의 요금이 필요없다. 기본적으로 10량이 편성되며, 이케부쿠로 역에서 한노 역까지 운행한다.[5] 하행선인 경우, 도코로자와 역에서 한노 역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.

영문표기로는 Express(Exp)이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.

통근 급행

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평일 출근 시간에 상행선에만 투입이 된다. 한노에서 이케부쿠로역까지 운행하며, 급행이 정차하는 히바리가오카 역은 무정차 통과한다.

영문표기로는 Commuter Express(Com Exp)이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.

쾌속

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기본적으로 10량이 편성되며, 이케부쿠로 역에서 한노 역까지 운행한다. 또한, 지하철 유라쿠초 선 및 후쿠토신 선을 직결운행을 하기도 한다.[6] 쾌속 표시는 세이부 선 구간에서만 하고, 고타케무카이하라 역에서 지하철 구간의 종별로 변경한다. 세이부 철도 구간 하행선인 경우, 히바리가오카 역에서 한노 역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.

영문표기로는 Rapid이며, 열차는 세이부 철도 및 지하철 소속의 통근형 전동차가 투입된다.

통근 준급

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평일 출퇴근 시간대에 운행하는 열차이다. 과거에는 네리마 역을 무정차 통과했으나 2008년 6월 14일부터 정차하기 시작했다. 하행선인 경우, 오이즈미가쿠엔 역에서 한노 역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.

영문표기로는 Commuter Semi - Express(Com Semi Exp)이며, 열차는 대부분의 통근형 전동차가 투입된다.

준급

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기본적으로 이케부쿠로 선 및 지하철 직결운행에 투입이 된다.[7] 지하철 직결운행 열차는 10량편성으로 운행하나 이케부쿠로 착발열차는 8량으로 운행되는 경우가 비교적 많은 편이다.[8] 한노 역에서 착발하는 열차도 있으나 대부분 고테사시 역에서 착발하며, 지하철 직결운행 열차는 고테사시에서 착발한다. 준급 표시는 세이부 선 구간에서만 하고, 고타케무카이하라 역에서 지하철 구간의 종별로 변경한다. 세이부 철도 구간 하행선인 경우, 샤쿠지이 공원역에서 한노 역까지는 각역에 정차하기 때문에 이 구간에서는 '각역정차'로 안내를 한다.

영문표기로는 Semi - Express(Semi Exp)이며, 열차는 세이부 철도 및 지하철 소속의 통근형 전동차가 투입된다.

각역 정차

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이케부쿠로 선 및 지하철 직결운행에 투입이 되며, 도시마 선과 직결운행을 하는 데에도 투입이 된다. 이케부쿠로 역에서 발착하는 열차인 경우 최대 8량편성을 하며, 지하철 직결운행 열차인 경우 기본적으로 10량편성을 한다. 또한, 한노 역에서 세이부 지치부 역까지 운행하는 열차인 경우 4량으로 운행되며, 1인 승무를 실시한다. 안내할 때는 각역정차(各駅停車)나 각정(各停)으로 하며, 전동차 행선판에는 보통(普通)으로 표기를 한다.

이케부쿠로에서 출발하는 경우 이른 아침이나 심야에 한노 역까지 운행하는 열차가 일부 있지만, 대부분 최대 고테사시 역까지 운행을 하며, 도시마엔 역이나 호야 역, 기요세 역, 도코로자와 역까지 운행하는 열차도 일부 있다. 지하철 직결운행 열차는 최대 고테사시 역까지 운행을 한다.

영문표기로는 Local이며, 이케부쿠로에서 착발하는 열차는 세이부 철도 소속의 통근형 전동차가, 지하철 직결 운행 열차인 경우 세이부 철도 및 지하철 소속의 통근형 전동차가 투입이 되며, 한노에서 세이부 지치부까지 운행하는 열차는 4000계가 투입이 된다.

차량

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  • 10000계
    10000계
  • 4000계
    4000계
  • 6000계
    6000계
  • 9000계
    9000계
  • 도쿄 메트로 7000계
    도쿄 메트로 7000계
  • 도쿄 메트로 10000계
    도쿄 메트로 10000계
  • 도쿄 급행 전철 5050계
    도쿄 급행 전철 5050계

