952형 953형 | |
제작 및 운영 | |
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제작사 | 가와사키 중공업 닛폰차량제조 히타치 제작소 |
운영 회사 | 동일본여객철도 |
제작 연도 | 1992년 |
생산량 | 1편성 9량 |
사용량 | 1편성 9량 |
제원 | |
양 수 | 9 |
차량 정원 | 471명 |
전폭 | 3,100 mm |
차량 중량 | 252 t |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (GTO) |
영업 최고 속도 | 350 km/h |
편성 출력 | 7,200 kW |
구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
신칸센 952형·953형 전동차(일본어: 新幹線952形・953形電車) 또는 STAR21은 1992년에 동일본여객철도가 개발한 고속열차로 운용에 필요한 데이터를 수집하기 위해 제작했다.[1] STAR21의 명칭은 21세기의 멋진 열차(영어: Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century)의 약칭이다.[2]
1992년 3월 27일에 도호쿠 신칸센 센다이 ~ 기타카미 구간 시범 운행을 시작으로[3] 1993년 12월 21일에 조에쓰 신칸센 에치고유자와 ~ 니가타 구간에 시범 운행에 들어갔고 최고 속도 시속 425km/h를 달성했다. 이 기록은 300X 차량이 1996년에 최고 속도 시속 443km/h를 경신할 때까지 유지했다. 시험 종료에 따라 1998년 2월 17일에 폐차되었다.[4]
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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명칭 | Tc | M | M' | Ts | T | M | M' | M | M'c |
번호 | 952-1 | 952-2 | 952-3 | 952-4 | 953-1 | 953-2 | 953-3 | 953-4 | 953-5 |
좌석 | 56 | 63 | 72 | 34 | 56 | 48 | 48 | 48 | 46 |
무게 (톤) | 30.0 | 29.9 | 33.2 | 25.5 | 19.4 | 20.7 | 21.4 | 20.4 | 27.0 |
차량 길이 (mm) | 26,250 | 25,000 | 25,000 | 25,000 | 22,250 | 18,500 | 18,500 | 18,500 | 25,500 |
1호차부터 3호차까지 닛폰차량제조, 4호차와 5호차의 경우 히타치 제작소, 6호차부터 8호차까지 가와사키 중공업에서 제작했다.[5]
3호차, 7호차의 경우 팬터그레프가 존재했다.[1]