현대 마르샤

현대 마르샤

차종	중형 세단
제조사	현대자동차
별칭	현대 쏘나타
생산년도	1995년~1998년
조립	대한민국 울산광역시
후속차량	현대 i40
차체형식	5도어 해치백
구동방식	전륜구동
차대	모노코크
변속기	수동 5단 자동 4단
연료	가솔린
관련차량	현대 쏘나타(3세대)

현대 마르샤(Hyundai Marcia)는 현대자동차의 전륜구동 중형차로, 쏘나타 Ⅱ를 기반으로 만들어져 상당수의 부품이 쏘나타 Ⅱ와 호환된다.^[1] 차명인 마르샤는 이탈리아어로 '행진곡'을 의미한다.

1세대(H)

마르샤(1995년 3월~1997년 4월)

현대 마르샤 정측면

현대 마르샤 후측면

1995년 3월 3일에 출시되었다. 초창기에는 카덴자라는 명칭을 쓸 예정이었지만 1994년 11월 마르샤로 바뀌게 되었고, 이후 카덴자는 2009년에 출시한 기아 K7의 수출형 모델의 명칭으로 쓰이게 되었다. 당초 라인업은 2.0L DOHC와 V6 2.5L DOHC 골드로 나뉘었으나, 같은 해 10월 9일부터는 2.0L DOHC가 2.0L VL과 2.0L VLS로 나뉘어 재편성되었다. 2.0L VL은 일부 편의 사양을 조절하여 값을 낮추었다. 한때 LPG 모델도 생산되었으나, 생산량과 판매량이 매우 적어 현재로서는 LPG 모델의 정확한 제원을 확인하기 어렵다.

구분	2.0L DOHC	V6 2.5L DOHC
전장 (mm)	4,770
전폭 (mm)	1,770
전고 (mm)	1,405
축거 (mm)	2,700
윤거 (전, mm)	1,515
윤거 (후, mm)	1,505
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단	자동 4단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식	전륜구동
엔진 형식	G4CP	G6AV
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,997	2,497
최고 출력 (ps/rpm)	146/6,000	173/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	19.2/4,000	22.4/4,500
공차 중량 (kg)	1,353(수동 5단)/ 1,367(자동 4단)	1,438(자동 4단)
연비 (km/L)	10.8(수동 5단)/ 9.6(자동 4단)	9.2(자동 4단)

뉴 마르샤(1997년 4월~1998년 10월)

현대 뉴 마르샤 정측면

현대 뉴 마르샤 후측면

1997년 4월 21일에 선보인 뉴 마르샤는 이중 격자 무늬의 라디에이터 그릴, 신형 알루미늄 휠, 와이드 타입의 사이드 크롬 몰딩, 크롬 도금 인사이드 도어 핸들 등이 새로 적용되었다. 그런데도 소비자들 사이에서 비싼 쏘나타 2/3라는 인식이 강해 판매량은 여전히 저조했고 결국 1998년 10월에 그랜저 XG에 통합되는 형식으로 단종되었다.

구분	2.0L DOHC	V6 2.5L DOHC
전장 (mm)	4,770
전폭 (mm)	1,770
전고 (mm)	1,405
축거 (mm)	2,700
윤거 (전, mm)	1,515
윤거 (후, mm)	1,505
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단	자동 4단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식	전륜구동
엔진 형식	G4CP	G6AV
연료	가솔린
배기량 (cc)	1,997	2,497
최고 출력 (ps/rpm)	146/6,000 (이후 139/6,000으로 변경)	173/6,000 (이후 167/6,000으로 변경)
최대 토크 (kg*m/rpm)	19.2/4,000 (이후 18.1/4,500으로 변경)	22.4/4,500 (이후 21.4/4,500으로 변경)
공차 중량 (kg)	1,353(수동 5단)/ 1,367(자동 4단)	1,438(자동 4단)
연비 (km/L)	10.8(수동 5단)/ 9.6(자동 4단)	9.2(자동 4단)

2새대(XG)

마르샤 XG(취소)

 현대 그랜저 § 3세대(XG) 문서를 참고하십시오.

1998년 10월에 출시된 그랜저 XG는 본래 마르샤의 후속 차종으로 개발됨에 따라 마르샤 XG로 출시할 예정이었다. 다만 현대자동차에서 기존 그랜저의 후속 차종으로 개발하려던 에쿠스를 윗급 차종으로 출시하는 것으로 선회했고, 그랜저의 포지셔닝은 준대형차로 격하시켜 브랜드를 존치하는 방향으로 잡아 차명을 바꿔서 출시함에 따라 마르샤는 최종적으로 단종되었다. 그후 EF 쏘나타의 2.0 GOLD, 2.5 V6 GOLD 트림으로 통합되었다. 이렇게 해서 마르샤는 결국 1998년 10월 현대자동차 감축으로 인해 그랜저 XG에 통합되는 형식으로 단종되면서 바람처럼 모습을 감춰버렸다.

각주

1. 현대自「마르샤」내달3일 市販 경향신문, 1995년 2월 28일

외부 링크

• 현대자동차 대한민국 홈페이지