역 목록

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정차역 목록

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역 번호 역명 일어 역명 준
급 		통
준 		쾌
속 		통
급 		급
행 		쾌
급 		F S 특
급 		접속 노선 역간
거리 		누적
거리 		소재지
SI 01 이케부쿠로 池袋 ● ● ● ● ● ● ● 야마노테 선 (JY 13), 사이쿄 선 (JA 12), 쇼난 신주쿠 라인 (JS 21), 도부 철도 도조 본선 (TJ-01)
도쿄 지하철 마루노우치 선 (M-25), 도쿄 지하철 유라쿠초 선 (Y-09), 도쿄 지하철 후쿠토신 선 (F-09) 		0.0 도
쿄
도 		도시마구
SI 02 시나마치 椎名町 │ ↑ │ ↑ │ │ │ 1.9 1.9
SI 03 히가시나가사키 東長崎 │ ↑ │ ↑ │ │ │ 1.2 3.1
SI 04 에코다 江古田 │ ↑ │ ↑ │ │ │ 1.2 4.3 네리마구
SI 05 사쿠라다이 桜台 │ ↑ │ ↑ │ │ │ 0.9 5.2
SI 06 네리마 練馬 ● ● ● ↑ │ ◆ ● │ │ 유라쿠초 선 (SI 06, 직결 운행), 도시마 선 (SI 06, 직결 운행), 도쿄 도 교통국 지하철 오에도 선 (E-35) 0.8 6.0
SI 07 나카무라바시 中村橋 │ ↑ │ ↑ │ │ │ │ │ 1.5 7.5
SI 08 후지미다이 富士見台 │ ↑ │ ↑ │ │ │ │ │ 0.8 8.3
SI 09 네리마타카노다이 練馬高野台 │ ↑ │ ↑ │ │ │ │ │ 1.2 9.5
SI 10 샤쿠지이 공원 石神井公園 ● ↑ ● ● ● ● ● ● │ 1.1 10.6
SI 11 오이즈미가쿠엔 大泉学園 ● ● │ ● │ │ │ │ │ 1.9 12.5
SI 12 호야 保谷 ● ● │ ● │ │ │ ● │ 1.6 14.1 니시토쿄시
SI 13 히바리가오카 ひばりヶ丘 ● ● ● ↑ ● ● ● │ │ 2.3 16.4
SI 14 히가시쿠루메 東久留米 ● ● ● ● │ │ │ │ │ 1.4 17.8 히가시쿠루메시
SI 15 기요세 清瀬 ● ● ● ↑ │ │ │ │ │ 1.8 19.6 기요세시
SI 16 아키쓰 秋津 ● ● ● ↑ │ │ │ │ │ 무사시노 선 (신아키쓰역, JM 31) 2.2 21.8 히가시무라야마시
SI 17 도코로자와 所沢 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 신주쿠 선 (SS 22) 3.0 24.8 사
이
타
마
현 		도코로자와시
SI 18 니시토코로자와 西所沢 ● ● ● ● ● │ │ │ │ 사야마 선 (SI 18, 직결 운행) 2.4 27.2
SI 19 고테사시 小手指 ● ● ● ● ● ● ● │ │ 2.2 29.4
SI 20 사야마가오카 狭山ヶ丘 ● ● ● ● ● │ │ │ │ 2.2 31.6
SI 21 무사시후지사와 武蔵藤沢 ● ● ● ● ● │ │ │ │ 1.3 32.9 이루마시
SI 22 이나리야마 공원 稲荷山公園 ● ● ● ● ● │ │ │ │ 3.0 35.9 사야마시
SI 23 이루마시 入間市 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 0.9 36.8 이루마시
SI 24 부시 仏子 ● ● ● ● ● │ │ │ │ 2.9 39.7
SI 25 모토카지 元加治 ● ● ● ● ● │ │ │ │ 1.3 41.0
SI 26 한노 飯能 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 2.7 43.7 한노시
SI 27 히가시한노 東飯能 ▲ ● │ │ ■ 하치코 선 0.8 44.5
기타한노 신호장 北飯能信号場 ↑ │ │ │ 0.5 45.0
무사시가오카 신호장 武蔵丘信号場 ↑ │ │ │ 1.5 46.5 히다카시
SI 28 고마 高麗 ▲ ● │ │ 2.0 48.5
SI 29 무사시요코테 武蔵横手 ▲ ● │ │ 2.8 51.3
SI 30 히가시아가노 東吾野 ▲ ● │ │ 2.5 53.8 한노시
SI 31 아가노 吾野 ▲ ● │ │ 지치부 선 (SI 31, 직결 운행) 4.0 57.8
  • 준급 : 준급행 정차역
  • 통준 : 통근준급행 정차역
  • 쾌속 : 쾌속 정차역
  • 통급 : 통근급행 정차역
  • 급행 : 급행 정차역
  • 쾌급 : 쾌속급행 정차역
  • F : F-라이너 정차역
  • S : S-train 정차역
  • 특급 : 특급 '지치부', '무사시', '돔' 정차역
  • 호야 역은 네리마구의 일부 구역을, 모토카지 역은 한노시의 일부 구역을 걸치고 있음.
  • 준급, 쾌속, 급행은 12월에 열리는 치치부야제(秩父夜祭) 개최시, 세이부 지치부 역까지 연장운행.
  • 쾌속급행 열차 중에서 유라쿠초 선에 직결 운행하는 열차만 네리마 역에 정차한다.

폐역 목록

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각주

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  1. ↑ 예를 들어 이케부쿠로역에서 출발하여 세이부 치치부 역까지 운행하는 특급열차는 중간에 한노 역에서 운전실과 차장실의 위치, 즉 앞과 뒤가 바뀌는 형식으로 운행한다.
  2. ↑ 평일에 이케부쿠로 역에서 한노 역까지 각역정차를 하는 열차가 한 편성, 주말이나 휴일에 한노 역에서 이케부쿠로 역까지 각역정차를 하는 열차가 한 편성 운행이 되기는 한다.
  3. ↑ 이 노선 뿐만 아니라, 신주쿠 선및 지하철 유라쿠초 선, 후쿠토신 선에서 직결운행을 하는 열차가 편성되는 경우도 있다.
  4. ↑ 동일본 여객철도 무사시노 선과는 전혀 관련없음.
  5. ↑ 한노가 아닌 고테사시까지만 운행하거나 8량으로 운행하는 경우도 간혹 있다.
  6. ↑ 후쿠토신 선과 직결운행을 많이 한다.
  7. ↑ 대체로 지하철 유라쿠초 선에 많이 투입되며, 출퇴근 시간대에는 후쿠토신 선에도 일부 투입이 된다.
  8. ↑ 일부열차는 10량으로 운행하고있다.
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