토요타 벨타
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| 차종 | 소형차 |
|---|---|
| 제조사 | 토요타 자동차 |
| 별칭 | 토요타 야리스 세단 토요타 바이오스 |
| 생산년도 | 2005년 ~ 2012년 (수출은 2016년까지) |
| 조립 |  일본 이와테현 가네가사키정 중국 톈진시 태국 차층사오 베트남 빈푹성 말레이시아 셀랑고르 필리핀 산타 로사 |
| 선행차량 | 토요타 플라츠(일본) |
| 후속차량 | 토요타 코롤라 악시오(일본) |
| 차체형식 | 4도어 세단 |
| 구동방식 | 전륜구동 4륜구동(일본) |
| 차대 | 모노코크 |
| 엔진 | 1.0L I3 1KR-FE 1.3L I4 2SZ-FE 1.3L I4 2NZ-FE |
| 변속기 | 5단 수동변속기(해외) 4단 자동변속기 무단변속기(일본) |
| 축간거리 | 2,550mm |
| 전장 | 4,300mm |
| 전폭 | 1,695mm |
| 전고 | 1,460-1,480mm |
| 연료 | 휘발유 |
| 관련차량 | 토요타 비츠 토요타 야리스 |
| 설계자 | 하기노 타카시 후루야마 준이치 |
토요타 벨타는 일본의 자동차 제조사인 토요타 자동차에서 2005년부터 2012년까지 판매한 소형차이다. 해외에서는 야리스 세단 및 바이오스로 판매되었으며, 일부 시장에는 2016년까지 수출되었다.
상세
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2005년 11월 28일에 플라츠의 후속 차종으로 출시되었다. 2세대 비츠를 기반으로 개발되었고, 차체는 9세대 코롤라보다 더 커졌고 휠베이스는 락티스만큼 길어졌다. 아메리카와 오세아니아 시장에서는 야리스 세단으로 판매되었고, 중국과 동남아시아에서는 바이오스로 판매되었다. 2006년 10월 1일에는 굿 디자인 상을 수상했으며, 미야기현에서 경찰차로 도입하기도 하였다. 2008년 8월 25일에 마이너체인지를 거쳤으며, 2012년 6월 30일에 코롤라 악시오와 통합되면서 단종되었다.
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벨타 후기형 전면부 -
벨타 후기형 후면부
경쟁 차종
[편집]외부 링크
[편집]| 승용차 |  | |
|---|---|---|
| SUV, 크로스오버 | ||
| MPV | ||
| 픽업 | ||
| 스포츠카 | ||
| 상용차 | ||
| 기타 | ||